聯合國安理會2787號決議,12票贊成、0票反對、3票棄權——這個投票結果,是全球目光聚焦紅海之后又一記重錘。時間定格在2025年7月15日,而中國,這次依然沒有投下贊成票,繼續走了自己的“棄權”路線。
有朋友可能會說,棄權是不是裝糊涂?其實,得把玩笑收一收。你要真懂聯合國那一套,明白“棄權”是門高級學問,尤其是在紅海、胡塞武裝、加沙沖突這些攪成一鍋粥的局面里,棄權背后的分寸和態度,比投贊成票、反對票都復雜得多。
看起來中國是“再一再二又再三”地棄權,實則立場從頭到尾沒變:既不愿意給胡塞武裝“開綠燈”,更不想讓安理會的決議變成某些國家開戰的擋箭牌。這不是“墻頭草”,而是一種克制——也是一種策略。
回頭翻一翻賬本,這不是中國第一次在紅海問題上投棄權票。2024年1月的2722號決議,中國投了棄權;2024年6月27日,紅海局勢延期決議,中國又棄權。現在,2787號決議還是棄權。三次投票,態度如一。
中國常駐聯合國副代表耿爽一句話點明核心:“安理會的決議不應被曲解亂用,成為軍事行動的‘授權書’。也門的主權、安全和領土完整應該得到尊重。”這話說得一點都不擰巴。
紅海局勢眼下離“降溫”倆字差得遠。胡塞武裝襲擊商船,美國、英國以“保護航運”為由發動空襲——你來我往,局勢越來越糟。中國的棄權,不是“事不關己高高掛起”,而是有話要說:誰在打?為什么打?打下去能不能收場?
胡塞武裝最近夠“硬氣”。7月6日,胡塞武裝在紅海海域點名“魔法海洋”號,一艘利比里亞國旗商船,直接打沉。不到24小時,希臘貨輪“永恒C”號同樣遭殃,沉入海底。胡塞說得明明白白:只要有商船去以色列港口,別怪我們不客氣。
胡塞的理由是回應加沙封鎖,可代價誰來埋單?菲律賓證實,三名船員死于襲擊。更可怕的是,“魔法海洋”號載著1.7萬噸硝酸銨,一旦泄漏,環境災難誰都跑不了。
這還不止是地圖上的紅點,更是賬本上的紅字。聯合國2024年數據顯示,蘇伊士運河每周集裝箱船數量同比銳減67%,油輪少了18%;馬士基這些航運巨頭直接上調“紅海附加費”到50萬美元,部分航線干脆暫停。埃及蘇伊士運河日均收入少了42%,外匯壓力山大。保險公司更不含糊,紅海航線保費暴漲400%,還加上“高風險免責條款”。
中國是全球最大制造出口國,這波動直接砸到飯碗上。運費飆升、航線中斷、交期延誤,外貿企業叫苦不迭。中國的棄權,既是政治立場,也是現實利益的權衡。
別以為維護航運自由,就是默認軍事升級。2024年1月,2722號決議通過后,美國、英國馬上以此為據,拉起“繁榮衛士”聯盟,直接空襲胡塞武裝。美國中央司令部指揮下,16個胡塞武裝據點、60多個目標被打擊,英國皇家空軍也湊熱鬧,臺風戰斗機精準打擊。
半年過去,胡塞武裝沒被嚇退,反而愈發“生猛”。7月8日,胡塞武裝用自殺式無人艇、水面快艇、遠程導彈“三位一體”襲擊紅海商船,西方艦隊防不勝防。美國官員也承認,胡塞武裝比想象中難纏,美英打擊反而刺激了他們加碼襲擊商船。
英國《經濟學人》雜志更是直接點破,西方企圖掩蓋紅海危機與巴以沖突的關聯,結果反而讓局勢更復雜。耿爽也沒兜圈子,紅海緊張局勢本質就是加沙沖突的“外溢”,不緩和整體局勢,紅海、也門都難有真正轉機。
有人把中國棄權解讀成“軟弱”,其實這恰恰是理性和克制。中國明面上反對胡塞襲擊民用船只,公開呼吁“尊重國際航行權利”;與此同時,又堅決不想看到某些國家借聯合國決議名義,在中東再掀軍事干涉。
這不是“兩頭討好”,是不愿讓局勢徹底失控。對胡塞的行為,中方不支持;對西方借聯合國決議“開綠燈”,中方更警惕。胡塞不是中國的朋友,也不是中國的敵人。中國只能“幫”到這了——不選邊站,是為了把局面推回談判桌,而不是火藥桶。
如果你還覺得棄權沒擔當,不妨看看這盤棋。中國的全球利益早已深度綁定紅海、蘇伊士運河和全球供應鏈。真讓紅海變成“火藥桶”,中國損失最大。可要是跟著美英起哄,結果就是幫著中東局勢繼續失控,最后還是自己埋單。
放眼全球,誰都想當“世界警察”,可真要付出成本,大多都選擇明哲保身。中國的棄權,是對復雜局勢的理性回應,也是對全球秩序的現實考量。誰都清楚,胡塞武裝背后有多少“手”,美英空襲又能打掉幾個根本?真想解決問題,還是得靠“降溫”而不是“加碼”。
新聞再飛一會兒。紅海不會因一次棄權就風平浪靜,也門更不會因為一紙決議就煙消云散。中國這次選擇繼續棄權,是對現實的正視,也是對國際秩序的冷靜下注。幫胡塞武裝?只能幫到這。再往前一步,就不是幫,是把自己搭進去。
世界很復雜,棄權未必是逃避,恰恰是有分寸、有分量的表達。在紅海這場大戲里,中國不是主角,但絕不是路人。下次投票時,還會有更多人盯著中國的手。至于安理會的決議能不能讓紅海變藍,咱們拭目以待
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