2025年7月16日，洛克希德·馬丁宣布，它已經對其普通的多措施（CMMT）航空導彈的兩種變體進行了飛行測試，CMMT-D和CMMT-X是為開發低成本，模塊化的巡航導彈的一部分，用于未來的美國空軍操作。

2025年5月，CMMT-D是一輛滑行配置的空中炸彈，從俄勒岡州Tillamook UAS測試范圍的14,500英尺的直升機下方的快速龍托盤上掉落。滑行炸彈部署了機翼并在沒有發動機電源的情況下安全下降，從運輸飛機中模擬了現實世界的部署。 6月，CMMT-X是一種動力變體，是從Pendleton UAS系列的測試飛機上啟動的，標志著CMMT家族的第一個機載塔發射。分離后，CMMT-X展開了翅膀并開始了動力飛行。這兩個變體是更廣泛的策略的一部分，該策略可提供與廣泛的空降平臺兼容的靈活，可擴展的巡航導彈系統。

普通的多任務（CMMT）的開發是洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）在Carrera項目下的臭名昭著作品組合的一部分，該產品集中在基于模型的工程和數字集成下，以減少開發時間和成本。這兩種變體都是在不到一年的時間內開發的：CMMT-D在概念啟動后的十個月內實現了首次飛行，CMMT-X在七個月內從概念飛往驅動飛行。 CMMT-X直接建立在2020年啟動的較早的Speed Racer計劃上，該計劃測試了消耗性級系統的可行性。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）報告說，CMMT設計符合武器開放系統建筑（WOSA）標準。這種模塊化方法可以使各種尋求者，推進系統和有效載荷的整合以實現不同的任務配置文件。 CMMT-D是第一枚與Rapid Dragon托盤相兼容的緊湊型巡航導彈，以前與AGM-158 JASSM這樣的較大武器使用。 Rapid Dragon允許C-130和C-17等貨運飛機充當對峙罷工平臺，在不需要專用的發射機的情況下部署彈藥。

CMMT（發音為“彗星”）于2025年初揭幕，公開介紹CMMT-D在3月在空中和太空協會戰爭研討會上進行。該設計是作為美國空軍富蘭克林倡議的一部分引入的，該計劃建立了一個新類別的精密攻擊武器，價格低于每單位150,000美元。根據洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的說法，標準CMMT長96英寸，能夠安裝在F-35的內部武器灣內，盡管具有額外燃料的擴展版本可能會超過此配置。 CMMT-D Glide的范圍約為800公里（500英里），而CMMT-X估計范圍為650公里（350英里）。這兩個系統都是亞音速的，并不旨在具有高級隱身特征。既定的目標是補充高成本系統，例如AGM-158 JASSM和LRASM，每單位的成本超過150萬美元，它提供了能夠飽和防空或引人入勝的中值目標的音量射擊選項。

洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）將CMMT家族定位為群眾生產的候選人，提供圍繞可擴展性和供應鏈靈活性構建的制造方法。該公司指出，單個C-130最多可攜帶四個快速龍托盤，每個托盤配備25 枚cmmt-ds，使每種排序的100個武器。該設計支持每年高達2500枚導彈的生產能力。盡管洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）目前并不是該競賽的參與者，但該卷與空軍家族（FAMM）計劃下的空軍目標是一致的，其中包括Anduril Technologies和5區技術。 CMMT還旨在從旋轉翼飛機和地面平臺（例如Himars）部署。為了管理生產成本和時間表，CMMT結合了現有洛克希德系統的組件，并強調了延遲集成的子系統集成，例如油箱和彈頭，以使最終組裝更接近部署區域。該公司已將阿肯色州卡姆登（Camden）確定為可能的集會位置，但指出，模塊化設計允許在包括國外在內的多個地點進行分散的生產和現場集成。

數字工程在減少開發周期時間中起著核心作用。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）報告說，通過利用Speed Racer和其他計劃的先前工作，它可以將初步設計審查的時間減少50％。這種方法是該公司1LMX倡議的一部分，即迄今為止最大的內部轉型工作。 1LMX旨在重新設計工程開發工作流程，結合基于模型的系統工程和簡化供應鏈。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）指出，制造業和質量工程人員在CMMT計劃的早期參與其中，以確保設計與分布式和可重復的生產兼容。敏捷生產單元旨在允許在美國和相關領域的匯編線快速復制。 CMMT的開放體系結構還允許它接受不需要完整重新設計的不斷發展的硬件和軟件要求。內部設計目錄和軟件定義的體系結構的使用旨在加速推銷時間并降低跟隨配置的成本。

包括CMMT計劃的Carrera項目在三個主要的投資領域組織：2000萬美元分配了載人無人的團隊（包括開發協作自主系統），4,200萬美元用于啟用開放式建筑，海浪和快速原型，以及3,800萬美元用于戰場集成系統，包括地球軌道軌道傳感器和命令傳感器和命令和命令和命令和consemors and Compontrol Intervaces。該項目建立在諸如X-44A和Skyborg之類的早期計劃的基礎上，并試圖為人機互動，自主權和網絡目標創建靈活的框架。 Speed Racer是最初用F-35測試的模塊化無人機，為CMMT-X機身提供了基礎，并為CMMT的建筑設計提供了知情。根據洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的說法，CMMT平臺不僅適用于動力學任務，還適用于非動感角色，例如電子戰或誘餌操作。在協作戰斗機（CCA）計劃的背景下，CMMT可以作為能夠與載人平臺協調執行自主或半自治的支持資產。

盡管美國國防部尚未正式選擇洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的CMMT進行當前的收購計劃，但該系統已定位為滿足低成本，可擴展的對峙武器的既定要求。洛克希德（Lockheed）高管建議CMMT可以集成到富蘭克林或企業測試車計劃的未來迭代中。 CMMT加入了洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）最近的其他巡航導彈，包括JASSM-XR和Mako，這是一項更廣泛的努力的一部分，以滿足對潛在的印度太平洋意義的預計需求。在俄羅斯 - 烏克蘭沖突期間，巡航導彈庫存的迅速耗竭強調了僅依靠高成本對峙彈藥的局限性。洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）提供的巡航導彈的價格不到戰斧的不到5％，同時達到了多達25％的范圍，旨在提供更可持續和靈活的解決方案，以支持威懾策略和大量罷工行動。該公司表示，開發和測試將持續到2025年夏季。