7月18日，寧夏公路管理中心聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)等單位，首次在109國道中衛(wèi)喊叫水至折腰溝段進(jìn)行1cm厚的超薄罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)鋪筑，改變了傳統(tǒng)的以銑刨重鋪高溫?zé)岚铻r青混凝土為主的常規(guī)養(yǎng)護(hù)工藝，是寧夏交通部門踐行“快速、低碳、環(huán)保、循環(huán)、經(jīng)濟(jì)”的綠色養(yǎng)護(hù)理念的又一次新嘗試。

為積極推動?xùn)|西部科技合作，寧夏公路管理中心引進(jìn)同濟(jì)大學(xué)超薄罩面(1cm免銑刨)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)成果，近期被寧夏科學(xué)技術(shù)廳批準(zhǔn)立項為自治區(qū)重點科技成果轉(zhuǎn)化項目。

超薄罩面主要用于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，近年來，在全國其他省市得到較為廣泛的應(yīng)用。為了推廣應(yīng)用該項新技術(shù)、新材料、新工藝，寧夏公路管理中心選取了車流量較大、路面建設(shè)年限與損壞情況適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的109國道喊叫水至折腰溝段進(jìn)行鋪筑。

此次超薄罩面結(jié)構(gòu)體系選用的高品質(zhì)的特種改性瀝青以及獨特的粘層油技術(shù)，具有粘結(jié)力強、抗水損壞、耐老化性好、壓實性能較佳、可減排降耗等特點。與傳統(tǒng)銑刨重鋪4cm養(yǎng)護(hù)方法相比，普通瀝青混合料需要加溫到160℃才能攤鋪碾壓，該特種改性瀝青具有優(yōu)良的施工和易性，碾壓溫度110℃也可壓實牢固。在5℃以上的氣溫下即可完成施工作業(yè)，粘層材料-10℃仍具有較好流動性，施工簡單，降噪效果顯著，耐候能力強。加溫過程中，每噸瀝青混合料能減少2公斤重油燃燒，相當(dāng)于減少7公斤二氧化碳排放，大幅減少瀝青煙氣排放，降低碳排放，助力碳中和。

寧夏交通運輸廳相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，東西部科技合作項目綠色低碳超薄罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成果技術(shù)的應(yīng)用，不僅節(jié)約了資源，延長了路面使用壽命，也減少了公路沿線環(huán)境污染，降低了養(yǎng)護(hù)成本。同時，施工速度和開放交通快，最大限度減少交通壓力，降低安全事故風(fēng)險。在后續(xù)成果轉(zhuǎn)化推廣應(yīng)用中，將重點加強對該路段攤鋪前后的試驗檢測，持續(xù)觀測采集相關(guān)數(shù)據(jù)，確保該項重點科技成果在寧夏轉(zhuǎn)化和應(yīng)用推廣。

來源：寧夏交通運輸廳