對(duì)于擁有77年傳奇歷史的路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）來(lái)說(shuō)，通過(guò)這款有史以來(lái)速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)的衛(wèi)士車(chē)型——路虎衛(wèi)士OCTA，開(kāi)啟了越野DNA之上，更具活力與高性能表現(xiàn)的新篇章。

當(dāng)然，有關(guān)路虎衛(wèi)士強(qiáng)大的越野基因自不必多說(shuō)，77年時(shí)間出現(xiàn)在不同極限場(chǎng)景下的衛(wèi)士身影早已證明了一切。而隨著路虎衛(wèi)士OCTA的出現(xiàn)，它不僅擁有全球量產(chǎn)車(chē)最強(qiáng)通過(guò)性，更以635馬力的4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)成就高性能表現(xiàn)，在雙腔三閥空懸6D底盤(pán)、OCTA模式加持下，更成就了全球唯一量產(chǎn)拉力賽級(jí)別豪華越野車(chē)。

7月18日，路虎衛(wèi)士OCTA迎來(lái)中國(guó)首秀，并計(jì)劃于今年第三季度正式上市。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，路虎衛(wèi)士在2008年慶祝60周年的時(shí)候，就曾推出過(guò)一款同樣擁有高性能表現(xiàn)的路虎衛(wèi)士SVX；如果記憶淡薄了也不要緊，只需要記住，現(xiàn)在的路虎衛(wèi)士OCTA擁有最強(qiáng)的性能！

4.4升V8，4秒零百性能

如果你還只認(rèn)為路虎衛(wèi)士?jī)H僅適合越野，那路虎衛(wèi)士OCTA的出現(xiàn)則將改變你的印象。在它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下是一臺(tái)配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為635馬力，最大扭矩為750牛·米，激活超增壓模式后，短時(shí)間更能達(dá)到800牛·米，匹配八擋自動(dòng)變速箱。

對(duì)于一款三噸重的“大家伙”來(lái)說(shuō)，其4.0秒的0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間足以證明其強(qiáng)大性能歷史，并擁有250公里/小時(shí)的最高車(chē)速。不止于此，全球首創(chuàng)的OCTA模式才是路虎衛(wèi)士OCTA的重點(diǎn)，你需要做的就是長(zhǎng)按方向盤(pán)下方的OCTA模式按鍵。隨即OCTA高性能模式便被激活，它可以通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門(mén)響應(yīng)及懸掛設(shè)置的精準(zhǔn)調(diào)校，車(chē)輛允許適度打滑，尾部姿態(tài)更靈動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)如賽道猛獸。

再次長(zhǎng)按切換至OCTA拉力越野模式，車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)在低附著力路面實(shí)現(xiàn)最佳加速表現(xiàn)，當(dāng)與最低牽引力控制設(shè)置結(jié)合使用時(shí)，將啟用路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的越野ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，此模式下將實(shí)現(xiàn)低附著力和松軟路面上的有效剎車(chē)，同時(shí)允許一定程度側(cè)滑，即便在沙礫與雪地中，也能智能分配四驅(qū)動(dòng)力、自動(dòng)切換牽引控制系統(tǒng)，釋放越野車(chē)少有的“制動(dòng)掌控力”。

更強(qiáng)悍的越野性能

傳統(tǒng)豪華越野車(chē)往往將高性能讓位于舒適與穩(wěn)定，但路虎衛(wèi)士OCTA不甘如此。對(duì)于路虎衛(wèi)士來(lái)說(shuō)，越野性能表現(xiàn)一定是重要的。除了擁有更智能的OCTA模式外，新車(chē)本身的參數(shù)表現(xiàn)也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。路虎衛(wèi)士OCTA以323毫米的離地間隙、1000毫米的涉水深度，以及“40.2°接近角、42.8°離去角、29°縱向通過(guò)角”的越野三角指標(biāo)，打造全球量產(chǎn)車(chē)最強(qiáng)通過(guò)性。

