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電動(dòng)知家消息，7月18日，據(jù)1818黃金眼報(bào)道，范女士反映，她花六十多萬(wàn)買了小米SU7（參數(shù)丨圖片）Ultra的挖孔版，開(kāi)了三天，不到兩百公里的時(shí)候趴窩了！

據(jù)范女士介紹， 車輛行駛在一個(gè)商場(chǎng)要出閘口的地方，速度大概有20公里每小時(shí)，車輛突然停止運(yùn)行，死機(jī)，自動(dòng)掛P擋，什么都運(yùn)行不了 也啟動(dòng)不了，重新啟動(dòng)不了 所有按鍵都失靈，屏幕沒(méi)有黑 但是跳出車輛異常故障。據(jù)范女士提供的視頻顯示，當(dāng)時(shí)屏幕上跳出三個(gè)故障提示“低壓系統(tǒng)異常，無(wú)法支持所有功能”，“車輛即將關(guān)閉，請(qǐng)安全靠邊停車”，“低壓系統(tǒng)故障”。范女士說(shuō)，車被拖回了小米汽車交付中心。

范女士表示，車輛在一個(gè)星期內(nèi)出現(xiàn)了安全故障，要求小米退車。《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十二條規(guī)定:家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。

目前小米汽車與車主還在協(xié)商中，小米汽車方面暫時(shí)還沒(méi)有回應(yīng)。

小米SU7 Ultra是小米汽車基于小米SU7 推出的旗艦電動(dòng)車型，定位高端市場(chǎng)，價(jià)格在52.99-81.49萬(wàn)元之間。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族設(shè)計(jì)的同時(shí)，新增了整套空氣動(dòng)力學(xué)套件，采用低趴設(shè)計(jì)，車長(zhǎng)加長(zhǎng)到5.1m，配有U形風(fēng)刀、大前鏟、氣壩，尾部主動(dòng)擴(kuò)散器和碳纖維固定大尾翼。整車運(yùn)用17處碳纖維材料，實(shí)現(xiàn)輕量化。零百加速1.98秒，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。小米對(duì)它的定位是"性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA"。小米SU7 Ultra“挖孔版”（即選裝碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋版本），"挖孔"設(shè)計(jì)讓車看起來(lái)更激進(jìn)，超過(guò)60%的車主選擇了這個(gè)配置，成最熱門配置，“挖孔”設(shè)計(jì)被網(wǎng)友戲稱為“賽道信仰圖騰”。價(jià)格方面，這個(gè)選裝件需要4.2萬(wàn)元（對(duì)比保時(shí)捷911 GT3同類部件8-12萬(wàn)元）。

值得一提的是，最近小米汽車還因?yàn)樾∶譙U7 Ultra“挖孔版”惹上官司。7月17日，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)消息，小米汽車科技有限公司因買賣合同糾紛被起訴，案件將于8月20日在上海市松江區(qū)人民法院開(kāi)庭審理。此次訴訟的原告為王某，被告包括小米汽車科技有限公司、小米景明科技有限公司、小米科技有限責(zé)任公司以及上海小米景明科技有限公司。

在今年6月，杭州有車主正式起訴小米汽車，要求退一賠三。車主 高先生一方認(rèn)為， 小米汽車為提高銷量，故意對(duì)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的實(shí)際情況和性能相關(guān)情況進(jìn)行虛假宣傳，誘使消費(fèi)者購(gòu)車，構(gòu)成欺詐，因此根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《民法典》，除要求解除合同并退還20000元定金外，還要求給予三倍定金(即60000元)賠償。

今年5月，據(jù)多家媒體報(bào)道，小 米汽車碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋 因“虛假宣傳”“與宣傳功能不符”等 問(wèn)題引發(fā)車主不滿 ，數(shù)百名小米 SU7 Ultra 車主，要求退車！

小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋是其重要賣點(diǎn)之一。小米汽車在宣傳中稱，該前艙蓋完全復(fù)刻了原型車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，具有兩個(gè)貫穿風(fēng)道，能夠?qū)崿F(xiàn)前部空氣的高效導(dǎo)流，還能輔助剎車系統(tǒng)散熱并產(chǎn)生下壓力。然而，車主提車后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋功能與宣傳不符，既無(wú)法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力，僅是一個(gè)裝飾件。

5月7日晚，小米汽車公開(kāi)致歉，并提出了補(bǔ)償方案：對(duì)于未交付的訂單，提供限時(shí)改配服務(wù)，車主可以選擇改回鋁制前艙蓋。對(duì)于已提車和在限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的車主，贈(zèng)送2萬(wàn)積分。然而，這一補(bǔ)償方案并未獲得車主們的認(rèn)可。車主們認(rèn)為，2萬(wàn)積分的價(jià)值與4.2萬(wàn)元的選裝費(fèi)用差距過(guò)大，且改配窗口時(shí)間有限，若不接受方案，2萬(wàn)元定金將被沒(méi)收。