據(jù)北晚在線援引加拿大《國會山時報》7月14日報道，不列顛哥倫比亞省渡輪公司從中國購買4艘渡輪的決定，在加拿大引發(fā)政治風(fēng)暴。這件事不僅是政治作秀，更暴露了加拿大對華政策的混亂。而當(dāng)下，加拿大在對美關(guān)系和對華關(guān)系上的一系列操作，更顯其外交與經(jīng)濟策略的失當(dāng)。7月10日，特朗普在社交媒體宣布，自8月1日起對加拿大進口商品全面征收35%關(guān)稅，理由是加拿大對美國奶農(nóng)征收高額關(guān)稅，且貿(mào)易逆差威脅美國“國家安全”。

面對這一關(guān)稅霸凌，加拿大并沒有正面反擊，反而將矛頭轉(zhuǎn)向中國。加拿大總理卡尼曾稱要堅定維護本國利益，還表示要和中國加快各領(lǐng)域合作。但轉(zhuǎn)頭就宣布，對美國以外所有國家進口的鋼材加征25%關(guān)稅，中國作為加拿大鋼材進口的重要來源國之一，受到直接影響。卡尼給出的理由很荒誕，說中國可能會把本要出口到美國的廉價鋼材轉(zhuǎn)向加拿大市場，沖擊本國產(chǎn)業(yè)。

特朗普和卡尼（資料圖）

可實際上，加拿大從中國進口的鋼材占比不到10%，中國鋼鐵的主要出口市場也不是加拿大，而是國內(nèi)基建和“一帶一路”相關(guān)國家的建設(shè)項目。加拿大這樣做，背后有自己的小算盤。它75%的出口依賴美國市場，想通過打壓中國企業(yè)向美國“遞投名狀”，換取美國在關(guān)稅問題上的讓步。就像6月27日，加拿大工業(yè)部長梅拉妮·喬利以“國家安全”為由，命令海康威視120天內(nèi)關(guān)閉在加所有業(yè)務(wù)。宣布后沒幾小時，加拿大就取消了對美“數(shù)字服務(wù)稅”，為美加貿(mào)易談判清障。

可特朗普并不領(lǐng)情，依舊宣布加征35%關(guān)稅。即便如此，7月16日加拿大又對中國鋼鐵出手，宣布對非自由貿(mào)易伙伴國家實施配額限制，超過2024年進口量一半的部分加征50%關(guān)稅，所有含“中國熔化和澆鑄”的鋼材額外課以25%關(guān)稅。加拿大對中國的打壓，已經(jīng)讓自己付出代價。海康威視在加拿大深耕12年，服務(wù)過溫哥華冬奧會，占安大略省交通監(jiān)控系統(tǒng)的30%。加拿大要拆除其設(shè)備，需耗資4.2億加元，而且歐美替代品性能不佳。

卡尼（資料圖）

溫尼伯市采購的歐洲攝像頭首周就遭黑客攻擊，蒙特利爾地鐵系統(tǒng)誤判率可能飆升40%，高峰時段每日延誤超2小時。另外，中方之前已對加拿大采取反制措施，3月對加菜籽油、豌豆加征100%關(guān)稅，對龍蝦、豬肉加征25%關(guān)稅，西部農(nóng)業(yè)大省受損嚴(yán)重，而這些地區(qū)是執(zhí)政黨自由黨的關(guān)鍵票倉。更糟的是，加拿大對美示好沒得到好處，自身經(jīng)濟還因?qū)γ酪蕾嚿钍芷浜Α?/p>

據(jù)路透社數(shù)據(jù)，2024年5月至2025年5月，加拿大對美出口占總出口的68%，對美貿(mào)易占其經(jīng)濟產(chǎn)出的1/5。美國關(guān)稅政策的不確定性，讓加拿大經(jīng)濟陷入困境，失業(yè)率攀升，國內(nèi)需求減弱。卡尼曾是加拿大人眼中的“反美斗士”，如今卻在對美關(guān)稅問題上妥協(xié)，稱與美國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議可能要接受一定比例的關(guān)稅。加拿大對中國的不友好舉動，自然也影響了中加之間的經(jīng)貿(mào)合作。

特朗普（資料圖）

中方不再慣著這種行為，部分原本與加拿大合作的生意，開始轉(zhuǎn)向澳大利亞。比如在農(nóng)產(chǎn)品采購方面，中國企業(yè)增加了從澳大利亞進口油菜籽、牛肉等產(chǎn)品的數(shù)量。這對本就因中方反制而受損的加拿大農(nóng)業(yè)來說，無疑是雪上加霜。加拿大《環(huán)球郵報》7月15日文章提到，美國不再把加拿大當(dāng)盟友，而是當(dāng)作可逼迫讓步的附屬國。這提醒加拿大，貿(mào)易多元化刻不容緩。

中國作為世界第二大經(jīng)濟體，制造業(yè)實力雄厚，從人工智能到綠色能源都有先進技術(shù)，且市場潛力巨大。加拿大若能擺脫對美依賴，與中國建立正常的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，對自身經(jīng)濟發(fā)展大有裨益。可現(xiàn)在，加拿大一邊承受美國的關(guān)稅打壓，一邊主動疏遠(yuǎn)中國，這種策略顯然不明智。繼續(xù)這樣下去，只會讓自己在經(jīng)濟和外交上更加被動。加拿大是時候重新審視自己的對華政策和對美策略，做出真正有利于本國利益的選擇了。