2025享界用戶星享之夜上，除了閃亮的新車標和工廠探秘，最打動人心的莫過于車主們的故事。他們不是品牌代言人，卻用真實的生活片段，把“享界樣·就界樣”的愿景掰開了、揉碎了，講成了煙火氣十足的日常。

科技奶爸李先生一上臺就吐槽：“以前帶娃出門，后排就是‘人類幼崽失控現場’。”可自從開上享界S9，零重力座椅成了“哄睡神器”，動畫片往智能投影巨幕一投，娃安靜得像被按了暫停鍵。更讓他意外的是隱藏式安全座椅接口和扶手箱里的溫水槽，“這車比我還會提前想需求，連沖奶都能單手操作，姥姥看了都直呼專業。”

攝影愛好者陳先生的故事則帶著點“反差萌”。他鏡頭下的風光大片獲獎無數，卻曾被自家暈車的狗子折磨到崩潰。“以前出門，狗吐我怕，畫面太美不敢看。”如今享界S9的暈車舒緩模式配上鴻蒙ALPS健康座艙，狗子不僅能淡定看風景，還能在后座擺出“憂郁文藝汪”的造型。陳先生笑稱：“現在它坐車比我還從容，搞得我拍片都得搶時間。”

奧運冠軍楊家玉的分享最戳中細節控。訓練后的疲憊，被零重力座椅的按摩悄悄化解；補妝鏡的柔光讓她在鏡頭前永遠狀態在線；甚至一鍵泊車功能，都成了她這個“駕駛新手”的底氣。“它不像車，倒像個懂你的老朋友，連你沒想到的細節都提前備好了。”

這些故事背后，藏著享界超級工廠的“硬核底氣”。前陣子開放日，不少車主專程跑去北京密云打卡。數字化柔性產線里，毫米級精度的機械臂正在組裝車身；AI質檢系統像“強迫癥”一樣掃描每道焊縫；用戶APP上選的Nappa真皮座椅，轉眼就成了產線上的定制指令。有車主調侃：“看著自己的車從零件變成‘伙伴’，這感覺比拆盲盒還刺激。”

工廠的透明開放，恰恰呼應了車主們的信任。正如一位參觀者說的：“知道車是怎么造出來的，開起來心里更踏實。”而享界S9的“全能”人設，也從不是自吹自擂——奶爸的救急、攝影黨的自由、冠軍的精致，全被車主們用親身經歷填滿了真實注腳。

星享之夜落幕時，余承東透露了旅行車即將上市的消息。但對這些車主而言，享界早已不止是一輛車。它可能是李先生的“帶娃外掛”，陳先生的“創作搭子”，或是楊家玉的“移動充電站”。當品牌把“用戶要啥”刻進DNA，豪華自然就變成了生活里那些“剛剛好”的瞬間。