一段時間,“體制內也能干副業”的消息,讓大家津津樂道。
并且有官方媒體對此進行了詳細的說明。
跑滴滴、送外賣、當健身教練等多種兼職,就符合體制內的人,同時需要把握尺度,進行情況申報等。
也許你會猜想,是工資收入太少了嗎?還是一個是特別的信號?
別胡思亂想了,類似的規定,早已有,只是在與時俱進地更新,進一步規范。
大部分的人都接受了這樣的觀點:干一行,愛一行,專一行。往往忽視了人生的備選方案。
在這個變化莫測的社會里,你應該隨時接納明天的意外,備選一份工作,在某種程度上成為了剛需。
01
唐朝的韓愈,三歲就沒有了父親,跟著哥哥長大;十歲,哥哥過世,他和嫂子相依為命。
小時候的窮困生活,讓韓愈對金錢有了更多的期盼。
他科考,走進官場后,拿著一份薪水,又幫人寫墓志銘。
當時的名人劉叉對韓愈嗤之以鼻,說:“這是吹捧死人得到的錢......”
韓愈卻不以為然,把寫墓志銘的事情,堅持下來了。
正因為有了一份副業,韓愈多次被貶,經濟上卻沒有什么困難。薪水降低了,但是副業收入作為補充,甚至超過薪水。
韓愈說:“士窮乃見節義。”
人只有窮的時候,才知道錢有多重要,是人的節氣,是生活的底氣。
還有北宋的蘇軾,被貶到地方之后,研究了很多的美食。降低了家庭的開支,也可以寫一下美食制作過程,就變成了菜譜。
看來,這打兩份工,古來有之。
今天的人,只是延續古人的做法,推陳出新。
湖北經視、小胡社交平臺上,講述了一位叫小胡的“95后”女生。
她在一家小企業上班,平時也很喜歡騎行。
有一天,她決定把騎行的愛好和送外賣捆綁在一起,加入了外賣大軍。
一開始,小胡很擔憂,主動降低接單數量,還想辦法摸索附近的路線。
幸好她對附近一個區域還算熟悉,通過問路,和其他騎手交流,一天順利完成了七單。騎行了21公里,拿到四十多元。一個熱心小哥,給她點贊,打賞了188元。
萬事開頭難。過了開頭的關口,小胡就繼續兼職外賣,收入也慢慢增加,騎行一天有三十多公里。
通過送外賣,她得到了很多的經驗。
第一,送外賣月入過萬,是很難的。
第二,送外賣很辛苦,麻煩大家不要隨意責怪,給差評。
第三,主動接觸了不一樣的群體,人生的局面打開了一些。
第四,萬一失業,她還可以第一時間養活自己。
第五,人生是多樣化的,沒有必要在一個行業死磕。
稻盛和夫說過:“當遇上難以克服的困難,認為‘已經不行了’的時候,其實并不是終點,而恰恰是重新開始的起點。”
人一輩子,不可能一條路走到底,并且一路上沒有波折,沒有岔道。
與其被動地開始新的行業,不如主動嘗試新的行業,真正讓自己的認知,不斷翻新。
02
事實上,很多人做兼職,并不是窮得沒有飯吃。只是通過兼職,改變自己的認知,乃至命運。
就拿我自己來說,在九幾年的時候,上了中專。按照當時的地方政策,中專畢業是可以分配到體制內的。
可是計劃趕不上變化,中專畢業后,工作沒有著落,我只能去東莞打工。
中專文憑,在打工群體里,不吃香。只能是低端的流水線,才接納。
打工一年的樣子,我主動離開工廠,學習了汽車駕駛。
每天開貨車,走南闖北,已經很苦了。但是我堅持了讀書的習慣。偶爾也會寫作,投稿等。也偶爾在報刊雜志發表幾篇文章。
不知不覺,幾年過去了,我順利成為省級作家。
正因為這個不起眼的愛好,讓我很順利地走到自媒體行業。
我的一個同事,也是從事汽車運輸行業。
在四十多歲的時候,他無法熬夜開車,被逼轉型。還好,他從兜里掏出一張很多年前的焊工證。
現在他是一家工廠的電焊工,另外兼職做廠內電瓶車駕駛。
是的,一定條件下,兼職是可以轉正的。
繼續展開來說,一個人,同時打兩份工,比一般的人,更有贏的可能。
收入保障方面:肯定比一般人的收入多一些。日積月累,他的存款多起來,就有了人生的一桶金。萬一工作有變動,副業就是退路。
人生閱歷方面:人,隔行如隔山。主動做一樣副業,就是打破面前的一座山。
生命利用方面:我們八小時之外,時間是很多的。與其用來吃吃喝喝,躺下了看手機,不如做點什么,提升自己。
如果一個人不是跨行做副業,而是做和本職工作有關系的副業,那么行業的潛力,被充分挖掘出來了,利益最大化。
03
一個普通人,如何均衡主業和副業?
首要的,就是丟開面子。不要以為自己在體制內,就瞧不上開出租的,掏化糞池的人。工作沒有三六九等,不要自己趾高氣揚。
然后就是時間,精力,收入的合理分配。不要因為副業,把主業弄丟了。起碼在副業不夠穩定,沒有足夠收入的情況下是這樣的。做到一個原則——精通的,是主業,愛好的,嘗試的,是副業。
最后,做好趨勢分析。看副業有前途嗎?萬一沒有,見好就收,另外尋找一個行業,再發展起來。
記得有一個網紅,說要從事一百個行業的工作。從健身、承包魚塘、旅游、拍視頻、做小生意等,反復嘗試,大量豐富了人生。
社交,多個朋友就多條路。
生活,多條路就多個朋友。
命運,多種選擇多份安穩。
作者:布衣粗食。
文中配圖來源于網絡。
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