2000多億買回來一堆廢鐵？印尼跟韓國(guó)撕破臉，韓媒：要怪就怪中國(guó)

2月，印尼的工程師在韓國(guó)被抓到，他們用U盤偷拿KF-21戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)據(jù)。這件事讓兩國(guó)合作的問題公開了。

這個(gè)合作開始于2010年，當(dāng)時(shí)印尼同意出很多的錢，是項(xiàng)目開發(fā)費(fèi)的百分之二十，一共1。7萬億韓元。他們希望能拿到新技術(shù)，還能在自己國(guó)家生產(chǎn)48架飛機(jī)。

可是從2016年開始，印尼付錢就出了問題。他們沒有按時(shí)把錢全部付清。到了2020年8月，印尼已經(jīng)欠了韓國(guó)5000億韓元。

這個(gè)KF-21飛機(jī)，韓國(guó)把它叫做4。5代戰(zhàn)斗機(jī)。它的外形設(shè)計(jì)能躲避雷達(dá)，但是它的武器只能掛在飛機(jī)外面，這樣躲避雷達(dá)的效果就打了折扣。

飛機(jī)的核心技術(shù)也有問題。發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)的F414。韓國(guó)本來想從美國(guó)換來雷達(dá)和電子干擾等四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，但美國(guó)拒絕了。韓國(guó)只好用了以色列的技術(shù)來代替。

印尼一邊拖欠韓國(guó)的錢，一邊卻在別的地方花錢。他們?cè)?022到2023年之間，花了81億美元，向法國(guó)買了42架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

他們不只買了法國(guó)的飛機(jī)。印尼還和土耳其簽了合同，要買土耳其的KAAN戰(zhàn)斗機(jī)。這些行動(dòng)說明，印尼在為自己的空軍尋找其他的出路。

盡管有這些問題，項(xiàng)目還是在往前走。2021年4月9日，第一架原型機(jī)造好了，飛機(jī)身上還畫著韓國(guó)和印尼兩個(gè)國(guó)家的國(guó)旗。

2022年7月19日，這架飛機(jī)第一次飛上天，飛了33分鐘。當(dāng)時(shí)看起來，這個(gè)合作好像有了成果。

到了2023年底，印尼欠的錢越來越多，達(dá)到了7。46億美元。他們甚至要求把還錢的時(shí)間推遲到2034年。韓國(guó)很不滿意，威脅說要自己一個(gè)人干下去。

偷技術(shù)的事發(fā)生后，兩國(guó)官員在雅加達(dá)見了面。最后在6月13日，雙方簽了新的協(xié)議，事情才算有了個(gè)解決辦法。

新的協(xié)議內(nèi)容是：印尼只要支付6000億韓元，就可以得到48架戰(zhàn)機(jī)。這個(gè)數(shù)字比原來承諾的1。7萬億韓元少了很多。

之后，一些韓國(guó)媒體開始發(fā)表說法，說印尼之所以改變主意，是因?yàn)橹袊?guó)的軍事活動(dòng)讓印尼感到了威脅，所以才急著去買法國(guó)和土耳其的現(xiàn)成飛機(jī)。

但真正的原因是項(xiàng)目本身。韓國(guó)的技術(shù)沒達(dá)到印尼的期望，印尼又不付錢，雙方的信任沒有了，這才是合作出問題的根本。

韓國(guó)現(xiàn)在計(jì)劃在2026年開始大量生產(chǎn)KF-21，他們自己的空軍計(jì)劃要120架。他們也積極向菲律賓、馬來西亞這些東南亞國(guó)家推銷這款飛機(jī)。

KF-21的國(guó)產(chǎn)化率只有65%，很多關(guān)鍵零件要從別的國(guó)家買。這讓飛機(jī)的成本降不下來，出口的時(shí)候也要看很多國(guó)家的臉色。

印尼在這件事里，算是花錢買到了一個(gè)經(jīng)歷。他們最初的目標(biāo)是提升自己國(guó)家的空軍和技術(shù)，但過程充滿了波折。

在國(guó)際飛機(jī)市場(chǎng)上，KF-21的對(duì)手很多，有美國(guó)的F-16和F-35，還有土耳其的KAAN，競(jìng)爭(zhēng)并不輕松。