來源：北京日報

原標題：地鐵根據客流密度動態“控溫”

地鐵根據客流密度動態“控溫”，出租車、網約車須按乘客要求開啟空調……記者日前從市交通委獲悉，為了讓市民在高溫天舒適出行，交通部門全力做好服務保障。

地鐵方面，運營單位根據每條線路不同的客流情況以及車廂內乘客密度，實施動態管理，確保列車客室溫度保持在規定范圍內。線路啟用“雙溫”車廂模式，引導乘客根據自身需求選擇乘坐區域，同時結合乘客意見建議動態調整溫度設置。

針對地上車站站臺候車區、換乘通道溫度較高情況，加裝電風扇，根據現場溫度適時開啟，最大限度為乘客提供舒適的乘車環境。持續加強15號線孫河站、國展站，13號線清河站、回龍觀站以及昌平線西二旗站、沙河站等站的蒸發式冷風機系統補水與清潔工作。

為了做好防暑降溫保障，地鐵運營單位加強中暑急救培訓，發現中暑或其他突發疾病的乘客要積極予以幫助。車站提前準備好“陽光暖心箱”，內含清涼油、降溫貼、糖果等用品，方便乘客隨時取用藥品。此外，大客流車站開辟愛心通道，引導無障礙需求人士快速進站，減少站外等候時間。

公交方面，做好車載空調等設備的檢查檢修，督促駕駛員在出車前做好空調系統檢查，及時報修解決發現的空調問題。當公交車廂內氣溫達到26攝氏度以上時，開啟車載空調，并根據乘客要求或乘客密度動態調整車廂溫度。

出租車和網約車方面，車輛須按乘客要求開啟空調，保持車內溫度適宜、環境整潔。相關企業加強運力監測與調度，保障社會面運力充足，并重點確保商圈、核心區域等點位的運力覆蓋，最大限度減少乘客等待時間。網約車平臺通過高溫補貼等激勵措施，鼓勵駕駛員積極響應乘客空調需求，提升服務品質。

地鐵接觸網裝上“檢測眼”“智慧腦”

在14號線十里河站附近的隧道里，工作人員用創新設備對接觸網進行檢測。 本報記者 鄧偉攝

集成智能算法、光電傳感與激光成像等前沿科技，作業時如同為接觸網裝上高精度的“檢測眼”和“智慧腦”……近日，一款獲得發明專利的“輕便式接觸線連續磨耗測量儀”正式在京港地鐵14號線應用，通過毫米級地捕捉磨損痕跡，提升接觸網磨耗檢測的效率和精度，為地鐵安全運營提供有力的技術保障。

接觸網，肩負著為列車穩定輸送電能的重任。列車運行時，受電弓與接觸網持續摩擦，接觸網磨損狀況直接關系到供電的穩定性與列車的行車安全。因此，對接觸網的磨耗檢測尤為重要。

京港地鐵經過三年多的試點打磨、數千公里的數據積累以及關鍵技術的突破，所研發的“輕便式接觸線連續磨耗測量儀”于今年7月正式獲得國家知識產權局授予的發明專利。

這臺聰明的儀器，可通過高靈敏度光電傳感器與激光成像技術，實時捕捉接觸網寬度、高度、磨耗面積及偏磨角度等關鍵參數，測量誤差僅±0.02毫米，與傳統使用行業通用的游標卡尺測量相比，精準度提升了10倍。此外，該設備可對接觸網磨耗情況進行自動化全覆蓋連續測量，每米采集超100個數據點，有效提升了檢測的全面性與準確性。

輕便式接觸線連續磨耗測量儀重量約11公斤，可沿接觸網自主移動。工作人員通過手持終端控制設備“前進”“后退”“停止”“測量”等作業，并可設定三種行走速度，單人即可完成操作。以京港地鐵14號線十里河站至北工大西門站區段為例，在夜間有限的作業時間內，以傳統人工模式完成2.2公里的接觸網檢測及維護需要2天，該設備投入使用后，可在人工維護的基礎上，輔以自動檢測，相同區段僅需1天即可完成。

京港地鐵相關負責人表示，該設備已納入京港地鐵常態化檢修體系，為地鐵安全運行提供了有力保障。