據(jù)環(huán)球時報報道，以伊“12天戰(zhàn)爭”停火多日，不過圍繞它的話題仍然不斷發(fā)酵。美國彭博社6月30日以“電子戰(zhàn)摧毀全球航運導(dǎo)航系統(tǒng)”為題報道稱，以色列與伊朗的戰(zhàn)爭凸顯了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一個嚴重缺陷，這使得承載全球80%貿(mào)易的行業(yè)容易受到大規(guī)模干擾。在最近的以伊沖突期間，運行在波斯灣和霍爾木茲海峽的超級油輪航跡頻繁出現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)定位錯誤。這些船只的信號記錄顯示出令人費解的軌跡：有的呈現(xiàn)出筆直的“不可能路線”，有的則在水面上“Z字形”迂回，甚至有些船只的信號顯示它們“出現(xiàn)在陸地上”。

伊朗的導(dǎo)彈精度還有提升空間（資料圖）

伊朗發(fā)現(xiàn)，美以利用GPS定位技術(shù)，對其軍事安全構(gòu)成嚴重威脅。包括軍事基地、哈梅內(nèi)伊住所區(qū)域等核心設(shè)施，多次出現(xiàn)GPS信號中斷情況，這意味著美以很可能借此獲取了這些關(guān)鍵位置信息。在實戰(zhàn)中，依賴開放GPS信號的偵察無人機常突失聯(lián)絡(luò)，價值千萬的制導(dǎo)炸彈因信號問題栽進荒漠，防空導(dǎo)彈也會在美軍干擾下像醉漢般偏離目標，軍事裝備的效能大打折扣。

近期，數(shù)百萬伊朗民眾遭遇GPS干擾，其手機里的自研導(dǎo)航軟件地圖位置信息全混亂。汽車貨運、民航飛機、遠洋貨輪等各類交通工具，都依賴穩(wěn)定的導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦信號受擾，國家日常運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟體系都將面臨大問題，如德黑蘭市中心GPS定位曾漂移超2公里，連收割機都開進鄰居麥田。

北斗系統(tǒng)2020年實現(xiàn)全球組網(wǎng)，在定位精度、信號強度、授時準度等技術(shù)維度上，都不遜色于美國GPS。例如，在“偉大先知19”軍演中，配備北斗的“霍伊維澤”巡航導(dǎo)彈以2500公里射程精準摧毀移動靶船，誤差僅1.2米，性能可與“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈比肩。

伊朗所處環(huán)境復(fù)雜，美以針對性技術(shù)干擾頻繁，電磁環(huán)境不穩(wěn)定。而北斗系統(tǒng)具備強大的抗干擾能力，即便在眾多干擾因素存在的情況下，也能穩(wěn)住信號，持續(xù)正常運作。像在6月霍爾木茲海峽電子對抗中，美軍干擾波讓GPS終端瞬間雪花一片，北斗設(shè)備卻能穩(wěn)定輸出厘米級定位。

中國始終秉持客觀、公正的大國立場，絕不干預(yù)他國事務(wù)，且中伊已達成25年長期戰(zhàn)略合作。北斗系統(tǒng)從衛(wèi)星到地面站，從抗干擾算法到自研芯片，均為100%中國血統(tǒng)，不存在被美國遠程“拔插頭”的風(fēng)險，伊朗使用起來能徹底放心。

在以伊沖突之中，伊朗的民用GPS系統(tǒng)出現(xiàn)了問題（資料圖）

伊朗已主動與中方商談，計劃引入北斗系統(tǒng)，該系統(tǒng)在中伊正在進行的談判中，被作為長期聯(lián)合協(xié)議的主要核心要素之一提出。雙方的25年戰(zhàn)略合作協(xié)議，為北斗系統(tǒng)的引入奠定了堅實基礎(chǔ)。伊朗軍用的武器裝備，以及民用的汽車、輪船、客機等，都需要把軟硬件模塊全部更新一遍，數(shù)以億計的終端設(shè)備從GPS轉(zhuǎn)到北斗，這無疑是一項龐大的工程，需要耗費大量的時間、精力和資金。

擺脫對美以技術(shù)控制后，伊朗在軍事上，導(dǎo)彈打擊精度將大幅提升，如北斗版“卡德爾”導(dǎo)彈誤差縮至1米，能從通風(fēng)口鉆入地下工事，大大增強軍事威懾力；在民用上，可保障國家日常運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟體系穩(wěn)定，為國家發(fā)展創(chuàng)造安全環(huán)境。伊朗切換北斗可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，其周邊國家如沙特油田鋪裝北斗傳感器，阿聯(lián)酋港口起重機換上中國定位芯片，埃及蘇伊士運河測試北斗船舶調(diào)度系統(tǒng)等，中東地區(qū)正逐漸減少對GPS的依賴，推動地區(qū)導(dǎo)航格局的重塑。

哈梅內(nèi)伊（資料圖）

美國長期依賴GPS維系全球軍事霸權(quán)和影響力，伊朗的舉動相當于在全球范圍內(nèi)對GPS的安全性提出質(zhì)疑，若“GPS不安全”的觀念擴散，其他國家可能效仿伊朗，美國的軍事威懾力和技術(shù)霸權(quán)將受到嚴峻挑戰(zhàn)。