長期以來印度對美國軍工產(chǎn)品一直趨之若鶩，最近十幾年來印度一直擴大對美國武器的進(jìn)口。然而近期美國現(xiàn)役輪式裝甲車“斯特賴克”卻沒進(jìn)入印度人的法眼。

據(jù)印度媒體《印度防務(wù)》的最新消息，一項旨在為印度陸軍采購美制“斯特賴克”裝甲車的計劃如今前景堪憂——在印度陸軍最近的試驗中，“斯特賴克”裝甲車未能滿足一項關(guān)鍵的作戰(zhàn)需求。

印度國防秘書拉杰什·庫馬爾·辛格已正式確認(rèn)，在印度測試的“斯特賴克”裝甲車缺乏印度陸軍所需的兩棲作戰(zhàn)能力。基于這一變化，印度陸軍正把新一代輪式裝甲車方案轉(zhuǎn)向印度國產(chǎn)的WhAP（“游隼”）。

“斯特賴克”是由美國通用動力地面系統(tǒng)公司生產(chǎn)的八輪裝甲車輛家族，今年早些時候在印度接受評估。這些試驗原是印度-美國防務(wù)技術(shù)與貿(mào)易倡議（DTTI）框架下一項潛在聯(lián)合生產(chǎn)協(xié)議的一部分，美國原希望將這款裝甲車能賣給印度，并愿意和印度聯(lián)合生產(chǎn)該型裝甲車。

此次在印度的測試覆蓋了從沙漠到高原的多樣地形，以評估其性能表現(xiàn)。盡管“斯特賴克”曾廣泛用于伊拉克和阿富汗等地的美軍作戰(zhàn)中，但印度方面表示，通過對其試驗揭示了一個重大缺陷，即兩棲能力不佳。根據(jù)印度陸軍對新型裝甲車提出的招標(biāo)需求顯示：印度新一代輪式裝甲車必須具備兩棲能力。

兩棲能力對于印度邊境河流密布地區(qū)和積水地帶（特別是與我們接壤的實際控制線地區(qū)以及印度東北部地區(qū)）的作戰(zhàn)行動而言，至關(guān)重要。國防秘書辛格確認(rèn)，測試中的“斯特賴克”車輛不具備這一能力，因此無法滿足印度陸軍的當(dāng)前需求。

不過通用動力為了保住這筆僅次于美軍訂單規(guī)模的“世紀(jì)大單”，已經(jīng)向印度方面提出可以在未來的聯(lián)合軍演中展示一款擁有兩棲功能的輪式裝甲車。

印度陸軍目前主要裝備前蘇聯(lián)時期的BRDM-2裝甲車，急需一款現(xiàn)代化、模塊化的8×8裝甲車輛。能夠安全運輸士兵、裝備反坦克導(dǎo)彈等先進(jìn)武器，并在各類復(fù)雜地形中有效作戰(zhàn)，具備涉水能力是不可妥協(xié)的關(guān)鍵性能。

印度媒體稱，雖然此次測試的“斯特賴克”平臺在實戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，擁有先進(jìn)的電子設(shè)備和強大的裝甲防護(hù)，但其未配備標(biāo)準(zhǔn)兩棲功能，成為致命短板。

據(jù)《印度防務(wù)》的說法，印度國產(chǎn)方案，來自印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）與塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司合作的印度國產(chǎn)“游隼”8×8兩棲裝甲車被認(rèn)為是最有可能取代“斯特賴克”的候選型號。

但是在這里這家印度媒體出現(xiàn)了嚴(yán)重的基礎(chǔ)常識錯誤。

相較軍迷朋友耳熟能詳?shù)摹八固刭嚳恕保《人^國產(chǎn)的“游隼”可能并不為外界所知。這款裝甲車的第一代的確由塔塔和DRDO于2017年聯(lián)合研發(fā)完成，是專門為兩棲涉水作戰(zhàn)設(shè)計的陸軍輪式裝甲車。

印度陸軍2019年采購了不到200輛，印度陸軍對其評價中規(guī)中矩，因此沒有大規(guī)模采購，直到2024年因邊界危機又緊急采購了105輛。此外摩洛哥皇家陸軍此前采購過150輛，據(jù)稱其在沙漠地形的表現(xiàn)還不錯。

目前正在測試的是DRDO和馬恒達(dá)國防系統(tǒng)合作的第二代產(chǎn)品——也是和“斯特賴克”競爭的那款，并非是DRDO和塔塔合作的第一代。第二代于2024年年初開始進(jìn)行測試，尚未完成研發(fā)工作。

使用BMP-2炮塔的第一代“游隼”

當(dāng)然，說是印度“國產(chǎn)”，但無論第一代還是第二代都采用了大量國外零部件和技術(shù)。例如動力方面采用美國康明斯公司的發(fā)動機，武器系統(tǒng)根據(jù)配置不同選擇也不同。

包括前蘇聯(lián)/俄羅斯的BMP-2裝甲車炮塔、以色列埃爾比特的UT30MK2無人炮塔、美國諾斯羅普·格魯曼的Mk44 Bushmaster II機關(guān)炮、美國雷神公司的標(biāo)槍反坦克導(dǎo)彈、挪威康斯伯格的遙控武器站和榴彈系統(tǒng)，以及法國提供的熱成像、以色列提供的電子技術(shù)支持等。

按照原計劃，“斯特賴克”采購合同總額逾10億美元，合同包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓與在印度本土制造的條款（價格不包括印度自產(chǎn)版本），以符合政府“印度制造”政策，印度工業(yè)巨頭拉森與圖布羅（L\&T）、馬恒達(dá)國防系統(tǒng)等被視為和美國通用動力潛在的合作伙伴。

而除了“技術(shù)”問題以外，外界還認(rèn)為印度放棄“斯特賴克”的很大原因是美印兩國未能就F-35A戰(zhàn)斗機采購一事達(dá)成協(xié)議。

據(jù)傳印度方面希望通過采購包括“斯特賴克”裝甲車在內(nèi)的其它美國武器，換取美國在出售F-35問題上的讓步——不是美國不愿意對印度出售這款第五代戰(zhàn)機，而是美國希望能順便捆綁出售其它武器，以及更換印度現(xiàn)有的俄羅斯S-400防空系統(tǒng)等部分俄制武器。

但是美制武器過高的價格（例如最近印度希望增購6架P-8I反潛巡邏機，美方報價比此前報價提高了50%），以及對印俄關(guān)系的負(fù)面影響，導(dǎo)致雙方的F-35戰(zhàn)機談判幾乎陷入停滯。

所以“斯特賴克”極有可能是雙方更大宗武器協(xié)議的籌碼之一，并且相比“久經(jīng)戰(zhàn)場”考驗的“斯特賴克”，印度皮薄大餡的“游隼”裝甲車是否能適應(yīng)未來戰(zhàn)場環(huán)境，也十分令人懷疑。