2025年上半年，豪華車市場的調(diào)整范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。BBA等傳統(tǒng)豪華品牌繼續(xù)低迷著，新勢力們的表現(xiàn)也逐漸分化。嵐圖、阿維塔高歌猛進(jìn)，理想增勢減緩，蔚來甚至出現(xiàn)下滑。然而，豪華品牌的挑戰(zhàn)不止于此。激烈的市場競爭背后，豪華品牌還面臨著各類產(chǎn)品和服務(wù)問題給老用戶造成的困擾。

今年上半年豪華品牌投訴指數(shù)顯示，榜單TOP10中，九家豪華品牌投訴指數(shù)均不同幅度上漲。另外，除了BBA、凱迪拉克和雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌外，理想、方程豹、極氪和阿維塔四個(gè)新勢力都榜上有名。而且方程豹和阿維塔今年上半年投訴指數(shù)都激增。

從投訴量級看，奧迪和寶馬半年累計(jì)投訴指數(shù)雙雙超過1000，處于第一天梯隊(duì)。理想、奔馳和凱迪拉克三大品牌處于第二梯隊(duì)，投訴指數(shù)均超過500。其他入圍TOP10的品牌投訴指數(shù)都在500以下。另可以看出，新勢力豪華品牌的投訴指數(shù)增幅明顯超過傳統(tǒng)豪華品牌。這也側(cè)面顯示出，隨著保有量的不斷增加，新勢力的產(chǎn)品問題也日益暴露出來。

從投訴問題的分布來看，傳統(tǒng)豪華品牌的投訴多出現(xiàn)在車身電氣和“三大件”方面，飾板脫落、大燈開裂、儀表臺老化、變速箱機(jī)電單元故障、發(fā)動(dòng)機(jī)亮故障燈都是主要問題。新勢力品牌的問題多出現(xiàn)在服務(wù)，新車增配降價(jià)問題尤為明顯。智能化大背景下，車機(jī)和駕駛輔助正在成為所有汽車制造商的普遍問題。

接下來看各大豪華品牌的具體問題表現(xiàn)。

投訴指數(shù)一直位居豪華品牌前列的奧迪，今年上半年投訴指數(shù)繼續(xù)上揚(yáng)。從投訴反饋來看，奧迪的變速箱問題仍然比較突出。奧迪Q3/奧迪A3變速箱機(jī)電單元故障、奧迪A4L變速箱異響繼續(xù)困擾著老車主。與此同時(shí)，奧迪的車身電氣類問題也招致了很多老用戶的不滿。奧迪Q2L的C柱飾板脫落、多款?yuàn)W迪車型燈罩開裂變形、進(jìn)水，空調(diào)不制冷，車機(jī)卡頓黑屏都遭到了車主的集中投訴。此外，經(jīng)銷商不退訂金和保養(yǎng)服務(wù)承諾不兌現(xiàn)也遭遇大量車主投訴。

今年上半年，寶馬成了榜單TOP10中投訴指數(shù)唯一下滑的豪華品牌。但寶馬的新老問題依然很多，與奧迪各有千秋。投訴反饋顯示，車機(jī)減配和剎車片異常磨損問題今年上半年又遭到了很多用戶的投訴。與此同時(shí)，輪轂氧化、發(fā)動(dòng)機(jī)亮故障燈、方向盤包裹開裂掉漆、雷達(dá)故障和各類車機(jī)問題都給很多用戶帶來了困擾。與奧迪一樣，寶馬的經(jīng)銷商不退訂金和保養(yǎng)服務(wù)承諾不兌現(xiàn)也招致很多用戶的不滿。

今年上半年，理想的投訴指數(shù)同比增長了八成以上，成為投訴指數(shù)增量最大的品牌之一。這背后，新款增配降價(jià)成了直接推手。從投訴反饋來看，關(guān)于迭代增配和價(jià)格變動(dòng)問題的投訴指數(shù)占比超過了四成以上，理想L6是問題的主要爆發(fā)點(diǎn)。與此同時(shí)，理想L7米其林輪胎靜音棉脫落、座椅鼓包塌陷、天窗開裂等產(chǎn)品質(zhì)量問題也遭到了部分車主的集中投訴。此外，理想的駕駛輔助也多次出現(xiàn)問題。隨著體量的不斷增大，理想的問題也在逐漸暴露出來。

