上期我說過這樣一句話，被很多網友們噴了，我說別克君越開著比奧迪A6L舒服，很多人就開始噴我，說這兩款車不是一個量級的車型，這點確實沒錯，別克君越是B+級轎車、奧迪A6L是準C級車，確實從定位上來看，奧迪A6L確實高級，奧迪A6L能走到今天也是因為過人的機械素質、舒適性，豪華感贏得了廣大消費者的認可。

但君越也是一臺豪華車，到這里就有人開始反駁了，你還別不信，你見過哪個普通B級車有四座版本的？其實君越之前的定位就比較高端，只是品牌溢價能力較弱，沒能贏得消費者的認可，豪華車之所以豪華是因為品牌溢價能力強，但品牌溢價能力弱就不算豪華車了嗎？君越完全是按照豪車標準打造得車型，無論是開起來的感覺、乘坐舒適性還是豪華感的營造，別克君越真的不比奧迪A6L差，這是事實。

特別是這一代君越的底盤設計，別克聽取了消費者的意見，將全新君越的底盤進行了升級，再也沒有了老款車型的那種開起來像大船的感覺，君越采用了全框式高剛性副車架，底盤碰撞時能分散沖擊力，再結合液壓襯套式連接點，面對路面顛簸時能明顯過濾，讓乘坐艙更加舒適。

同時前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，采用了大量的鋁合金件，能更好的減輕簧下質量，讓底盤有更好的貼地感，提升操控響應能力，所以當你開君越的時候，你會發現君越操控質感又扎實又舒適，車內的NVH也更好了，特別是高速行駛，能完虐德系車，稱它為公路之王毫不為過。

而且君越全系搭載的2.0T高功率發動機，擁有可變缸技術，高速行駛會更省油，與通用9AT變速箱匹配，零百加速僅需7.2秒，加速推背感很強，且動力輸出非常線性，絲毫感受不到君越的換擋，而奧迪A6L是雙離合變速箱，換擋頓挫也是出了名的，日常開起來動力輸出質感確實沒有君越好開。

再看豪華感，君越的內飾設計水準很高，特別是座艙的設計結合了典雅與時尚的元素，濃郁的美式豪華風格相當誘人，整車內飾隨處可見的高端面料，散發出的細膩質感非常誘，特別是多達30英寸的一體曲面連屏設計和凱迪拉克同款，非常漂亮，智能化方面搭載了8155座艙芯片，屏幕操作、語音交互起來也展現得流暢絲滑，支持智能語音控制、遠程控制、手機互聯功能，還有L2級駕駛輔助，智能化、安全系數都非常高。

君越現在一共就兩個版本，上一個等級就是艾維亞版本了，車長近5米，軸距2米9，和奧迪A6L差距不大，所以后排空間表現非常寬敞，細膩的真皮座椅填充質感柔軟舒適，除了底盤的NVH之外，整車還進行了大量的隔音降噪處理，包括前排雙層隔音玻璃、主動降噪功能，靜謐性不輸豪華車。

艾維亞版本還配備了11顆BOSE音響，也是頂級的音質表現，并且前排座椅支持加熱、通風、按摩功能，放倒后排扶手秒變行政雙座，扶手處集成了后排多功能娛樂控制面板，可控制座椅的加熱、通風、按摩功能，妥妥的行政級轎車啊。

可以看出君越與奧迪A6L指導價相差22萬，但在舒適性、品質感、豪華感方面卻不輸奧迪A6L，是一款低調有內涵的豪華車，只不過這款車被消費者眼中低估了，好在這款車通過大幅度優惠獲得了不錯的銷量，終端市場已經跌至14萬多，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。