作為造車新勢力車企中，最早實現(xiàn)盈利的品牌，理想汽車在銷量上所取得的成績可以說是有目共睹的。也正是因為有著不俗的銷量成績，才讓理想汽車在國內(nèi)所有的造車新勢力中第一個扭虧為盈。

在不少人看來，理想汽車的成功憑借的就是冰箱彩電大沙發(fā)。這么說其實也沒錯，但并不完全正確。

從最初的理想ONE（參數(shù)丨圖片）到如今的理想L系列車型，主打“家”概念的理想汽車在冰箱彩電大沙發(fā)方面，確實是下了不少功夫。但這也能從側(cè)面說明，理想汽車知道國內(nèi)消費者到底需要什么樣的車，品牌定位相當(dāng)?shù)木珳省?/p>

除此之外，理想汽車能夠成功還有一個非常重要的因素，那就是增程混動技術(shù)了。

因為早在幾年前，那個時候不要說800V高壓快充了，即便是400V的快充也都沒有普及。這也導(dǎo)致在當(dāng)時走純電路線的造車新勢力們面臨著一個很致命的問題，那就是純電動車的充電和續(xù)航焦慮。

而理想汽車應(yīng)該主要是增程混動路線，所以當(dāng)你買理想汽車，就不用擔(dān)心這個問題。能充電充電，不能充電就加油，焦慮是根本沒有。

看到理想汽車在增程混動車領(lǐng)域取得大獲成功，其他的造車新勢力甚至是一些傳統(tǒng)車企也都開始紛紛將目光盯向了增程混動車，最近兩年都在相繼推出增程混動車型。面對這種現(xiàn)狀，理想汽車自然也不會視而不見：那既然你們都開始來搶我的市場了，我也不客氣進軍純電車市場吧。

去年上半年，理想汽車的首款純電車型理想MEGA正式上市，這是一臺大型純電動MPV，零售價為52.98萬元。

雖然在上市之后，理想MEGA遭遇到了網(wǎng)暴，但從目前的銷量表現(xiàn)來看，應(yīng)該說并不算差。最近半年的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA累計的銷量為5805輛。對于一臺起售價在50萬以上的純電MPV來說，理想MEGA這個銷量成績真的挺好。本來MPV市場就不大，更何況還是純電MPV。

在進入到2025年后，理想汽車開始全面進軍純電動車市場。7月17日全新的中大型純電SUV車型理想i8已經(jīng)正式開啟了預(yù)定，預(yù)售價區(qū)間35~40萬元。最終的售價，將會在29日上市的時候正式公布。

應(yīng)該說理想i8亮點不少，單單是“子彈頭”的外觀設(shè)計，就已經(jīng)顯得很與眾不同了。車長將近5.1米，軸距也超過了3米，車內(nèi)空間很大風(fēng)阻系數(shù)也很低。

在內(nèi)飾的設(shè)計上仍然采用理想汽車家族式的雙聯(lián)屏設(shè)計，還配備有HUD抬頭顯示屏。座椅的通風(fēng)、加熱和按摩功能一應(yīng)俱全，后排娛樂屏肯定也會有配備，只是不知道會不會全系標配。

動力上這臺車搭載了理想自研的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)和雙電機，支持5C超快充技術(shù)。純電續(xù)航最長720公里，充電10分鐘可以補能500公里。

雖然產(chǎn)品力不錯，但理想i8所面臨的眾多對手實力同樣也很強。遠的不說最近上市的樂道L90、小米YU7以及很快就會上市的特斯拉Model Y，都是理想i8的強敵。

所以對于理想汽車來說，想要把理想i8賣好，是一場“硬碰硬”的對決。

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