作為一名汽車(chē)試駕博主，最近有幸體驗(yàn)了樂(lè)道 L90 這款備受關(guān)注的車(chē)型。在這次試駕中，我對(duì)它的各方面表現(xiàn)有了較為深入的了解，現(xiàn)在就來(lái)和大家分享一下我的真實(shí)感受。
從核心定位來(lái)看，樂(lè)道 L90 側(cè)重空間靈活性與基礎(chǔ)配置，設(shè)計(jì)與功能更關(guān)注家庭場(chǎng)景的空間利用與基礎(chǔ)駕乘需求。這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)中體現(xiàn)得淋漓盡致，無(wú)論是車(chē)內(nèi)空間布局，還是一些實(shí)用配置，都能看出它是為家庭用戶(hù)量身打造的。

初見(jiàn)樂(lè)道 L90，其外環(huán)設(shè)計(jì)給人一種美觀大方的感覺(jué)。整車(chē)線(xiàn)條流暢，造型比較方正，呈現(xiàn)出傳統(tǒng) SUV 的規(guī)整結(jié)構(gòu)。車(chē)身尺寸達(dá)到 5145×1998×1786mm，軸距為 3110mm，這樣的 “大塊頭” 讓它在氣勢(shì)上就很足。車(chē)頭采用大面積封閉式進(jìn)氣格柵，并帶有黑色貫穿飾條，下方小尺寸梯形進(jìn)氣口以及前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口，增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面簡(jiǎn)潔修長(zhǎng)，兩段式腰線(xiàn)搭配隱藏式門(mén)把手，車(chē)窗框上方的銀色飾條則提升了整體的精致感。車(chē)尾設(shè)計(jì)和 L60 相似，尾燈同樣支持智能交互功能，還有車(chē)頂擾流板和隱藏式后雨刷，整體造型協(xié)調(diào)。不過(guò)，它也有一些小瑕疵，前備箱縫隙處理略顯突兀，從某些角度看，就像一個(gè) “大鼻子”，在一定程度上影響了前臉的精致感。
坐到駕駛位，首先能感受到的是純平設(shè)計(jì)帶來(lái)的不錯(cuò)頭部空間，即使我身高較高，頭部也不會(huì)有局促感。駕駛員信息提醒集成在座椅內(nèi)，不會(huì)打擾車(chē)內(nèi)乘客。然而，手套箱空間較小，在放置一些物品時(shí)會(huì)受到限制，這一實(shí)用性細(xì)節(jié)還有待優(yōu)化。而且，在駕駛位包裹感方面，它未體現(xiàn)出突出的優(yōu)勢(shì)，整體貼合度略遜一籌，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能會(huì)感覺(jué)有些疲憊。

樂(lè)道 L90座椅采用了 “大沙發(fā)” 設(shè)計(jì)，并且有加厚處理，不過(guò)在實(shí)際乘坐中，舒適性卻不及其他品牌車(chē)型。第二排主駕后方?jīng)]有小桌板，對(duì)于有商務(wù)出行需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，商務(wù)便利性稍顯不足。在空間表現(xiàn)上，我身高 187cm，在正常坐姿下，第二排、第三排腿部空間略顯局促，和同級(jí)別部分車(chē)型相近。但得益于純平設(shè)計(jì)，頭部空間比較充裕，不會(huì)有壓抑感。車(chē)內(nèi)的采光與通透感更佳，乘坐起來(lái)心情也更加舒暢。
儲(chǔ)物方面，樂(lè)道 L90 配備了 240L 智能電動(dòng)前備艙，這是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。它開(kāi)口寬度 830mm、高度最低 600mm，即便是女性用戶(hù)也能輕松取放重物。官方還為前備艙設(shè)計(jì)了多種拓展附件，可適配露營(yíng)、休憩、戶(hù)外、運(yùn)動(dòng)等多種家庭生活場(chǎng)景，大大提升了儲(chǔ)物的靈活性。不過(guò)，整體儲(chǔ)物空間雖然有前備艙加持，但未達(dá)到特別突出的水平。車(chē)機(jī)系統(tǒng)屬于正常水平，能滿(mǎn)足基本操作需求。但后排娛樂(lè)屏操控流暢度、跟手性不足，操作時(shí)會(huì)有明顯的卡頓感，影響使用體驗(yàn)。無(wú)線(xiàn)充電識(shí)別靈敏度也較差，手機(jī)放上去經(jīng)常無(wú)法正常充電，希望后續(xù)能進(jìn)行優(yōu)化。
在音響系統(tǒng)方面，樂(lè)道 L90 的表現(xiàn)優(yōu)于自家 L60，整體效果也比部分競(jìng)品車(chē)型要好。但與一些在音響方面表現(xiàn)出色的車(chē)型相比，其 “天空聲道” 還有差距，聲音質(zhì)感在細(xì)節(jié)上仍需進(jìn)一步打磨。如果對(duì)音質(zhì)有極致追求，可能需要后期對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。
動(dòng)力上，樂(lè)道 L90 提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。單電機(jī)后驅(qū)版本輸出線(xiàn)性，在城市通勤時(shí)，電門(mén)響應(yīng)迅速，加速平穩(wěn)，非常適合家庭用戶(hù)日常駕駛風(fēng)格。四驅(qū)版本爆發(fā)力強(qiáng)，推背感明顯，在高速超車(chē)等場(chǎng)景下能輕松應(yīng)對(duì)。動(dòng)能回收方面，調(diào)校得比較柔和，松開(kāi)電門(mén)后只有輕微拖拽感，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)很友好，不會(huì)因?yàn)橥蝗坏臏p速而感到不適。底盤(pán)采用前雙叉臂后五連桿的懸架彈簧與減震器一體設(shè)計(jì)，空氣懸架擁有 100mm 的超大行程。在過(guò)減速帶時(shí)，沒(méi)有多余彈跳，震動(dòng)過(guò)濾得很好。高速通過(guò)坑洼路面時(shí)，也能較好地化解震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)，在過(guò)彎時(shí)會(huì)有輕微側(cè)傾，當(dāng)懸架硬度提升后，舒適性會(huì)略有下降。
通過(guò)這次試駕，我認(rèn)為樂(lè)道 L90 的優(yōu)勢(shì)很明顯，空間靈活性方面，前備艙和出色的頭部空間，能很好地滿(mǎn)足家庭出行對(duì)儲(chǔ)物和乘坐空間的需求。基礎(chǔ)音響表現(xiàn)也能讓人滿(mǎn)意。但它也存在一些不足，比如座椅舒適性、后排娛樂(lè)屏操控、無(wú)線(xiàn)充電靈敏度等細(xì)節(jié)問(wèn)題，還有較大的優(yōu)化空間。如果樂(lè)道能在后續(xù)對(duì)這些細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，相信樂(lè)道 L90 會(huì)在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，成為家庭用戶(hù)購(gòu)車(chē)的優(yōu)質(zhì)選擇。