在四川的縣域版圖里，鄰水縣是個特別的存在。

它隸屬于廣安，卻總被人說“心向重慶”，甚至得了個“反骨仔縣城”的戲稱。要知道四川的經(jīng)濟(jì)體量常年超過重慶，為啥鄰水偏偏對重慶“另眼相看”？

一、地理距離：離重慶更近，到廣安更遠(yuǎn)

打開地圖就會發(fā)現(xiàn)，鄰水的位置很“微妙”：

它處在廣安最東端，而廣安本身就在四川東部，與重慶山水相連。從鄰水縣頂坪鎮(zhèn)走包茂高速，1小時就能到重慶江北國際機(jī)場；

反觀到“自家”廣安市區(qū)，驅(qū)車反而要40分鐘，在同一地級市里，這距離確實有點(diǎn)遠(yuǎn)；

到省會成都更是得花2.5小時，地理上的親近感，讓鄰水對重慶自然多了幾分傾向。

二、地形地勢：和重慶“平起平坐”，跟廣安“有落差”

鄰水的地形，更拉近了它與重慶的距離：

縣內(nèi)有華鎣山、銅鑼山、明月山三條東北-西南走向的山脈，山脈間的河谷地勢平坦，包茂高速順著東河連接起鄰水和重慶；

而向西通往廣安的交通線，得翻越海拔1000米以上的華鎣山，地形阻礙更明顯；

從海拔看，鄰水平均482米，和重慶墊江縣（467米）僅差15米，而與同屬廣安的華鎣市（444米）高差達(dá)38米，地形上反而和重慶更“合拍”。

三、交通布局：鐵路線“直奔重慶”，成區(qū)域重要節(jié)點(diǎn)

鐵路規(guī)劃進(jìn)一步凸顯了鄰水的特殊區(qū)位：

達(dá)渝城際鐵路從達(dá)州引出，經(jīng)鄰水直抵重慶，全長約239公里，把鄰水和重慶直接串聯(lián)；

正在推進(jìn)的廣福柳鐵路（廣安-重慶涪陵-廣西柳州，全長740公里）中，鄰水正好位于廣安市區(qū)和涪陵中間，未來有望成為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，交通優(yōu)勢持續(xù)加碼。

四、經(jīng)濟(jì)互動：和重慶“無縫協(xié)作”，同城化越來越深

在經(jīng)濟(jì)上，鄰水與重慶的綁定早已超越行政邊界：

汽車產(chǎn)業(yè)里，從重慶九龍坡區(qū)搬到鄰水的四川賽特制冷設(shè)備有限公司，落戶后規(guī)模擴(kuò)張兩倍多，新能源車熱管理系統(tǒng)年產(chǎn)值兩年前就達(dá)1.89億元；

農(nóng)業(yè)合作更顯“同城化”：重慶企業(yè)在鄰水豐禾鎮(zhèn)建智能溫室大棚，無土栽培的番茄早上還在枝頭，當(dāng)日就能出現(xiàn)在重慶市民的餐桌，6小時“番茄快線”讓鄰水成了重慶的“菜籃子”“米袋子”。

五、文化淵源：方言習(xí)俗“像孿生”，歷史綁著重慶

歷史和文化的印記，讓鄰水對重慶更有認(rèn)同感：

鄰水自南朝梁建縣以來，多次在川渝間變更歸屬，1993年才劃歸廣安，歷史上與重慶聯(lián)系緊密；

鄰水方言與重慶話相似度超90%，首長木偶戲、鄰水竹琴等民間藝術(shù)也與重慶同根同源；

近年來交流更頻繁，2024年與重慶渝北區(qū)聯(lián)合舉辦的文旅宣傳周拉動消費(fèi)1.2億元，接待重慶游客同比增長超20%，文化上的親近感越來越強(qiáng)。

六、高竹新區(qū)：跨省“混血兒”，把地理優(yōu)勢變發(fā)展動能

最具代表性的是橫跨川渝的高竹新區(qū)：

它整合了重慶渝北區(qū)的茨竹鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)和鄰水縣的高灘鎮(zhèn)、壇同鎮(zhèn)，262平方公里的土地上，渝北區(qū)占124平方公里，鄰水縣占138平方公里；

這里形成了“重慶出點(diǎn)子，鄰水造產(chǎn)品”的模式，把地理相鄰的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈中跨區(qū)協(xié)同的典范。

說到底，鄰水的“偏愛”并非偶然。從地理到交通，從經(jīng)濟(jì)到文化，種種因素讓這座四川縣城與重慶形成了深度綁定。

隨著重慶都市圈規(guī)劃提出將廣安打造成北部副中心，鄰水作為接壤前沿，或許會成為跨行政區(qū)合作的樣本，用獨(dú)特的地理密碼解鎖更多發(fā)展可能。