云南
進入雨季以來
中老鐵路全天候穩定運輸
超低貨損率和大運量承載等優勢
進一步凸顯
7月，中老鐵路榴蓮日均運輸量突破1400噸
較去年同期增長200%
這條縱貫中南半島的“果蔬黃金通道”
正以高效穩定的運能保障國內市場供應
面對大批量榴蓮等熱帶水果運輸需求，鐵路部門動態優化“瀾湄快線”國際貨運班列開行方案，將班列開行頻次最高提升至單日6列。依托全程恒溫冷藏集裝箱和口岸智慧化改造，榴蓮從泰國果園至昆明市場的運輸時間壓縮至26小時以內，較傳統陸運節省超3天。
“我們實施‘車等貨’預調度機制，‘瀾湄快線’班列入境后90分鐘內完成卸車、空箱返場、新貨裝車全流程銜接，確保冷鏈運輸‘零斷鏈’?！眹F昆明局貨運部有關負責人介紹。截至目前，今年以來通過中老鐵路運輸的果蔬總量超過了20萬噸。
到達中鐵聯集昆明集裝箱中心站的瀾湄快線國際貨物列車正在組織卸車，白色集裝箱內滿載來自泰國等地的榴蓮。國鐵昆明局供圖
除東南亞榴蓮、山竹、芒果等熱帶水果加速進入中國市場外，中國溫帶果蔬、新能源汽車、光伏組件也通過中老鐵路持續出口東盟。7月以來，中老鐵路跨境貨物運輸總量超20萬噸，其中生鮮果蔬占比超14%。中老鐵路開通至今累計運輸貨物已超6300萬噸，輻射19個國家及國內31個省區市，跨境商品品類拓展至3000余種。
“榴蓮運輸熱是國際產業鏈協同的縮影?！眹F昆明局有關負責人認為，中老鐵路通過“鐵路+園區+產業”融合模式，在昆明、萬象、曼谷等節點建設冷鏈分撥中心，帶動泰國尖竹汶、老撾瑯勃拉邦等產區形成標準化供應鏈。鐵路部門將持續發揮中老鐵路“黃金大通道”作用，服務高質量共建“一帶一路”，為區域產業鏈供應鏈穩定提供堅實支撐。
來 源：昆滇經濟
編輯：蘇昊
編審：符亞麗
終審：周健軍
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