無極2025年又一重磅車型——RR500S，正式發布了，它會有兩個版本，官方建議零售價27980元起。本期除了基本的車型介紹，還會有親測跑山感受分享，所以很值得關注這款車的小伙伴來細讀。

1.靜態篇

無極對于這款RR500S的定位是四缸仿賽領跑者，所以它的功能性不言而喻，不過它在設定方向上還是夾帶著私貨，從設計語言和性能取向來看，有刻意討好新手小白的意圖，并沒有一味的強調所謂的激進理念。

你看它的前臉就不具備太強的攻擊性，不管是定風翼還是LED燈組，我感覺都屬于內斂型，而車身又會非常的飽滿，極具力量感，線條也極為自然流暢，整個尾燈組則會呈現出活力四射的感覺，所以這是一款充滿激情，但并不過于張揚，懂得收斂的仿賽。

在動力上無極RR500S所搭載的是一款直列四缸引擎，它實際排量475cc，最大功率57KW/12500rpm，最大扭矩47N·m/11000rpm，最高設計時速220km/h，賬面數據非常不錯。

而它的設定也和外觀形成了很好的共鳴，雖然它的高轉傾向會非常明顯，不過也能兼顧低扭需求，使得起步響應速度會很快、但又不過于暴躁，并沒有我們想象中的那么難以掌控。

另外它的可變排氣閥，能讓聲浪根據需求自由轉變，你可以簡單的將其理解為聲音開關，但事實上是低沉和渾厚的兩種模式。

至于配置表現，無極RR500S會有四活塞固定卡鉗，前雙浮動碟盤，以及5寸TFT儀表、雙通道ABS、TCS、彈射起步、快速換擋、車聯網等，高配版還會有彎道ABS、胎壓監測、轉向阻尼器，所以也是非常的豐富。

2.動態篇

為了更好的體驗跑山的樂趣，我來到了海東市互助縣北山盤山公路，這段路最高處海拔3200米，因12盤坡而得名，它坡度陡，彎道急，路還窄因而行徑難度極大，與此同時風景又異常優美，非常適合跑山玩耍。

通過前幾天的騎行和此路段的感受，速度對于無極RR500S來說就是公里表上的數字，不管是走街還是跑山都會游刃有余、它低速時不脫擋，高速時后勁足，發力區間寬泛且線性，動力完全是隨叫隨到。

在這個過程中它的運行品質也比較平順，油門響應也較為積極，不過不是說它的四缸引擎完全沒有震感，而是可以忽略不計，畢竟摩托車的轉速跨度比較大，在某一特定區間大多數發動機都會有那種感覺，尤其是在腳部位置，但無極RR500S來的快，去的也快，也就一瞬間的感覺。

在行走姿態上，無極RR500S也有不俗表現，它沒有了有些摩托車容易出現的搖晃感，而會非常穩定，這種感受并不受速度影響，就算你龜速行進或者突然急剎車，它也會提供較好的平衡性而不是左右搖擺，所以有時候并不是你的騎行能力差，而是車輛本身就不夠穩。

此外過彎時無極RR500S也會給我這個仿賽新手帶來足夠的信心，整車靈活之余，還能絲滑入彎迅速回正，它的前減震器彎道支撐性非常棒，就好比有人在扶著你過彎。與此同時推車時的沉重感，也早已經和這款車沒有了任何的關系，幾乎就是兩種狀態。

這足以說明無極對于這款車的調校還是下了一番功夫，在動力輸出、結構設定、兩輪軸距、減震支撐性、輪胎抓地力等方面都找到了均衡點。

簡而言之，從目前體驗來看，無極RR500S是一款比較適合，玩膩了小排量又喜歡四缸引擎，用來代步和跑山的摩友。所以感興趣就去試駕吧！不要光看外觀和參數。