不止于此，新車(chē)更配備了雙腔三閥空氣懸架和6D智能動(dòng)態(tài)底盤(pán)，讓通過(guò)性與舒適性再無(wú)妥協(xié)。尤其是在崎嶇地形上，6D智能動(dòng)態(tài)底盤(pán)賦予車(chē)輛舒適穩(wěn)定的全地形駕控，它無(wú)需物理防傾桿，可實(shí)現(xiàn)最大車(chē)輪鉸接，即可釋放最大550毫米車(chē)輪自由行程，再加上具備賽道級(jí)強(qiáng)度與脫困能力且耐久性更好的20英寸全地形輪胎，以及更寬的輪距、更高的離地間隙，為要求苛刻的越野駕駛提供了最佳基礎(chǔ)條件。盡管它本身的尺寸就算是很大，但所給駕駛者的反饋仍依舊清晰且易于控制，擁有令人印象深刻的越野性能表現(xiàn)。

同時(shí)，作為全球唯一量產(chǎn)、具備拉力賽級(jí)能力的豪華越野車(chē)，路虎衛(wèi)士OCTA通過(guò)了超過(guò)200萬(wàn)公里的全地形實(shí)地測(cè)試，并完成多達(dá)13960項(xiàng)極限項(xiàng)目挑戰(zhàn)，而新車(chē)也將自2026年起，征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽及國(guó)際汽聯(lián)世界越野拉力錦標(biāo)賽，讓極致性能實(shí)力在最艱難路況下得到最好詮釋。

氣場(chǎng)稱(chēng)“王”

路虎衛(wèi)士OCTA的外觀設(shè)計(jì)，在保留人們熟知的輪廓的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出了更大膽的硬核線條交織鮮明的機(jī)械美感。新車(chē)車(chē)身加寬68毫米，搭配加高33毫米的離地間隙，初見(jiàn)它便會(huì)感受到一種特別的“壓迫感”，可謂是氣場(chǎng)稱(chēng)“王”。

前格柵與保險(xiǎn)杠采用全新設(shè)計(jì)，鋁合金前下護(hù)板使用了更堅(jiān)固的石墨涂層來(lái)保護(hù)車(chē)底，夸張的輪拱線條與全新前臉細(xì)節(jié)的改變，既有視覺(jué)沖擊力，更能使其霸氣呼之欲出。而暗金色DEFENDER徽標(biāo)和金色救援孔眼，結(jié)合獨(dú)特鈦合金圓盤(pán)鑲嵌亮黑色八面體鉆石徽標(biāo)設(shè)計(jì)，則是它的身份象征。

新車(chē)標(biāo)配納爾維克黑車(chē)頂和尾門(mén)，曲面油箱蓋設(shè)計(jì)，與外廓式輪拱線條融為一體，全新后保險(xiǎn)杠，集成了四出主動(dòng)排氣系統(tǒng)，輕松駕馭超強(qiáng)性能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，路虎衛(wèi)士OCTA同樣頗具看點(diǎn)。新車(chē)采用了Body and Soul靈魂座椅，整合人工智能和四個(gè)觸覺(jué)傳感器，并與Meridian音響聯(lián)動(dòng)，提供六種特別音軌模式，讓感官沉浸音樂(lè)的漣漪。而半苯胺無(wú)縫飾面工藝，結(jié)合橫向紋理設(shè)計(jì)，彰顯豪華與實(shí)用的平衡美感。

從內(nèi)到外，象征路虎衛(wèi)士OCTA的專(zhuān)屬身份圖騰隨處可見(jiàn)，點(diǎn)亮后醒目的紅色OCTA模式按鈕，則與透明賽道換擋撥片巧妙呼應(yīng)。

這些精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，將奢華、越野與極致性能融為一體。除此之外，全車(chē)可選裝的13處碳纖維飾板，將賽道激情融于整體氛圍之中，結(jié)合標(biāo)配空氣凈化系統(tǒng)、前排中控冰箱、高清車(chē)內(nèi)后視鏡以及金屬輝光踏板，輕松拿捏更特別的氛圍感。

總的來(lái)看，路虎衛(wèi)士OCTA并非單純野獸，也有“強(qiáng)者亦懂風(fēng)雅”的另一面，讓真正的尊貴藏于細(xì)節(jié)之中。既要速度，也要樂(lè)趣；既要奢華，也要可靠；不止于越野，也要公路性能——這就是路虎衛(wèi)士OCTA。隨著新車(chē)在中國(guó)完成首秀，路虎衛(wèi)士OCTA也計(jì)劃于今年第三季度正式上市，它所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)飛躍，也將打破越野和公路的界限。