看到中國磁浮列車，英媒：望塵莫及

香港《南華早報》7月17日文章，原題：隨著中國的高速磁浮列車打破紀錄，美國的雄心壯志正逐漸“脫軌”

在中國宣布國產超導高速磁浮列車時速達到600公里一周后，美國總統特朗普似乎叫停了美國在鐵路領域的進展。這凸顯兩個經濟大國的鐵路雄心走上截然不同的發展道路。人們普遍預計，隨著中國通過推出風馳電掣的高速列車在國內外鐵路領域突飛猛進、美國的有關鐵路項目卻因受困于缺乏資金和政治壓力而步履蹣跚，中國將擴大領先優勢。該主題有望成為在北京舉行的中美軌道交通行業圓桌會的中心話題。預計將有包括西屋交通運輸集團、卡特彼勒和3M等在內的8家美企與會。

有關專家表示，美國高鐵發展緩慢主要歸咎于政治和資本利益制約。美國的高鐵雄心受制于私人資本對短期回報的關注和強大的行業游說團體，而中國的成功源于國家主導的高瞻遠矚規劃、戰略投資和集中管理，因為這些措施將國家的長遠發展置于短期利益之上。

特朗普近日在社交媒體上稱加州高鐵為“考慮不周且不必要的項目，純粹浪費納稅人的錢”。加州州長紐森則說：“特朗普想把未來交給中國。”該項目原本計劃將舊金山與洛杉磯之間的行程縮短至3小時內，但一直受困于工程延誤和預算超支等問題。類似問題并不僅限于加州。自時任總統奧巴馬宣布要在25年內讓80%的美國人坐上高鐵的愿景以來，已過去14年。

在美國高鐵項目面臨多重挑戰的同時，中國公布的新型超導電動高速磁浮列車將成為國內有史以來最快地面運輸工具。該列車在近日的第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上亮相，使人們得以窺見中國的鐵路運輸雄心壯志。

過去20年來，中國的高鐵服務網絡迅速發展，從幾乎處于空白狀態到擁有世界上最大的高鐵網絡。中國在高鐵發展領域的成功建立在政策規劃和執行能力之上。專家表示，即使高鐵項目在短期內無法盈利，中國仍會出于戰略原因建設高鐵，即利用大規模基礎設施來推動工業發展并促進區域協調發展。（作者Xiaofei Xu等）

英國《每日電訊報》7月17日文章，原題：中國加快研發可能導致英國第二條高速鐵路HS2過時

中國的“飛行列車”計劃有可能使英國第二條高速鐵路HS2還沒開通就已過時。上周在北京展示的超導電動高速磁浮列車樣車，表明中國企業對有關技術越來越有信心。

國際磁懸浮委員會負責人克魯斯皮斯表示，磁懸浮是未來，將使包括HS2在內的傳統高鐵列車變得多余。看來，無論中國采用何種磁懸浮技術，都必將令英國的HS2望塵莫及。克魯斯皮斯說：“這是更卓越的技術并將勝出。它來得越早就越有利于子孫后代。”（作者克里斯托弗·賈斯珀，丁玎譯）