最近幾天，國外媒體報(bào)道，我國正在發(fā)展新一代的運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。按照國外媒體的報(bào)道，運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用了4臺渦扇35發(fā)動機(jī)，單臺最大推力25噸以上。不得不說，如果運(yùn)40運(yùn)輸機(jī)，擁有這么強(qiáng)的配置，確實(shí)已經(jīng)超過了俄羅斯的安124或者美國的C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。今天，我們就聊聊我國戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展。

美國C17系列大型運(yùn)輸機(jī)

首先，我們聊聊解放軍部隊(duì)，現(xiàn)有的運(yùn)輸機(jī)體系框架。截止目前，解放軍部隊(duì)主要裝備兩個(gè)體系的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)，分別是：運(yùn)9系列、運(yùn)20系列。其中，運(yùn)9屬于中型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量80噸左右，最大運(yùn)載能力20噸左右。21世紀(jì)以后，我國以運(yùn)9為搭載平臺，先后發(fā)展了各種特種機(jī)型，例如空警500、空警200等等。

至于運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)，屬于我國發(fā)展的國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)。尤其是最近兩年，剛剛定型、批量生產(chǎn)的運(yùn)20B運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220噸，最大運(yùn)載能力66噸，采用了4臺渦扇20系列發(fā)動機(jī)。在世界各國的大型運(yùn)輸機(jī)對比中，運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)載能力、各種配置，超過了俄羅斯的伊爾76最新批次，僅次于美國的C-17系列大型運(yùn)輸機(jī)。

美國C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

不過，C17運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，運(yùn)20B屬于各國能夠生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)中、運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號。但是，即便是運(yùn)20B也屬于大型運(yùn)輸機(jī)的范圍，在大型運(yùn)輸機(jī)之上，美國、俄羅斯還擁有一定數(shù)量的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。截至目前，我國在戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，屬于一片空白。

美國發(fā)展的C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，空重172噸，最大起飛重量418噸，最大運(yùn)載能力129噸，能夠同時(shí)運(yùn)載幾輛輪式或者履帶式戰(zhàn)車。采用了4臺CF6-80C2系列發(fā)動機(jī)，單臺最大推力23噸左右，最大航程超過了9000公里。目前，美國空軍仍然裝備了40多架C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，屬于美國戰(zhàn)略投送的主力之一。

美國C5M、C17、C130運(yùn)輸機(jī)對比

與美國的情況類似，當(dāng)年的蘇聯(lián)，也發(fā)展了自己的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)家族，例如安124、安225等等。隨著俄烏戰(zhàn)爭的破壞，安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，徹底成為了歷史。截至目前，俄羅斯擁有20多架安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。不過，能夠飛行的數(shù)量，正在減少。按照公開介紹，安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，空重173噸，最大起飛重量405噸，最大運(yùn)載能力120—150噸之間。

安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用了4臺D-18T系列渦扇發(fā)動機(jī)，單臺最大推力23.4噸。由此可見，在戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)方面，我國仍然是一片空白。公正客觀的說，解放軍部隊(duì)的99系列主戰(zhàn)坦克、05系列榴彈炮或者東風(fēng)系列彈道導(dǎo)彈等裝備，如果機(jī)動部署，仍然是一個(gè)大問題。很明顯，解放軍部隊(duì)需要擁有自己的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，完成自己的戰(zhàn)略機(jī)動和投送任務(wù)。

俄羅斯的安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

關(guān)于中國的新一代運(yùn)輸機(jī)發(fā)展，長期以來，一直有兩個(gè)傳說，分別是：運(yùn)30、運(yùn)40。按照網(wǎng)絡(luò)上的說法，運(yùn)30屬于新一代中型運(yùn)輸機(jī)，相比運(yùn)9系列，運(yùn)載能力、機(jī)艙尺寸、起飛重量，進(jìn)一步增加。采用4臺新一代的渦槳發(fā)動機(jī)布局，各方面的配置，接近歐洲的A-400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。不過，解放軍有自己的需要，運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)，并不完全對標(biāo)歐洲的A-440M。

至于傳說中的運(yùn)40，屬于我國發(fā)展的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目。請注意，關(guān)于運(yùn)30和運(yùn)40，屬于國外媒體的報(bào)道，我國并沒有公開和證實(shí)。最近幾天，按照國外媒體的報(bào)道，運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用了4臺渦扇35發(fā)動機(jī)。部分媒體推測，單臺最大推力25—30噸。

歐洲A-400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

請注意，截止2025年，我國的渦扇發(fā)動機(jī)型號，僅僅公開到了渦扇21，也就是殲35戰(zhàn)機(jī)使用的型號。渦扇21之后的型號，并沒有公開。所以說，國外媒體的運(yùn)40、渦扇35并不完全真實(shí)，大家適當(dāng)參考。

不過，如果運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、渦扇35發(fā)動機(jī)等項(xiàng)目，真實(shí)存在。那么，運(yùn)40運(yùn)輸機(jī)的各方面性能，還是能夠推測和分析的。以最大起飛重量、運(yùn)載能力、機(jī)艙面積、最大航程等幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)為例，極有可能超越了美國的C-5M和俄羅斯的安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。國外媒體推測，運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量400噸以上，最大運(yùn)載能力120噸以上，沒有任何問題，甚至更強(qiáng)。

我國運(yùn)30中型運(yùn)輸機(jī)設(shè)想圖

對于戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，解放軍部隊(duì)并不是非常急迫，我國航空科技部門，可以一步步推進(jìn)、發(fā)展，欲速則不達(dá)。作者認(rèn)為，軍用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、民用寬體大客機(jī)技術(shù)，屬于相互推動的關(guān)系。如果運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、渦扇35發(fā)動機(jī)，取得了各種重大突破。那么，國產(chǎn)C929寬體大客機(jī)、長江2000發(fā)動機(jī)等民用產(chǎn)品，也是水到渠成的結(jié)果。

解放軍運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

在我國航空裝備的發(fā)展中，陸續(xù)出現(xiàn)了殲35、殲20等五代機(jī)，不過，仍有幾個(gè)繞不開的問題，例如200噸級戰(zhàn)略轟炸機(jī)、400噸級戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、35噸級重型運(yùn)輸直升機(jī)等等。解放軍部隊(duì)還沒有裝備，未來需要進(jìn)一步發(fā)展。

我國運(yùn)40戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)設(shè)想圖

關(guān)于我國各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。