圖源：大江晚報

2025年上半年，奇瑞集團銷售汽車1,260,124輛，同比增長14.5%，創歷史同期新高。其中，出口汽車550,270輛，同比增長3.3%，占總銷量超過四成，蟬聯中國車企第一，占比超過兩成。

截至6月底，累計全球用戶超過1698萬，其中海外用戶超過500萬，由此成為我國第一家累計出口突破500萬輛的車企，產品覆蓋俄羅斯、東南亞、中亞、南美、中東等120個國家和地區。

公開資料顯示：奇瑞集團成立于1997年3月，總部位于安徽蕪湖，旗下擁有奇瑞汽車、奇瑞商用車、瑞源國際、奇瑞科技、雄獅科技、瑞途投資等300余家成員企業，超過8萬名員工，2024年營業收入達到4800億元。

整車業務是集團的核心業務，擁有奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界等品牌，涵蓋乘用車、商用車、微型車、專用車、特種車、動力總成等產品的研發、生產和銷售。去年銷量超過260萬輛，其中出口114.46萬輛，創造中國車企最快達成年內百萬的出口紀錄，連續22年（2003-2024）位居中國品牌乘用車出口第一，平均每27秒就有一輛交付給海外用戶。

奇瑞創造了多項“第一”。成立的第四個年頭，也就是2001年，便開始“走出去”。在當年10月舉行的北京國際車展上，敘利亞商人薩米爾對風云轎車“一見鐘情”。幾經輾轉，他找到了奇瑞汽車董事長尹同躍，成功促成首批10輛風云轎車出口敘利亞的生意，由此開創了中國轎車批量出口的先河。

兩年后，奇瑞與伊朗SKT公司簽訂技術及工廠轉讓協議，在伊朗東北部馬什哈德省建設工廠，采用CKD（全散件組裝）的方式生產、銷售汽車，這也是中國企業首次在國外生產轎車。

秉持著“In somewhere，For somewhere”的理念，奇瑞還是首批在海外建立工廠的中國車企，積極開展本地化制造、本地化研發、本地化銷售等。2014年8月，位于巴西圣保羅州雅卡雷伊市的汽車工廠落成投產，這是其在中國本土以外首個涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝設計的整車工廠，總投資4億美元，占地面積100萬平方米。

去年4月，奇瑞汽車與EBRO母公司西班牙Ebro-EV Motors（埃布羅公司）簽署合作協議，在巴塞羅那成立合資公司，重啟EBRO品牌運營，恢復Zona Franca工廠生產。同年11月23日，首款產品EBRO S700正式下線，實現中國自主品牌首次在歐洲生產整車，開創了從產品輸出到技術標準輸出的新紀元。

經過20多年發展，奇瑞完成了“三步走”，從產品的“走出去”到技術的“走進去”再到品牌的“走上去”，實現從“簡單貿易”到“品牌輸出”的轉變。截至目前，奇瑞在海外擁有6大研發基地、10個生產基地，擁有1500余家海外經銷商與服務網點。

以瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5X、探索06、艾瑞澤5、捷途旅行者、捷途X70為代表的明星車型暢銷多個國家和地區。E5、風云A8、探索06C-DM、歐萌達7等新能源車型有望成為奇瑞海外銷量的新增長曲線。