暑期一直是一年中外賣訂單最多的時候。近段時間，多家外賣平臺的“價格戰”更讓外賣訂單激增。7月18日，多個外賣平臺在連日的價格戰后被集體約談，引起了消費者、配送員等的關注。重慶觀音橋商圈，還有一群人也被這場“大戰”持續影響著。

他們在午高峰和晚高峰與外賣員交接，負責將外賣送上樓即可。在持續高溫外賣訂單不斷增加的這個夏天，這群掙著外賣配送“差價”的幫送人員，就像是外賣的“擺渡人”，而他們的工作遠不止“上樓”那么簡單。外賣訂單的數量，也直接影響著他們的收入。

市場價2.5元一單 暑假是訂單高峰期

7月18日中午12點，重慶連續第三天發布高溫紅色預警。烈日炙烤下，戶外的空氣都是滾燙的。觀音橋未來國際樓下，眾多騎車的外賣員到達后，迅速將后備箱的外賣取出，遞給在樓下等待的一位中年女性，并迅速在對方的手機上掃碼，確認訂單的單號并支付費用。外賣被放在地上，等待旁邊另一名男子在上面用黑色簽字筆標注大寫的樓層和房號，然后根據樓層放進已經放在一旁的等待上樓的外賣里。

寫字樓下，一位外賣小哥正在與幫送人員溝通

10分鐘時間，這個外賣幫送的小團隊已經接了35單，每單單價2.5元，另一位專門負責外賣“上樓”的阿姨拎起已經整理好的20多份外賣到一樓等電梯，“先送7樓，然后逐級往上。”

與此同時，觀音橋紅鼎國際C座樓下，“單打獨斗”的6名幫送員同時在這里等待。

此時，C座樓下的四部電梯前均排起了長隊。兩部低層電梯去往8-24層，一部高層電梯運行范圍為8層、25-31層，這兩類電梯都需要等待4-5分鐘才能擠上一趟。供送餐送貨人員使用的消防電梯雖可去往全部樓層，但往返一趟卻需要花費10分鐘。

在午間高峰期，紅鼎國際C座的幫送員送一趟外賣約需10分鐘，每一次能送1-5單之間。幫送員小李送一趟外賣就花費了11分鐘。

12點24分，從騎手手中取過外賣后，小李用記號筆在外賣單上標記好樓層和門牌號，隨即快步走進寫字樓大廳，這一趟，他要送三單外賣。

時間以分為單位流逝，12點35分，小李從樓梯口走出。在等待電梯時間過長時，他選擇走樓梯下樓。

在非高峰時間段，電梯擁堵情況就好多了，10分鐘內一名幫送員可完成兩趟配送。不過，由于總單量相對較少，一名幫送員平均一趟只能接到一單外賣。

一個二維碼和一個收外賣的籃子，是不少私人幫送的標配

記者觀察到，幫送員通常會在寫字樓下擺放一個籃子，里面放著幫送員的微信和記號筆。除當面交接外，若幫送員正在送貨，不在籃子附近，騎手會將外賣放入籃中。后續騎手和幫送員之間的信息交流將通過留下的微信進行。

午高峰期間，上游新聞記者走訪觀音橋多個寫字樓，均在樓下見到了數量不等的幫送員，多的一棟樓下會有五六組，不過，所有樓棟的幫送價格都統一為2.5元每單，大家的操作流程也大致相同，幫送員送到后，會在自己的群內給外賣員反饋送達照片。

一位外賣幫送員的幫送群里，外賣小哥發來訂單配送詳細需求和幫送費，幫送人員送達后返圖

大多數幫送員并不會全天守在樓下，多位幫送員介紹，他們的工作時間基本在中午11點至下午1點半，下午5點至7點之間，這也是觀音橋商圈外賣高峰期。

“上樓”也有生意經 為趕時間爬樓梯

7月17日中午，上游新聞記者在觀音橋紅鼎國際名苑A座體驗了一次外賣幫送。

這座寫字樓樓高48層，只有四部電梯，每到中午就會排起長隊，等一次電梯都要10分鐘左右。

上游新聞記者先后進行了兩趟配送，第一趟總共15分鐘送達了6個外賣。

第一趟是高層的6個外賣，隨后第二趟則是低層配送，僅有兩個外賣。在配送高層的6個外賣時，配送第二個外賣后，記者錯過了上行的電梯，剩下的4個外賣卻分別在3個樓層，每一份外賣都有規定的送達時間，配送員必須在時間內送達，如果等到電梯下行再上行，起碼要過去15分鐘。

