作為隔壁老王，一個(gè)開了十幾年車的老司機(jī)，今天終于有機(jī)會(huì)試駕了全新第六代斯巴魯森林人（參數(shù)丨圖片）。說實(shí)話，這車給我的第一印象就是“硬漢”，但又不像某些越野車那樣粗獷得讓人望而生畏。它的設(shè)計(jì)語言很巧妙，既有美式SUV的大氣，又保留了日系車的精致感。

前臉那個(gè)六邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利的LED大燈，看起來比老款精神多了，尤其是中網(wǎng)那根橫向貫穿的鍍鉻飾條，讓整個(gè)車頭顯得更寬，更有力量感。我試駕的是頂配版本，19英寸的雙色輪圈配上235的寬胎，輪拱線條肌肉感十足，一看就是能跑爛路的家伙。車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，但貫穿式的尾燈和黑色下包圍搭配起來，運(yùn)動(dòng)感一下子就上來了。

最讓我意外的是，雖然官方說這車只比上一代長(zhǎng)了30毫米、寬了25毫米，但視覺效果上卻顯得大了不少，可能是設(shè)計(jì)師在比例上做了些手腳，讓整車看起來更壯實(shí)。顏色方面，我個(gè)人最喜歡那個(gè)“冰光藍(lán)”，陽光下泛著金屬光澤，低調(diào)又不失個(gè)性，開在路上回頭率絕對(duì)不低。

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是視野特別好，前風(fēng)擋又大又直，A柱的盲區(qū)也比很多SUV小，這對(duì)老司機(jī)來說太重要了。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很務(wù)實(shí)，沒有那些花里胡哨的裝飾，11.6英寸的豎屏雖然比不上某些國(guó)產(chǎn)車的“彩電”，但顯示清晰，操作邏輯也很簡(jiǎn)單，兩側(cè)還保留了音量旋鈕和空調(diào)按鍵，這點(diǎn)我必須給好評(píng)——開車時(shí)盲操比戳屏幕安全多了。座椅是真皮和奧司維材質(zhì)混搭的，坐上去包裹性很好，尤其是腰部和肩部的支撐特別到位，開長(zhǎng)途應(yīng)該不會(huì)累。

后排空間比我預(yù)想的寬敞，我這一米八的個(gè)子坐進(jìn)去，膝蓋離前座還有兩拳距離，頭部空間也很充裕，全景天窗一打開，整個(gè)車廂亮堂堂的。后備箱更是個(gè)驚喜，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下能塞下三個(gè)大行李箱，后排座椅放倒后簡(jiǎn)直就是個(gè)小貨車，拉個(gè)自行車或者露營(yíng)裝備完全不在話下。配置方面，這臺(tái)頂配車該有的都有了：方向盤加熱、前排無線充電、360度全景影像，還有一套叫EyeSight的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，跑高速時(shí)跟車和車道保持都挺靠譜的。

動(dòng)力系統(tǒng)是這臺(tái)車的重頭戲。2.5升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上全時(shí)四驅(qū)，這套組合在業(yè)內(nèi)算是獨(dú)一份了。雖然166馬力的數(shù)據(jù)看起來不算驚艷，但實(shí)際開起來卻出乎意料的輕快，特別是起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)的輔助讓油門響應(yīng)很跟腳，市區(qū)里超個(gè)車毫不費(fèi)力。CVT變速箱調(diào)校得不錯(cuò)，沒有傳統(tǒng)印象中那種“光吼不走”的感覺，模擬8擋的設(shè)計(jì)讓加速過程更線性。

最讓我滿意的是底盤表現(xiàn)，過減速帶時(shí)干凈利落，走爛路時(shí)又能過濾掉大部分顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾控制得也很好，完全沒有某些SUV那種開船似的晃悠感。當(dāng)然，作為一臺(tái)斯巴魯，越野能力才是它的看家本領(lǐng)。
220毫米的離地間隙比大多數(shù)城市SUV都高，X-MODE越野模式一開，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一般的泥地、雪坡根本難不倒它。油耗方面，官方數(shù)據(jù)是百公里7.86升，我實(shí)際開下來市區(qū)大概9升左右，高速能跑到7升以內(nèi)，對(duì)于一臺(tái)四驅(qū)SUV來說算是很省了。

說到市場(chǎng)前景，我覺得這臺(tái)森林人定位很精準(zhǔn)。24.98萬的起售價(jià)，比同級(jí)別的豐田RAV4混動(dòng)、本田CR-V便宜不少，但配置和越野能力卻更勝一籌。雖然現(xiàn)在電動(dòng)車大行其道，但還是有很多像我這樣的消費(fèi)者，想要一臺(tái)靠譜的、能應(yīng)付各種路況的燃油車。特別是北方用戶，全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面上的優(yōu)勢(shì)是前驅(qū)車沒法比的。

而且斯巴魯一直以來的安全口碑也很好，EyeSight系統(tǒng)在歐美碰撞測(cè)試中拿過不少高分，這對(duì)家庭用戶來說很有吸引力。不過它的缺點(diǎn)也很明顯：內(nèi)飾豪華感不如德系車，車機(jī)系統(tǒng)也沒國(guó)產(chǎn)車那么智能，再加上全進(jìn)口的身份，后期保養(yǎng)成本會(huì)比合資品牌高一些。但如果你追求的是扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)和可靠的越野能力，這臺(tái)森林人絕對(duì)是30萬以內(nèi)最值得考慮的SUV之一。我敢打賭，等冬天一到，北方地區(qū)的銷量肯定會(huì)蹭蹭往上漲。