7月18日，《懶熊體育》一放出消息，比亞迪要給國(guó)足當(dāng)五年“靠山”，每年掏1500萬，網(wǎng)上立馬炸開了鍋。這筆錢加起來7500萬，現(xiàn)金占了大頭——不少于5750萬，剩下的是實(shí)物，不光成年隊(duì)能用，梯隊(duì)小孩、五人制和沙灘足球的國(guó)腳們都能沾點(diǎn)光。可評(píng)論區(qū)里，調(diào)侃比正經(jīng)討論多得多，熱鬧得跟趕集似的。

要說體育營(yíng)銷，比亞迪可不是新手。2024年賣了427.21萬輛車，風(fēng)頭正勁時(shí)，先啃下歐洲杯的合作，成了首個(gè)登上這賽事的中國(guó)車企；后來又勾上美洲杯，明擺著是想在墨西哥、巴西這些拉美國(guó)家多賣幾輛車。這次盯上國(guó)足，懂行的都門兒清，無非是看中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)——國(guó)足比賽再拉垮，轉(zhuǎn)播時(shí)也能有幾千萬人瞅著，這里面不少正是打算買車的主兒。

可國(guó)足的成績(jī)實(shí)在拿不出手，讓這合作透著股說不出的尷尬。就說6月5號(hào)那場(chǎng)球，客場(chǎng)0-1輸給印尼隊(duì)，直接把2026年世界杯的門票弄丟了，這都連續(xù)四屆沒進(jìn)去了。球隊(duì)正走背字，每年1500萬的贊助費(fèi)自然成了活靶子：有球迷直罵“這錢扔水里都能聽個(gè)響，給國(guó)足純屬打水漂”；也有算經(jīng)濟(jì)賬的，“現(xiàn)在抄底成本低，萬一國(guó)足哪天祖墳冒青煙了，這買賣就值了”。

網(wǎng)友的吐槽更是沒遮沒攔。“看揪心足球，品BYD座駕”這話傳得比新聞還快，有人還把倆主角的槽點(diǎn)綁一塊兒說：“一個(gè)被罵質(zhì)量糙，一個(gè)被罵踢得爛，還真挺般配”。罵車企的，說“不如把錢花在修修接縫、調(diào)調(diào)電控上”；懟國(guó)足的，翻來覆去還是那套：“拿了錢能贏場(chǎng)球不？”

不過這次贊助也不全給成年隊(duì)。足協(xié)內(nèi)部有人透信，一部分錢會(huì)專門投給U系列梯隊(duì)，請(qǐng)些外教來帶青訓(xùn)，“這跟比亞迪天天掛嘴邊的‘長(zhǎng)期主義’倒對(duì)得上”。比亞迪官方回應(yīng)時(shí)，繞開國(guó)足戰(zhàn)績(jī)，只說“想借著支持足球，傳遞點(diǎn)積極的勁兒”。

體育營(yíng)銷的專家們看得挺透，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)都擺在那兒。“國(guó)足的商業(yè)價(jià)值吵了多少年，但關(guān)注度確實(shí)高。”專家張然說，“關(guān)鍵得找到搭子——比如車企借著足球搞搞試駕活動(dòng)，足協(xié)用青訓(xùn)成果堵上大家的嘴，不然就是倆字：白搭。”

到發(fā)稿時(shí)，比亞迪的股價(jià)沒咋動(dòng)，該咋走還咋走。國(guó)足呢，正在海口悶頭訓(xùn)練，準(zhǔn)備接下來的熱身賽。這場(chǎng)五年7500萬的合作，最后是成了“抄底神操作”，還是像網(wǎng)友擔(dān)心的“倆敗家子湊一塊兒”，估計(jì)得等下屆世界杯才能見分曉。但有一點(diǎn)錯(cuò)不了，“揪心足球”碰上“爭(zhēng)議車企”，這出戲往后少不了熱鬧。