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作為粵港澳大灣區向東輻射的戰略節點，深汕站項目截至2025年6月，站房樁基工程已累計完成工程樁960根、橋梁樁5根，項目總進度已達85%，鋼結構首吊完成后，項目正式進入站房地上主體結構施工階段，按照當前進度，預計將在未來兩年內完成主體建設，2027年實現全線通車。

項目現 場 ?深汕發布

項目現 場 ?中鐵裝配

深汕站作為廣汕高鐵與深汕高鐵的"雙線樞紐"，其站房及配套綜合交通樞紐工程位于深汕特別合作區未來中心區，總建筑面積約35.6萬平方米，站房規模4.8萬平方米，總投資約62億元，設計為5臺13線布局，其中廣汕場占3臺7線、深汕場占2臺6線，屬于大型鐵路旅客車站。

鳥瞰效果圖 ?深汕發布

深汕站在規劃設計上突破了傳統交通樞紐的單一功能定位，創新性地采用"東站西城"的布局模式，將交通功能與城市發展深度融合，打造站城一體化的現代都市樣板。

立體商圈 ?中鐵建工集團

東側站房綜合體集成了高鐵、地鐵、公交等多種交通方式，通過立體化設計實現"零距離換乘"，極大提升旅客出行效率；西側則規劃了規模龐大的城市綜合體，融合商業、辦公、居住及公共服務設施，以商業人氣帶動當地經濟發展。這種功能布局打破了傳統車站與城市割裂的狀態，使交通樞紐成為城市有機組成部分。

西城效果圖 ?中鐵建工集團

連接東西兩部分的"深汕之橋"是設計中的點睛之筆，設計團隊將"橋"元素貫穿整個項目，構架起象征匯聚與變化的"深汕之橋"，寓意著這里將成為匯聚人才、資本、智慧與物資的區域中心。站內融入大量生態景觀元素，綠化中庭與自然采光系統，顯著提升了旅客舒適度；同時配備智能服務系統，包括自助檢票、動態導航等高科技設施，實現高效運營與人性化服務的完美結合。

“橋”元素巧妙融合 ?中鐵建工集團

深汕站的建筑設計還充分考慮了可持續發展理念，西側城市綜合體引入綠色建筑技術，呼應深汕特別合作區的生態發展目標。整體設計既體現了現代交通建筑的科技感與效率性，又融入了地方文化元素和山水意境，使其成為真正意義上的"新時代灣區標志性門戶"。

南立面效果圖 ?中鐵建工集團

深汕站的戰略定位遠超一般交通樞紐，它是粵港澳大灣區向東輻射的關鍵節點，也是深汕特別合作區承接廣深、輻射粵東的核心交通場站。

候車大廳效果圖 ?中鐵建工集團

項目建成后，將徹底改變區域交通格局，通過廣汕高鐵和深汕高鐵的無縫銜接，深圳至深汕特別合作區的通勤時間將縮短至半小時，廣州至該區域僅需40分鐘，真正實現"深圳半小時"、"廣州40分鐘"的高鐵生活圈。

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