根據其他配送員的建議，上游新聞記者只能通過爬樓梯的方式送達另外三個樓層的外賣，一共爬了7層樓，配送3個外賣總共用時11分鐘。

樓梯間內的空氣如同燜烤，而且不能放慢腳步，同時，雙手都拎著的外賣要時刻注意湯水或液體不要大面積撒落，“如果遲到了外賣員要被罰，被差評了也要被罰，下次就不得找你送了。”

送完高層，記者的黑色上衣都已經被汗濕透，但緊張的情緒不能緩解，因為還有兩個低層的外賣已經在一樓等著配送。

觀音橋的一棟高層寫字樓，外賣幫送員雙手拎滿即將送上樓的外賣

實際上，看起來只是上樓，配送員們卻總結出了不少大學問。

已經當了兩年樓棟外賣配送員的林華（化名）介紹，在觀音橋單打獨斗當配送員的很少，“單子多了一個人根本來不及，一般是有人負責接單，有人負責整理，有人負責外送，來不及時大家輪換。”

另外，在樓棟里當配送員還要和保安打好關系，“這樣他有時候會幫你看電梯，還會幫你卡位等電梯。”

外賣的配送先后也有講究，高峰期可以坐到所送外賣的最高層，因為樓梯下樓快，“比起爬樓快一些，可以盡快送達”。

外賣配送員需要記住該樓棟的平面布局圖，精細到每一個門牌號的具體位置，“盡量不走回頭路”。

外賣員算時差賬 消費者有安全擔憂

在觀音橋一知名寫字樓做幫送已經大半年的瘦瘦（化名）介紹，近段時間，因為幾家外賣公司的價格戰，加上高溫的原因，外賣訂單比過去多了不少，“但是，我們的人均收入其實是降低的，因為這兩個月，來了很多之前沒有的人加入這個行業，以前樓下只有兩撥人，現在人多的時候有5撥人！”瘦瘦介紹，此前每天收入在300元以上，最近一段時間卻只有250元左右。

午高峰，一名外賣幫送人員正在整理滿地的外賣

上游新聞記者采訪了多位從事外賣幫送從業者，他們表示，雖然日工作在5個小時內，但日均收入卻普遍超過了200元。

在另一棟寫字樓做幫送的黃先生則一直和妻子、妹妹一起合作幫送，這個暑假兒子也加入進來，“7月以來，工作日一家四口一天最多的時候能掙上千元，少的時候也有700多元。”黃先生覺得，這是一個可以長久的生意，他的手因為先天原因不是很靈活，“出去找工作拿不到那么高的收入。”

一單2.5元，幾乎是整個觀音橋的統一價，大家很默契，沒有人打破這個行價。為什么外賣員愿意從自己的配送費中抽出這些錢給這些外賣“擺渡人”，上游新聞記者就此采訪了多位外賣小哥，大家都算著一筆經濟賬。

在觀音橋送外賣多年的何云（化名）介紹，“我送一單的費用在6元左右，高峰時段電梯都很難等，等電梯上樓不僅會浪費時間還可能超時，一單慢了后面的單子都會慢，罰款、扣分可能比這2.5元還虧。”另一方面，時間賬也要算，“如果不上樓，午高峰很多時候十分鐘就可以多送好幾單，我就算一單少2.5元，累積多的也掙出來了。”

在大多數時候，接收外賣的消費者并沒有刻意去了解送到手上的外賣到底是誰送的，但也有消費者提出了隱憂。

在觀音橋未來國際上班的周女士介紹，她一直都知道中午自己的外賣很多時候是幫送員在送，“當然不是我自己付錢，我覺得也沒啥，主要擔心飲食安全問題。”周女士回憶，她曾經在電梯里看到過外賣配送人員因為配送時沒及時回到電梯，讓十多份外賣就放在電梯的地上無人看管，“我專門跟了一路，電梯上到最高再下到一層，那個人才重新回來，這期間十來分鐘，那些外賣就這么放在地上。”

在觀音橋商圈工作多年的秦雨也時常會接到幫送員送的外賣，他最擔心的也是食品安全問題，“感覺這個行業還沒有一個行業規范，希望至少大家能辦個健康證掛在身上可以隨時看到，也是一個保障。”

上游新聞記者 石亨 實習生 陳鑫 趙尹鳴