Metro Bay 地鐵大灣區

批注

上月回顧：深圳地鐵在建線路建設進度圖【2025年5月】

大灣區城際進度回顧：大灣區城際在建新線建設進度圖【2025年春季篇】

|圖：GGvsQQ

|文：騛城、Ricky、硫酸銅、橘子變陳皮、GGvsQQ

|編輯：Neveadun、GGvsQQ

隨著四期、四期調整的線路逐步進入建設尾聲

深圳地鐵的建設重心已經全面轉向五期線路

隨著32號線的正式開工

深圳地鐵五期線路悉數登場亮相

地鐵建設開啟了全新的”五期篇章“

又邁入了一個全新的”建設高峰期“

Metro Bay團隊非常榮幸能夠邀請到

多位常年關注深圳地鐵建設的朋友

他們將協助我們完成相關資訊的搜集、整理

并參與進度簡評的寫作

我們在深圳地鐵建設進度圖下方

新增“進度簡評”模塊！

此外為了讓大家更深入了解新線的建設過程對線路進度快慢將有更細致的認知我們將對深圳地鐵五期線路的建設進度圖車站、區間的建設階段作進一步劃分

如何理解進度圖中的圖標？簡單地說

• 主體施工階段一對應：圍護結構施工圍護施工完成的階段
• 主體施工階段二對應：開挖封底的階段
• 主體施工階段三對應：封底封頂的階段

「建設進度圖」能夠把漫長的地鐵建設周期切分、細化讓長達n年的馬拉松般的地鐵建設工程變得形象化、碎片化、精細化更加直觀體現線路的建設推進情況

我們也期待能夠在不遠的未來

見證深圳多條新線的陸續開通！

從2019年11月起，Metro Bay團隊開始關注大灣區地鐵在建新線的建設動態，并于每月月初制作進度圖。
Metro Bay團隊于2020年11月開始發布深圳地鐵建設進度圖；我們至今已完成20號線一期、14號線、6號線支線一期、12號線、16號線一期、3號線四期、13號線首通段等新線的進度追蹤。
Metro Bay深圳地鐵在建線路進度圖于每月月初更新，將為您直觀呈現深圳多條在建地鐵線路在本月取得的進展。感謝您的關注！

Metro Bay公眾號已設置評論區大家可在推文下方的評論區暢所欲言相信隨著評論區的開通

我們與讀者之間的距離將大大拉近

更多思想智慧的火花由此迸發

更多豐富有趣的觀點也將誕生

歡迎關注“Metro Bay進度圖”

讓我們在評論區討論更多

關于深圳地鐵建設的情況

下面就是大家最關心的
2025年6月深圳地鐵新線建設進度圖！

所有圖片可點擊查看大圖

所有建設進度圖均為非官方圖片，必然會有所疏漏錯誤

站名均為工程名，并非最終實際站名

所有圖片僅供參考，還請以官方信息為準

5號線西延段進度工程進展節點+0

6號線支線二期進度

工程進展節點+0

11號線二期進度

by：Ricky

工程進展節點+0

全線唯一剩余工程，紅嶺南站站后暗挖折返線于本月貫通，將進行最后收尾工作，今年年底開通已不成問題。該工程同時承擔著11號線行車間隔更進一步壓縮的重任，緩解早晚高峰擁擠的現狀。

線路起自華強南站（不含），終至紅嶺南站，線路全長約2.34 公里，全線采用地下敷設方式，設 1 站 1 區間 1折返線。

13號線進度
工程進展節點+0

15號線進度

by：硫酸銅

工程進展節點+5：同樂關站圍蔽，寶安公園、打石山站進入主體施工階段三（封底），東濱路站封頂，同樂車輛段進入主體施工階段二

6月，經過長久的等待，15號線最后一個規劃站點——同樂關站順利進場施工，至此全線所有車站均進入了施工狀態！此外，東濱路站主體結構順利封頂，成為全線除代建外首個裝配式封頂的車站，算是開了個好頭。本月里，同樂車輛段首根型鋼柱順利完成吊裝，打石山、海城、深大北等站也有了不同進展，現有隧道盾構也在順利推進。或許在7月全線會有更多驚喜等著大家。

