【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

本周，二十國集團（G20）財長和央行行長會議在南非德班拉開帷幕。據(jù)路透社18日報道，當?shù)貢r間周五，七國集團（G7）財長也借此機會單獨召開了會議。在會后的記者會上，德國副總理兼財政部長克林拜爾叫囂稱，G7誓言遏制中國經(jīng)濟影響力，同意集體加大力度，應對所謂“產(chǎn)能過剩”問題。

“今天上午的G7會議談到了與中國有關(guān)的議題，主要涉及‘產(chǎn)能過剩’問題，”他對記者說道，“韓國和澳大利亞方面也出席了會議，我們深入討論了對原材料和稀有礦產(chǎn)的依賴程度，以及這種依賴如何導致我們的供應鏈變得脆弱。”

據(jù)彭博社報道，克林拜爾特別指出，歐洲汽車行業(yè)的依賴問題，對于德國的出口導向型經(jīng)濟來說至關(guān)重要。

他隨即囂張妄言，“G7內(nèi)部已達成共識，我們將發(fā)揮帶頭作用，研究如何對垃圾產(chǎn)品（junk products）采取更有力的行動。”美媒稱，他指的是“在歐洲越來越普遍的中國產(chǎn)品”。

除了要求增強經(jīng)濟韌性外，克林貝爾還提到，G7這個西方聯(lián)盟存在著更廣泛的戰(zhàn)略焦慮：他們擔心G7在全球南方的影響力日漸減弱，而中國和俄羅斯在非洲等地區(qū)的伙伴關(guān)系不斷深化。

“有人擔憂，G7在G20框架內(nèi)的影響力正在下降，而中國、俄羅斯等國家已在該集團內(nèi)建立起合作關(guān)系。”他揚言，G7必須主動介入，以制衡中俄在全球地緣政治中不斷擴大的影響力。

6月18日，對于歐方類似言論，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆曾表示，有關(guān)言論罔顧事實，充滿偏見和雙重標準，中方對此表示強烈不滿和堅決反對。

中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系、充分的市場競爭、豐富的人力優(yōu)勢，靠的是真本事，不是靠補貼。所謂“產(chǎn)能過剩”本質(zhì)上是有關(guān)國家擔心自己的競爭力和市場占有率，意圖以此為借口搞保護主義措施，過剩的是焦慮，不是產(chǎn)能。

德國副總理兼財政部長克林拜爾（中）視頻截圖

據(jù)路透社報道，會上眾人還談及美國關(guān)稅問題。克林貝爾告訴記者，美國財長貝森特缺席了本次G20會議，但通過連線方式參與了周五上午的G7財長會。

克林貝爾說，他在會上向其他成員國明確表示，全球貿(mào)易爭端必須盡快結(jié)束，呼吁歐美就關(guān)稅問題達成公平協(xié)議。

他補充道，“但我也想明確指出：不能不惜一切代價達成協(xié)議，也不應追求不惜一切代價的勝利。”

上周，美國總統(tǒng)特朗普威脅稱，自8月1日起，美國將對歐盟輸美產(chǎn)品征收30%的關(guān)稅。報道指出，如果這項措施落地，將徹底改變歐洲的貿(mào)易格局，并對德國出口導向型經(jīng)濟造成沉重打擊。

德國央行行長約阿希姆·納格爾（Joachim Nagel）一同出席了新聞發(fā)布會。本周早些時候，他曾對路透社表示擔憂，稱美國關(guān)稅可能會扼殺未來幾年歐洲最大經(jīng)濟體本就微弱的經(jīng)濟復蘇勢頭。

記者會上，納格爾再次警告稱，關(guān)稅引發(fā)的不確定性正“對全球造成巨大損害”。“我呼吁美方不要拿當前局勢做文章，因為最終，我們所有人的繁榮都岌岌可危。”他說。

克林貝爾則表示，G7財長們再次達成共識，希望克服現(xiàn)存困難，尋求最終解決方案。但他同時強調(diào)，如果未能在截止日期前與美國達成關(guān)稅協(xié)議，歐盟已準備好采取堅決采取反制措施，“這是為了保護歐洲的就業(yè)和企業(yè)。”

為了與美國達成協(xié)議，歐盟此前推遲了其第一輪反制清單至8月6日。7月14日，歐盟委員會提出了第二輪反制措施，考慮對包括波音飛機、汽車及其零部件、波旁威士忌在內(nèi)的價值720億歐元（約合6029億元人民幣）的美國商品征收關(guān)稅。

面對特朗普揮舞的“關(guān)稅大棒”，歐盟內(nèi)部對到底是否應該反制意見不一。彭博社稱，這份反制清單長達206頁，原本涵蓋950億歐元的美國商品，但在經(jīng)過與企業(yè)和成員國數(shù)周磋商后縮減至720億歐元。

“政客新聞網(wǎng)”歐洲版17日稱，歐委會正在考慮第三輪關(guān)稅反制措施，可能涉及限制美國在歐盟的服務貿(mào)易和公共采購。

報道分析稱，歐盟與美國在汽車、安全標準、農(nóng)業(yè)及高科技領(lǐng)域的分歧仍然巨大。盡管雙方都不希望貿(mào)易戰(zhàn)全面爆發(fā)，但特朗普針鋒相對的貿(mào)易政策正不斷推高風險。如果事態(tài)升級，美國巨大的跨大西洋服務貿(mào)易順差，可能會成為“致命弱點”。

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