最近我朋友老張打電話跟我哭訴 說他三個月前剛提的榮威i6 MAX EV現在直接貶值四萬多塊錢。

我勒個去！

電動車這波降價潮 真的是把不少車主給坑慘了。

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講真話 這次降價的狠勁兒我也沒想到。微藍6直接砍掉7.8萬 降幅45%！樂道L60便宜八萬多 紅旗E-QM5也降了四萬出頭。

這哪里是降價啊 這是血洗！

我在4S店轉了一圈 銷售小哥那表情 跟死了爹媽似的。庫存壓得喘不過氣 廠家又催著要銷量 只能往死里甩賣唄。

風行S50 EV和北京EU5也都上了榜單前三 連2024款新車都開始跳水了。

要我說 這背后的原因其實挺復雜的。

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政府補貼沒了是一方面 但更要命的是消費者觀望情緒太重了。大家都在等 等更便宜的價格 等更成熟的技術。

結果就是車企陷入了惡性循環。

賣不動就降價 降價了消費者更不敢買 怕買完又降價

我那個做車商的朋友跟我說 現在進貨都不敢多拿 生怕砸手里。小鵬P7讓了六萬五 智己LS6降了快兩成 這些原本賣得不錯的車現在也得靠價格換銷量。

中端市場更是重災區呀！

長安啟源A07便宜一萬八 比亞迪宋PLUS EV直接少兩萬七。這些車原來月銷都挺穩定的 現在為了搶訂單也只能拼價格了。

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入門級小車的日子也不好過。

海豚、元Pro這些小車降一萬六 AION Y便宜一萬八 深藍S07降兩萬五。這些車主要沖下沉市場 降價后三四線城市的銷量確實起來了。

但問題是利潤率幾乎沒了。

我昨天去商場外面看車展 好多人圍著銷售問有沒有更多優惠。那場面 跟菜市場買菜似的 還價聲此起彼伏。

歐拉閃電貓降兩萬八 秦PLUS EV便宜一萬六 長安Lumin這種微型車也降了八千塊。

買這些車的人預算本來就有限 降價對他們來說確實很關鍵。

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不過話說回來 現在買車確實能撿便宜。

我小舅子前兩天就抄底了一臺小鵬P7 比原價便宜了六萬多塊錢 配置還是頂配的。他那個開心勁兒 跟中了彩票似的。

但老車主就慘了。

我認識一個哥們兒 今年年初剛提的車 現在二手車商給的報價直接腰斬。他現在每天看著那臺車就心疼 恨不得把它賣了換回燃油車。

現在電動車的保值率確實是個大問題 三年后能剩一半價就不錯了

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廠家也是各顯神通。

有的直接降現金 有的送充電樁和保養 還有的推出超低息貸款。但車的配置基本沒變 電池還是原來的牌子 這說明成本確實有下降空間。

我聽說電池廠最近原材料便宜了不少 這可能讓車企敢于更大幅度讓利。

不對 應該說是不得不讓利才對。

現在這個市場競爭激烈得 簡直就是刺刀見紅的肉搏戰。誰先撐不住誰就得出局 所以大家都在咬牙硬撐。

停車場里新上牌的電動車明顯多了 大部分都貼著促銷標識。有車主跟我說等了半年終于下手了 就沖著這波降價。

現在買車真得仔細算賬了 同級別不同品牌差價能到三五萬 但續航和配置差別不大。4S店天天搞限時活動 什么周末送充電樁啊 免息貸款啊 花樣百出。

總的來說 對消費者是好事 但對整個行業來說 這種價格戰確實挺危險的。長期下去 估計又得有一批車企倒下了。

現在選車倒是不用糾結買燃油車還是電動車了 便宜的電動車實在太多了呢！?