15號線作為串聯前海、南山和寶安中心區的首條環線線路，線路起自聽海站，止于聽海站，全長32.2km，設站24座。

16號線二期進度

工程進展節點+0

17號線一期進度

by：橘子變陳皮

工程進展節點+2：

僑社站進入主體施工階段一（圍護結構施工），下李朗站進入主體施工階段二（開挖）

本月，17號線一期南灣停車場如期完成了首塊底板澆筑，標志著項目土建施工取得階段性成果。6月24日，17號線一期17103標工程圍護樁結構順利封閉，下李朗站正式進入主體結構施工階段，為后續車站基坑開挖主體結構施工奠定了良好的基礎。

19號線一期進度by：騛城工程進展節點+2：新圍站前期施工，錦龍站進入主體施工階段二（圍護結構完工）

進入6月，19號線一期錦龍站圍護結構順利封閉，順利進入主體施工階段二，讀條進度與寶山站共同領銜。

深圳地鐵19號線一期南塘圍-聚龍站，全長14.78km，共設站12座，建成后將增加坪山區地鐵覆蓋范圍，激活碧嶺和竹坑片區通勤活力，促進坪山中心區、坪山高新區等重點區域開發建設。

20號線二期進度

工程進展節點+0

22號線一期進度

by：騛城

工程進展節點+3：

黎光站進入主體施工階段二（開挖），風門坳站進入主體施工階段三（封底），黎光車輛段進入主體施工階段三深圳地鐵22號線一期線路起自福田區上沙站，途經龍崗區，止至龍華區黎光站，預留向北延伸至東莞的條件，線路全長34.7千米。時間來到6月9日，22號線黎光站首塊裝配式頂板澆筑完成并進入主體施工階段二；盾構施工方面，鷺湖-觀湖區間右線盾構下井，相信不久后即可開始盾構掘進施工；另風門坳站傳來好消息，該站首塊結構底板順利澆筑，是第二個進入主體施工階段三的車站（5月鷺湖站為第一個）。

25號線進度

by：騛城

工程進展節點+2：

龍華公園站進入主體施工階段三（封底），景龍站封頂

進入6月，25號線一期施工繼續推進。其中，景龍站于6月16日成功封頂，為全線首座封頂的車站，并且景龍-油福區間盾構機亦于同月下井，可喜可賀；而全預制裝配式矩形車站龍華公園站則正式啟動拼裝并進入主體施工階段三，該站地處三聯路和龍華人民路交匯口，建成后將輻射龍華公園、荔園新村、景龍新村、花園新村等區域，有效緩解路面交通及居民通勤壓力，該站采用的全預制裝配技術也為車站主體快速施工、路面復原提供堅實的技術基礎。

25號線全長16.2公里，換乘站4座，共設站14座，新設車輛段1座。總投資超過174億元，計劃建設時間為2024-2029年。

27號線一期進度

by：騛城、硫酸銅

工程進展節點+2：

麗山、長嶺陂站進入主體施工階段二（開挖）

6月，27號線一期多個站點再迎新進展。繼5月首段冠梁支撐完成后，麗山站先后現圍護結構封閉和基坑開挖兩個工程節點，進展飛速！6月9日，南科大站明挖段、南科大-長嶺陂區間明挖段交通疏解順利完成；3天后，許久未傳來消息的紅花嶺停車場終于開始房屋拆遷工作，標志著本線路一個最大的硬骨頭啟動攻堅工作；長嶺陂站基坑也已開挖。6月末進入主體施工階段二的有麗山站和長嶺陂站，讓我們期待27號線后續的亮眼表現。

