在我遇到這臺車之前，筆者一度認(rèn)為沃爾沃的車設(shè)是“穩(wěn)重”，但沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片） Cross Country（以下簡稱EX30 CC）的出現(xiàn)，打破了我對沃爾沃的刻板印象。

在純電小型SUV扎堆拼“城市精致”的當(dāng)下，沃爾沃EX30 CC以196mm 離地間隙、雙電機四驅(qū)，還能扛著車頂行李架碾過碎石路的“北歐硬派小子”的潮酷形象，給到那些“既想裝下露營裝備，又不想放棄豪華質(zhì)感”的人，一個不用妥協(xié)的選擇。

作為沃爾沃家族的首個純電Cross Country和首個基于SUV的Cross Country產(chǎn)品，EX30 CC通過大量黑化設(shè)計，向外界展露出頗具個性的北歐戶外風(fēng)格設(shè)計，其前后下保險杠、后尾箱蓋、輪眉、19英寸空氣動力學(xué)輪轂等細(xì)節(jié)均呈現(xiàn)啞光黑色，極具野性及力量感。

而將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，看到駕駛艙的第一眼，你能感覺到這不是臺“為了年輕化而刻意裝嫩”的車，亞麻纖維飾板帶著天然紋理，Nordico植然皮座椅，這材質(zhì)摸起來比真皮更細(xì)膩，也更環(huán)保，關(guān)鍵是沒有新車的刺鼻味，因為它的內(nèi)飾材質(zhì)從生產(chǎn)到組裝全程無六價鉻污染，連丹寧飾板都是用廢棄牛仔褲做的。不像某些主打“潮流”的競品，那股塑料味在暴曬后簡直上頭。

眾所周知，沃爾沃的品牌理念可以概括為三個關(guān)鍵詞：安全、環(huán)保、創(chuàng)新。但EX30 CC沒有因環(huán)保理念妥協(xié)，而是以電動化創(chuàng)新來實現(xiàn)性能的躍升，它所搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率315kW，完成零百加速僅需3.7秒，輔以196mm空載離地間隙+19°接近角26°離去角，以及更大外徑尺寸的專屬輪胎，使得它在碾過碎石坡、涉過淺灘如同穿越城市斑馬線。

當(dāng)然了，對于安全的執(zhí)著，更是沃爾沃刻進骨子里的DNA，沃爾沃近百年的安全積淀，在EX30 CC上化為了更具象的保護。

雖然大家都知道沃爾沃的緊急避讓功能有多厲害，基本都能在危險來臨之前剎停，但它被動安全層面，同樣用71%高強度鋼構(gòu)建的籠式車身，為用戶構(gòu)建起了堅實的防護，甚至還有“丟輪保命” 設(shè)計在小偏置碰撞時自動脫落擺臂，為乘員艙留出生存空間。 更有7個安全氣囊和360° 智能安全系統(tǒng)，從追尾防護到交叉路口剎車，全方位預(yù)判風(fēng)險。

以往，外界對于沃爾沃Cross Country系列車型的描述，“全路況適應(yīng)性”是被提及最多的一個標(biāo)簽，但在筆者看來，從最早的V70 Cross Country，到后來的V60 CC，它們早在燃油車時代就已經(jīng)突破了單純交通工具的界限。

而如今EX30 Cross Country的登場，則在填補豪華品牌“純電跨界”領(lǐng)域空白的同時，也打破了精品純電小車止于城市代步的限制，讓人們能夠脫離日常繁復(fù)，以安全、舒適和負(fù)責(zé)任的方式探索新事物。

或許，沃爾沃EX30 CC會因為價格，會因為定位而不被主流市場所認(rèn)可，但當(dāng)下略顯沉悶、枯燥的純電市場，不正是需要這么一臺靈動的，不被傳統(tǒng)規(guī)則束縛的“北歐精靈”來刺激我們的感官嗎？