在全球汽車市場(chǎng)，德系車的聲望一直很高，高端領(lǐng)域的保時(shí)捷、梅賽德斯奔馳、寶馬、奧迪，還是人見人愛的大眾（Volkswagen），都收獲了很多擁躉者。在燃油時(shí)代是這樣，在新能源汽車時(shí)代，龐大的德系汽車也同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，作為德系豪華汽車品牌領(lǐng)頭羊的梅賽德斯奔馳也帶來(lái)了全球首發(fā)全新純電長(zhǎng)軸距CLA，軸距2830mm，搭載自研MB.OS架構(gòu)與豆包AI，CLTC續(xù)航866km，支持800V快充10分鐘補(bǔ)能370km，配備L2++級(jí)智能駕駛與11安全氣囊，被譽(yù)為“史上最智能奔馳”。梅賽德斯的全新轎跑，軸距2830mm，搭載MB.OS架構(gòu)，CLTC續(xù)航866km。

作為梅賽德斯奔馳旗下的入門級(jí)轎跑車型，新一代長(zhǎng)軸距奔馳CLA純電版的前臉依舊很有梅賽德斯家族的特色，前艙蓋加入了四條筋線設(shè)計(jì)，正前方還配備了小尺寸的梅賽德斯徽標(biāo)，變得更加精致。鯰魚嘴樣式的前格柵搭配著無(wú)數(shù)顆可發(fā)光的三叉戟獨(dú)立發(fā)光光源，正中間還配備了可發(fā)光的大尺寸奔馳車標(biāo)，十分醒目，辨識(shí)度很高。貫穿式的前大燈采用了隔斷式結(jié)構(gòu)，日行燈由橫向貫穿的LED光帶和兩側(cè)三叉戟光源組成，還配備了帶有透鏡功能的LED遠(yuǎn)近光一體光源，照明效果更加出色。前包圍采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)對(duì)稱式的無(wú)邊框?qū)Я鞑蹆?nèi)部加入了橫置式的碳纖維風(fēng)刃設(shè)計(jì)，中間梯形的進(jìn)氣口與黑色的前唇也十分激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。車尾也被打造的更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。尾箱自然上翹，還加入了纖薄的黑色碳纖維尾翼，貫穿式的尾燈內(nèi)部融入了點(diǎn)陣式光源，兩側(cè)帶有半圓形的紅色光帶，辨識(shí)度很高。

來(lái)到車身側(cè)面，全新一代的奔馳CLA長(zhǎng)軸距純電版車身采用了短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，溜背設(shè)計(jì)的車身與略微翹起的車尾，若隱若現(xiàn)的車身腰線，再加上黑色的側(cè)裙，顯得更加靈動(dòng)。倒車鏡外殼也采用了黑色碳纖維材質(zhì)，與銀色的車漆涂裝形成了鮮明的撞色對(duì)比。為了降低風(fēng)阻，提升顏值，該車還采用了四個(gè)隱藏式門把手，并配備了四個(gè)無(wú)邊框車門，18英寸的鍛造輪圈搭配著225/45 R18規(guī)格的輪胎，還換上了與車身同色的Brembo布雷博剎車卡鉗展現(xiàn)出轎跑應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。全新純電長(zhǎng)軸距CLA車身尺寸為4763/1856/1469mm，軸距為2830mm；作為對(duì)比，海外標(biāo)軸版本車身尺寸為4722/1880/1468mm，軸距為2789mm。相較于標(biāo)軸版本，長(zhǎng)軸版CLA軸距長(zhǎng)了40mm。

進(jìn)入車內(nèi)，全新奔馳CLA長(zhǎng)軸距純電版內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，徹頭徹尾的改變，也給我們帶來(lái)了眼前一亮的感覺。車內(nèi)采用了大面積黑色真皮材質(zhì)的鋪陳，還有很多碳纖維裝飾面板和銀質(zhì)金屬材質(zhì)的點(diǎn)綴，層次感豐富，質(zhì)感更加高級(jí)。科技感方面，配備了全新樣式的三聯(lián)屏，由10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂(lè)屏（選裝）組成，帶來(lái)了最直觀的視覺沖擊力。內(nèi)置了梅賽德斯奔馳自研MB.OS架構(gòu)與豆包AI大語(yǔ)言模型，更直觀、更善解人意，副駕側(cè)還可通過(guò)手勢(shì)實(shí)現(xiàn)與屏幕之間的互動(dòng)，主駕側(cè)還配有HUD抬頭顯示。操控性方面，該車配備了三輻式多功能方向盤和奔馳標(biāo)志性的懷擋設(shè)計(jì)。安全性方面，該車全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊以及專為國(guó)產(chǎn)車型加長(zhǎng)的安全氣簾，也是把主駕駛以及后排兒童接的穩(wěn)穩(wěn)的。

核心部分，全新奔馳CLA長(zhǎng)軸距車純電車型提供后驅(qū)及四驅(qū)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率268馬力，四驅(qū)版車型綜合最大功率為349馬力；新車配備85kWh三元鋰電池，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)到866km，百公里電耗為10.9KWh。支持800V高壓平臺(tái)，最大充電功率達(dá)325kW，充電10分鐘可增加370km續(xù)航。懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架的組合。該車還首次搭載了MB.OS全新架構(gòu)及L2++全場(chǎng)景智能駕駛輔助。硬件上采用了英偉達(dá)Orin，算力達(dá)254TOPS。在至關(guān)重要的電池安全方面，奔馳在碰撞24小時(shí)后進(jìn)行拆解，電池包沒(méi)有發(fā)生形變、侵入潰縮幾乎為0，也并未發(fā)生電池冷卻液泄露等問(wèn)題。

點(diǎn)評(píng)：全新純電長(zhǎng)軸距CLA被奔馳官方“稱為史上最智能的梅賽德斯-奔馳”，全新的轎跑式車身、隱藏式門把手、無(wú)邊框車門、貫穿式前后大燈，讓該車在顏值上得到了質(zhì)的飛躍，再一次走在了時(shí)尚的最前沿。內(nèi)飾配備了主流的三聯(lián)屏，搭載了梅賽德斯奔馳自研MB.OS架構(gòu)與豆包AI大語(yǔ)言模型，還加入了MB.OS全新架構(gòu)及L2++全場(chǎng)景智能駕駛輔助，讓整車變得更好駕駛，無(wú)論是城市通勤，還是在高速上的表現(xiàn)都更加出色。奔馳還對(duì)該車進(jìn)行了“瘋狂”加測(cè)，全帶收緊、點(diǎn)爆氣囊等樣樣不少。對(duì)于全新的純電長(zhǎng)軸距奔馳CLA，你喜歡嗎？