撰文/涂彥平

編輯/黃大路

設計/柴文靜

智能化的風還是吹到了越野圈。

電動汽車發展起來之后，人們不太相信越野車也會電動化，但后來，插電、增程、純電的越野車都來了。智能汽車發展起來之后，人們不太相信越野車也會智能化，但現在，東風猛士M817來了。

7月17日，東風猛士在武漢舉行猛士M817預售發布會，新車共推出兩個版本，Pro版預售價為32.99萬元，Max版預售價為35.99萬元。

32.99萬元的預售價不到進口路虎衛士起售價（68.8萬元）的一半，比一汽豐田普拉多起售價（44.98萬元）低12萬元左右。

這個價格放在中大型越野SUV陣營中相當能打。猛士也公布了預售30分鐘小訂5257臺、預售1小時小訂9713臺的成績。這不禁讓人對這款豪華智能越野SUV第三季度的上市有了十二分的期待。

作為東風猛士科技與華為攜手打造的“智能越野第一車”，猛士M817由全棧華為技術加持，可以說是市場上含華量最高的越野車。

它意味著中國越野車從機械硬漢向數字戰士的躍升，不僅重新定義了中國品牌在高端電動越野市場的新標準，更填補了豪華智能越野的市場空白。

滿血華為，全球首款全棧華為智能越野SUV

作為首款深度綁定華為全棧技術的硬派越野旗艦，猛士M817已然是越野車新物種。華為技術為其注入了顛覆傳統越野的智慧靈魂。

東風猛士科技和華為的合作始于2024年2月，猛士M817正是雙方合作的落地產物。華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信等五大華為核心技術加持，使猛士M817成為含華量最高的越野車。

猛士M817搭載鴻蒙座艙，配備15.6英寸的華為智慧屏、W-HUD抬頭顯示、后排控制屏等6塊屏，還有豐富的鴻蒙應用生態，而且華為智能語音支持四音區聲源定位識別、主駕免喚醒等多種功能。

乾崑車云HUAWEI IVCS支持星閃數字鑰匙、哨兵模式等。華為星閃技術定位精度大約0.5m，較藍牙提升5倍，無感解閉鎖成功率99.9%+，而且，手機無網也能使用。

乾崑車控HUAWEI IDVP智能汽車數字平臺能學習用戶偏好和使用習慣，精準匹配服務，帶來小憩模式、關懷模式、露營模式等高度個性化的駕乘體驗。

鯨鰭通信HUAWEI T-BOX則帶來了強通信能力，即便在偏遠郊區、地下車庫，也能快速連接網絡，確保導航不掉鏈子。

當然，亮點中的亮點還是華為乾崑智駕ADS 4。它采用全新升級的WEWA技術架構，相較于ADS 3，端到端延時降低50%。這讓車輛反應更快，變道更絲滑，通行效率提升20%，重剎率降低30%，越來越像老司機。

乾崑智駕ADS 4具有27個高感知輔助駕駛傳感器，包括1個192線激光雷達，3個高精度4D毫米波雷達，11個攝像頭，12個超聲波雷達。系統具有超強感知能力，能應對更惡劣的天氣和更復雜的路況，智駕和泊車更安全舒適。

全國范圍內，高速、城市道路都能用NCA，十字路口、環島、上下匝道等復雜場景輕松搞定，遇到加塞、施工占道也能主動應對。泊車功能強大，支持多種泊車輔助，大車停車難題輕松解決。

總之，乾崑智駕ADS 4支持車位到車位P2P 2.0全場景貫通，無論是市區擁堵的上下班通勤、城際高速遠郊游，都可以做到車位到車位、跨城通勤0干預、有位就能停的全場景輔助駕駛體驗，輕松開，輕松停，全程都省心。

截至今年6月30日，乾崑智駕輔助駕駛累計總里程達到35億公里，輔助泊車累計使用2.3億次，累計總防碰撞次數達到238萬次。

作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的豪華智能越野SUV，猛士M817希望給到用戶最好的輔助駕駛技術，所以，要上就上最好的，讓用戶在盡享越野生活的同時，也能享受智能科技帶來的便捷。

鐵血猛士，硬核實力打通城野生活邊界

猛士M817有著猛士品牌的鐵血基因，名字中的“M”既代表猛士三代軍車深厚積淀，也代表了猛士領先越野架構，“17”則象征著17年扎實的研發底蘊，硬核實力加持，不僅能全域通達，更有全維安全。

越野車必須動力強勁，才能應對各種復雜路況。六邊形戰士猛士M817擁有極猛動力、磐石底盤、猛士智能全地形、戰甲車身等四大核心技術，具備全域通達能力。

它采用行業首個兩擋縱置11模PHEV架構，具備全時四驅、適時四驅，11種工作模式靈活切換，可燃油、可純電、可插混、可增程。

其縱置高功率越野專用發動機獲得了“高原動力之星”認證，海拔2500米動力性衰減不到6%。而且，其發動機+混動箱總成獲得“混動系統S級可靠性”認證，這是行業最高認證等級，且是行業第一個90萬公里耐久認證。

猛士M817的動力比肩6.0T，綜合功率達505kW，綜合扭矩達848N·m，零百加速為5.2s。它搭載84L大油箱，配備31.7kWh寧德時代越野專用電池，CLTC綜合續航1300km，CLTC饋電油耗低至7.24L/100km。

