洛陽，河南一座地級市，更是我國歷史文化名城，有著豐富的歷史底蘊，與此同時，在當(dāng)下的發(fā)展中，洛陽更有著出色的表現(xiàn)，河南經(jīng)濟(jì)第二城，成為了國家區(qū)域性中心城市、中原城市群副中心城市。

就算如此，洛陽仍在努力中，在未來的進(jìn)一步發(fā)展中，更要砥礪前行。要想富，先修路，洛陽正在落實中，這不，2025年，洛陽好事連連，一條高鐵開建，還有兩條鐵路明確研究中！

洛陽一條高鐵開建，說的就是焦洛平高鐵。

焦洛平高鐵是河南一條南北向高鐵，因為有著照顧河南西部之目的，又被稱為呼南高鐵豫西通道。這樣的一個設(shè)計，對于洛陽來說，是極大利好的。

要知道，在高鐵布局中，當(dāng)下只有徐蘭高鐵經(jīng)過洛陽，妥妥的一個過路城市，不過，有了焦洛平高鐵后，就不一樣了，洛陽不僅南下北上不再繞鄭州，而且成為了兩條干線高鐵交匯的城市，也就是高鐵“十”字樞紐城市，而且交匯的洛陽龍門站擴(kuò)建的同時，還會建設(shè)動車存車場，將有始發(fā)終到功能，如此經(jīng)過洛陽的車次會更多，利于洛陽百姓出行的同時，也為洛陽的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多可能，可以說，焦洛平高鐵是相當(dāng)值得洛陽期待的。

從相關(guān)信息來看，焦洛平高鐵先行工程已開工建設(shè)，而且全線開工也快了，那建成時間也就有把握了，預(yù)計會在“十五五”中后期建成通車。

洛陽兩條鐵路明確研究中，說的就是鄭洛城際鐵路、洛十鐵路。

鄭洛城際鐵路是鄭州連接洛陽的城際鐵路，這條城際鐵路真的早就應(yīng)該落實了，畢竟這是連接河南最強(qiáng)的兩座城市的，是有著極好的條件的，可因為線路走向、接入站點等等問題，一直拖著，不過好在鄭洛城際鐵路沒有被放棄，近日信息顯示，鄭洛城際鐵路正在開展前期研究，那還是有希望。

洛十鐵路連接河南省洛陽市與湖北省十堰市，途經(jīng)豫西、鄂西北地區(qū)，穿越伏牛山、秦嶺等山脈，看到經(jīng)過的地區(qū)就知道，沿線多為革命老區(qū)、貧困地區(qū)及鐵路空白區(qū)，洛十鐵路將填補(bǔ)交通短板，促進(jìn)沿線資源開發(fā)，如此洛陽也就能發(fā)揮副中心的作用，輻射周邊一起發(fā)展，當(dāng)然這也是洛陽快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。目前洛十鐵路已得到河南的支持，正在積極爭取納入國家相關(guān)規(guī)劃，因此需要當(dāng)下研究詳細(xì)的方案，報由國家審批，從而得到國家的支持。

不難看出，如果全面落實以上三條鐵路，對于洛陽來說，會使得洛陽的鐵路樞紐地位直線上升的，如此更好地促進(jìn)洛陽對外溝通，那洛陽不管是工業(yè)發(fā)展，還是旅游發(fā)展、歷史文化宣傳等等事業(yè)都會做的風(fēng)生水起，更上一層樓的，這樣的洛陽也會更具競爭力。