奔馳排在了半年投訴指數(shù)榜單的第四位。結(jié)合保有量和體量來看，奔馳依然是傳統(tǒng)豪華品牌中投訴率較低的品牌之一。從投訴反饋來看，奔馳的投訴問題主要集中在車身電氣和發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)亮故障燈、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴較為集中，奔馳多款車型均有案例。此外，奔馳的車機(jī)黑屏卡頓問題也遭到了部分車主的集中投訴。其他問題的投訴集中度不高。電瓶虧電、部件老化開裂、懸架吃胎偏磨遭到了小部分車主投訴。

相比于其他上榜的豪華品牌投訴指數(shù)大漲，凱迪拉克今年上半年的投訴指數(shù)表現(xiàn)平穩(wěn)，問題主要集中在車身電氣和服務(wù)兩個(gè)層面。投訴反饋顯示，車機(jī)卡頓、黑屏、失靈投訴集中度最高，投訴占比達(dá)到了三成，不過問題多發(fā)于六年以上的老車型，凱迪拉克多款車型均有很多案例。與此同時(shí)，凱迪拉克的變速箱滑閥箱故障也遭遇了集中投訴，問題多出現(xiàn)在2022款和2023款車型。而且與奧迪和寶馬一樣，凱迪拉克經(jīng)銷商不退訂金和服務(wù)承諾不兌現(xiàn)問題也遭到很多老車主的吐槽。

正式上市半年后，方程豹的投訴便開始接踵而至。今年上半年，方程豹延續(xù)著去年下半年來的車主投訴勢頭，成了投訴增量最大的豪華品牌。從投訴問題來看，方程豹的服務(wù)類問題投訴占比超過七成，豹5是投訴的“爆發(fā)點(diǎn)”。今年上半年，仍有很多老車主對方程豹上市不久就降價(jià)5萬耿耿于懷。今年年初，豹5的召回引發(fā)了更多用戶的不滿。新車上市僅一年就要大修，車主們索求補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)，也對車輛的產(chǎn)品質(zhì)量心存擔(dān)憂。投訴指數(shù)顯示，豹5 動(dòng)力消失、雷達(dá)失靈等問題也遭到了部分車主的投訴。

今年上半年，極氪的投訴指數(shù)同比也大幅增加。從投訴反饋來看，極氪的投訴點(diǎn)主要集中于不退訂金、補(bǔ)貼不兌現(xiàn)以及迭代糾紛等服務(wù)類問題。產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴相對較少，且多集中在極氪001，自動(dòng)門體驗(yàn)不好、空氣懸架故障仍是主要吐槽對象。另外，極氪的幾款新車駕駛輔助體驗(yàn)欠佳也遭到了部分車主的投訴。

紅旗雖然入圍2025年上半年的投訴榜TOP10，且投訴指數(shù)大幅上漲，但并未出現(xiàn)明顯的投訴問題。從投訴反饋看，補(bǔ)貼不兌現(xiàn)和經(jīng)銷商不退訂金的投訴相對較多，懸架吃胎偏磨也存在部分投訴，其他問題投訴普遍較少。

今年上半年，阿維塔的投訴指數(shù)飆升了近四倍，順勢進(jìn)入投訴指數(shù)TOP10。與其他新勢力不同的是，阿維塔的投訴集中出現(xiàn)在降價(jià)。阿維塔07成為幕后推手。今年2月，阿維塔推出07 Pro+，MAX版車型暗里綜合降幅了3萬元，此舉引發(fā)了老車主不滿，進(jìn)而引發(fā)集中投訴。從投訴反饋來看，阿維塔的其他問題投訴均很少。

沖進(jìn)今年上半年豪華品牌投訴榜TOP10的雷克薩斯，問題仍然以老車型的老問題為主。儀表臺老化開裂問題是車主的重點(diǎn)投訴對象。雷克薩斯ES是問題的集中爆發(fā)點(diǎn)。而且與其他傳統(tǒng)豪華品牌一樣，雷克薩斯經(jīng)銷不退訂金問題也遭到小部分車主的投訴。雷克薩斯的其他產(chǎn)品質(zhì)量問題都未出現(xiàn)集中投訴。

總結(jié)

2025年上半年，豪華品牌的投訴指數(shù)普遍在增長。隨著體量的增加，新勢力品牌的問題也日益突出。隨著智能化的不斷發(fā)展，車機(jī)、駕駛輔助等方面的問題正在成為當(dāng)前廠商的共同問題。而在激烈的競爭下，經(jīng)銷商不退訂金、后續(xù)服務(wù)無法兌現(xiàn)正在成為傳統(tǒng)豪華品牌的投訴點(diǎn)。