目前27號線一期大多站點進入主體施工階段，但隧道施工方面仍在起步階段，僅極少明挖段在正式施工。希望隨著時間推移，我們能得到更多有關區間隧道施工的好消息。

27號線一期全長24.9千米，設站21座，主要服務科技園、西麗、龍華、坂田地區，銜接龍崗-南山，在一系列魔鬼走位中貫穿龍華南部核心地帶，支撐深圳都市核心區擴容并加快前海至坂雪崗重點片區發展。盡管南山段松坪村以南的高新園線站位缺失不盡如人意，但仍是極重要的一條80km/h的普速線及入關主動脈，起到不可或缺的補盲及通勤通道作用。

29號線一期進度

by：騛城

工程進展節點+2：

西麗西、西麗東站進入主體施工階段一（圍護結構施工）

進入6月，29號線一期傳來好消息，涉高速管理藍線范圍的同樂停車場出入場線啟動沿線拆遷，此乃重大的施工標志節點；6月16日，西麗西-興東區間風井主體圍護結構順利完成，前期令人擔憂的西麗西站也順利完成圍蔽并于6月30日開始首根咬合樁開鉆施工，可謂是進展神速，而一同進入主體施工階段一的還有開工較晚的西麗東站。

深圳地鐵29號線一期工程紅樹灣南至興東段從南至北沿深灣公園路、沙河街、沙河東路、龍珠大道、留仙二路等主要道路敷設，線路長約11.3公里，全線采用地下敷設方式；共設9座車站、一處停車場。本線路預計初期采用4A編組，近遠期采用4A/6A編組混跑，設計最高時速80km/h。

8號線三期&32號線一期進度by：騛城、Ricky
工程進展節點+3：8號線三期長軌通，土洋站進入主體施工階段一（圍護結構施工），溪涌車輛段機電施工

6月一個月的時間內8號線三期先后完成正線長軌通、溪涌車輛段35kV電通、全線400V電通等重大節點，可喜可賀，其中6月26日全線400V電通基本可以斷定開通日期在今年12月底，即全線400V電通節點之后半年左右。

深圳地鐵8號線三期建成后與2號線、8號線貫通運營并成為大運量海濱交通走廊，將有效疏解鹽田、大鵬新區的路面交通壓力，同時能兼顧溪涌通勤、旅游客流，是進入大鵬新區的首條軌道大動脈。

本月，32號線全線首站-上洞站，正式全面進入土方開挖階段，按計劃，該站將于年底封頂并達到盾構始發的條件。同時，土洋站上半年完成范圍涉房屋拆除及場地移交，本月也開啟了圍護結構施工，這樣一來全線也僅剩葵涌站未開啟主體施工。接下來，拆遷方面，下半年將加快推進土洋站-葵涌站區間、葵涌站-葵涌東站區間房屋的征拆工作，目標力爭今年12月底前移交施工用地。

32號線一期順接8號線三期溪涌站，終至葵涌東站，線路全長約9.53km，新設站4座。

如何能夠快速地看懂進度圖？

每個顏色具體表示的階段到底是什么意思，可以參看圖例中的表述。
如果有不理解“前期施工”、“主體施工”、“已封頂”、“機電施工”等等的區別的朋友，也無需擔心。為了讓線路進度表現得更加明了直觀、清晰易懂，我們選擇了使用“灰，紅，橙，黃，綠，藍”等區分度較高的階梯色來表示各個階段的施工。
那么從直觀上看灰、越紅、越代表這條線路的整體進度越慢↓黃、越綠、越代表這條線路的整體進度越快↑

我們曾發布過一篇推文對進度圖階段進行詳細介紹，詳情請回顧：

大灣區所有有在建地鐵線路的城市——廣深佛莞Metro Bay團隊均在制作新線建設進度圖每月月初更新四城多條地鐵線也就此拉開了進度大PK的好戲！后續大家可以直接通過進度圖
簡單地對比四城地鐵建設速度的快慢
佛山、東莞的進度圖已經發布，歡迎查看：佛山地鐵在建線路建設進度圖【2025年6月】東莞地鐵在建線路建設進度圖【2025年6月】
廣州地鐵進度圖也將馬上發布，敬請期待！
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