猛士M817采用全鋁底盤+前后雙叉臂式獨立懸架，并應用同級唯一的VMC智能底盤域控技術。擁有同級唯一20°后輪轉向，最小轉彎半徑為5.2m，支持蟹行、原地掉頭，最小掉頭半徑為3.5m。空氣懸架具備上下150mm調節范圍（向上105mm，向下45mm），使得底盤能升能降。CDC連續阻尼可變減震器每秒500次動態阻尼調節，響應時間為0.02s。

車輛的越野通過性行業領先，擁有37.7°的接近角、37°的離去角、27.3°的縱向通過角，最小離地間隙為333mm。最高涉水深度為900mm，與路虎衛士相同，高于福特烈馬和豐田普拉多。

開著猛士M817去越野，還有智能全地形系統可以保駕護航。

猛士智能E鎖可通過智能扭矩管理實現軸間、輪間動力精準分配，是脫困好幫手。猛士還開發了低速越野輔助新功能，駕駛員可通過單個踏板控制車輛加速和剎車以達到車速的穩定控制。

就算是越野小白也不用擔心，這款車具有9種駕駛模式，其中AUTO模式可實現1鍵智能越野，另有標準和運動模式，以及雪地、深雪、泥地、巖石、沙地、涉水等全地形模式。

安全是越野的底氣，猛士M817的理念是要提供全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的全維安全。

全維防碰撞系統CAS 4.0采用HUAWEI ADS 4全新的WEWA架構，能模擬各種極端場景訓練AI，遇到鬼探頭、加塞、惡劣天氣等情況，反應快得像老司機。

戰甲車身是“金鐘罩”級別的。超高強度籠式安全結構，上車體采用20個關鍵環狀結構，下車體為專業非承載式結構，四縱十橫設計，可以提供全方位守護。

全車高強鋼以上材料占比達83.2%，整車2000MPa熱成型材料加起來有12.48m。1500MPa一體式熱成型門環+1500MPa A柱內板+2000MPa A柱內嵌熱氣脹管梁結構設計，再加上2000MPa車門防撞板以及9孔鋁合金門檻加強梁，極大提高了翻滾及側碰安全性。經中汽中心測試認證，猛士M817車頂前橫梁最高可承頂壓20.2噸，車頂前后橫梁、A/B柱等關鍵位置頂壓為12.86噸。

此外，專為越野打造的安全電池，能抗住10倍機械振動測試、200倍涉水測試、4倍機械沖擊測試等超國標的越野安全測試。

車輛還針對日常行駛場景、輔助駕駛場景以及越野場景進行了全場景的主動安全帶標定，緊急情況可以提前保護。安全氣簾可以實現30s保壓時長，是行業標準的5倍。

猛士M817內核強大，顏值也很能打。它以雄魂美學闡釋東方力量，車身線條硬朗有力，雄獅仿生體態、獅吼格柵、醒獅機罩等打造雄獅氣場。大燈仿“戈”形兵器，日行燈帶“越王勾踐劍”紋路，尾燈像火箭發射，處處展露出猛士的無畏基因，同時展現豪華氣質。

從越野發動機到戰甲車身，從越野電池到雄魂美學，猛士M817由內到外都透著一股無畏勁兒，而這正是越野車該有的樣子。

猛士M817，豪華智能越野的破局者

秉持“場景定義功能”的開發理念,猛士M817具備全場景實力，在硬派越野和城市SUV之間尋到了完美平衡，為消費者提供了可城可野的出行解決方案。

在城市，它憑借輔助駕駛系統、靜謐的座艙環境以及靈活的操控性能，讓日常通勤變得便捷又舒適；

在郊外，它依托強大的越野能力、舒適多變的大空間和多種娛樂功能，滿足了全家出游的多樣化需求；

在長途穿越場景下，它能提供可靠的續航保障、智能的導航和救援系統，能夠輕松應對各種復雜地形和極端環境，確保出行安全順利。

作為中國首個豪華電動越野品牌，猛士2022年橫空出世。此后，東風猛士始終堅定走在重新定義越野車的道路上。

2023年9月，猛士917上市，標志著東風猛士在電動越野領域邁出了堅實的一步，實現了從燃油到電動的第一重技術升維，完成了新能源越野對傳統越野的超越。

如今猛士M817的推出，則是東風猛士的又一次重大飛躍，它在電動的基礎上再加碼智能，實現了品牌的第二重技術升維，以高階智能技術和新能源越野技術的深度融合，完成了智能越野對新能源越野的超越。

猛士917引領了新能源越野時代，猛士M817引領了智能越野時代。

可以說，猛士M817深度融合猛士品牌越野基因與華為全棧智能解決方案，實現智能化與越野性能的協同進化，開創了一個智能豪華電動越野新品類。

它打破了傳統越野車智能化不足的局限，推動了整個越野車市場進一步向智能化方向發展，讓更多人能夠享受到智能越野帶來的樂趣。

多年以后，那些在曠野撒歡的越野車，智能化普及率應該會相當之高，智能化水平也將精進不少。到那時，回過頭來，人們會記得破局者猛士M817，因為正是它引領中國越野SUV開啟了一個智能越野新時代。