2025年7月17日，美國商務部又動手了。這次，他們瞄準的，不是芯片，不是無人機，而是看起來“最不起眼”的東西——石墨。

但這塊黑不溜秋的石頭，才是真正掐住了電動汽車的脖子。

美國商務部宣布，對中國出口的活性陽極材料（Active Anode Material）征收初步93.5%的反傾銷稅，再加上補貼稅、301關稅、早年懲罰性關稅，綜合稅率逼近160%。

這不是“征稅”，這是明晃晃的“掐死”。

對外說是反傾銷，理由是“價格過低、損害美國企業”。但看清楚現實的人都知道，美國根本造不出來高性能陽極石墨。它沒有規模、沒有技術、沒有量產能力。

打個比方，你連廚房都沒裝修好，卻指責隔壁送來的外賣太便宜、太好吃——這說得過去嗎？

數據顯示，2024年，美國共進口石墨18萬噸，其中68%來自中國。而在高純度電池用陽極材料領域，這個比例可能還要更高。

石墨是什么？電動車鋰電池中，陽極材料幾乎100%是石墨。你可以想象成，電池如果是一個飯盒，石墨就是底座。沒有底座，飯都裝不進去。

而全球石墨供應呢？2023年，中國產了123萬噸，占全球總產量的77%。一句話：全世界電動車在用的石墨，有四分之三是中國造。

所以，美國說打“傾銷”，本質上是打“中國制造的不可替代性”。

這場稅收戰背后，其實早有布置。就在一個月前，美國財政部和能源部剛給一家叫Novonix的石墨企業批了7.5億美元貸款，支持它在田納西州建廠造合成石墨。

這家公司是誰？加拿大人開的，剛剛拿到美國身份認證，是白宮“關鍵礦產本地化計劃”的一環。

而此次征稅的宣布，也讓全球所有非中系企業狂歡。澳大利亞Syrah股價暴漲38%，韓國Posco Future M飆升20%，加拿大Nouveau Monde也飆26%。你甚至可以說，這次征稅是一次“股市精準投喂”。

但真正懂行的人，看完笑不出來.

全球天然石墨礦產量最高的10個國家

目前為止，全球沒有任何國家能在價格、質量、穩定性這三項上同時對標中國石墨。

UBS分析師Tim Bush指出：西方企業還沒做好準備，它們最大的問題是“沒量產、沒價格優勢、沒客戶黏性”。

更關鍵的是，中國石墨用的是“球形化+提純”路線，成本壓得極低。Novonix或者Syrah要做成，最少還要三年，而他們的石墨每噸要貴上40%。

你敢買嗎？Tesla不敢，LG化學不敢，松下也不敢。

CRU分析師進一步指出，93.5%的加稅，會讓每度電池成本增加7美元，這將導致整車價格上漲200–700美元不等。韓國電池廠商直接表示，“這相當于抹掉了我們兩個季度的利潤”。

所以你看到的是，美國“打中國”，其實是在給自己下絆。

別忘了，就在2023年，中國已經對石墨出口加了“出口許可制度”。那時候美國就開始慌了，因為這等于是一次技術上的“軟禁”。

全球最怕的，不是中國加稅，是中國說一句“不賣”。

而現在你制裁加到160%，中國石墨企業反而松了一口氣：你不讓我們賣，那我們就不賣了。留給國內用，或者轉向歐洲、東南亞、非洲都行——反正誰都比你美國靠譜。

美國對電動車的野心是公開的：到2030年，新能源車要占新車銷量的67%。問題來了，你連陽極石墨都造不出來，怎么搞？

一邊要去油車，一邊又不讓中國的石墨進來，這不是自己打自己臉嗎？

這背后的邏輯，其實早就脫離市場規律，走到了“地緣政治主導的供應鏈重組”——誰掌控礦產資源，誰掌握新能源未來。

但這條路，美國真的走得動嗎？

現實是：哪怕現在動手，哪怕再砸錢，到2030年，全美能建起來的石墨產能，也只能填中國退出后20%的空位。剩下的，不是漲價，就是斷貨。

這一次，中國人沒說話。外交部只冷冷回應了一句：“希望美方尊重市場規律。”

但所有人都知道，石墨之后，下一個被打的可能是稀土、鈷、鈉、鋰。而美國對這些的依賴，比石墨還嚴重。

這不是一場普通的貿易摩擦，而是關鍵礦產資源爭奪戰的第一槍。

而這一槍，很可能是打在自己腳上。