最近印度又搞了個大新聞，一份號稱"全球空軍力量排名"的榜單在網(wǎng)上流傳，美國空軍、美國海軍、俄羅斯空軍霸占前三，中國空軍居然排到第七，連印度都"屈居"第四，自己沒給自己一個第一名，看來還沒那么離譜。但更離譜的是，美國陸軍居然以"空軍身份"殺進(jìn)第三，這波操作直接把軍迷看懵了：這到底是全球空軍排名，還是"各國飛行工具大亂燉"？

發(fā)布排名的是個叫"世界現(xiàn)代軍機名錄"的網(wǎng)站，乍一聽挺唬人，細(xì)看數(shù)據(jù)卻讓人哭笑不得。按他的說法，排名只算固定翼飛機和直升機，無人機直接忽略，教練機、運輸機、直升機甚至加油機都被揉成"支援飛機"一鍋燉。

最魔幻的是美國陸軍的排名。網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，美國陸軍有4333架"飛機"，其中4071架是直升機，152架"運輸機"里混著不少只能坐十幾人的公務(wù)機，結(jié)果居然被算作"空軍力量"排第三。要知道，美國陸軍的直升機再強，也沒有一架固定翼戰(zhàn)斗機，在現(xiàn)代空戰(zhàn)里就是活靶子。網(wǎng)友吐槽："按這邏輯，美國陸軍該改名叫'美國陸軍飛行表演隊'？"

再看中國空軍的"第七名"。網(wǎng)站說中國有3733架飛機，其中戰(zhàn)機1975架、轟炸機209架，光這兩項就碾壓印度的542架戰(zhàn)機。但問題出在"支援飛機"上：中國只有68架直升機，而印度有498架，于是網(wǎng)站判定"中國支援能力遠(yuǎn)不如印度"。

可稍有常識的人都知道，中國的直-20、直-10等直升機性能遠(yuǎn)超印度摔了一半的米格-21，而且中國空軍的加油機、預(yù)警機等特種飛機數(shù)量是印度的8倍多（中國125架 vs 印度14架）。這種只看數(shù)量不看質(zhì)量的算法，就像比誰家筷子多誰就是美食大國，純屬本末倒置。

印度能"力壓中國"排第四，全靠這542架戰(zhàn)機撐場面。但仔細(xì)扒開這542架，水分大得能養(yǎng)魚：80多架是上世紀(jì)60年代的"美洲虎"戰(zhàn)斗轟炸機，40多架是老掉牙的米格-21（光去年就摔了3架），真正能打的蘇-30MKI和陣風(fēng)加起來不到300架。反觀中國，殲-20、殲-16、殲-10C等三代半以上戰(zhàn)機數(shù)量早已破千，光隱身戰(zhàn)機就夠印度喝一壺。

更可笑的是印度的"未來采購計劃"。網(wǎng)站吹印度要"買349架新飛機"，還包括144架蘇-57。俄羅斯看了都得臉紅：蘇-57自己年產(chǎn)量才十幾架，印度這144架要等到2077年？事實上，印度斯坦航空公司造的LCA戰(zhàn)機，試飛15年摔了8架，連本國空軍都不想買。網(wǎng)友銳評："印度的'未來戰(zhàn)機'，可能只存在于PPT和軍費申請報告里。"

為啥這種漏洞百出的排名會出現(xiàn)？看看歷史就明白了。2021年有個網(wǎng)站把印尼海軍排全球第四，超越日韓印，后來被扒出是印尼軍工企業(yè)為了騙經(jīng)費搞的噱頭。這次的"世界現(xiàn)代軍機名錄"網(wǎng)站，連印度自己人都承認(rèn)："就是用來向國會哭窮要軍費的。"

印度空軍這些年日子不好過：戰(zhàn)機妥善率不到60%，航母艦載機摔了一半，國產(chǎn)航母三次下水還沒形成戰(zhàn)斗力。要想從摳門的國會手里拿錢，只能靠這種"排名焦慮"：先吹中國多強，再吹印度"再不買飛機就要落后"，最后把蘇-57、陣風(fēng)這些"進(jìn)口貨"搬出來畫大餅。

這種套路，美國玩得更溜——2018年有美國網(wǎng)站吹朝鮮海軍有967艘船"全球第一"，轉(zhuǎn)頭就向國會要了更多海軍預(yù)算。

說到底，這種排名就像印度街頭的"神油廣告"，看著熱鬧，實則經(jīng)不起推敲。真正的空軍實力，要看隱身戰(zhàn)機數(shù)量、發(fā)動機技術(shù)、預(yù)警體系，而不是數(shù)直升機輪子。中國空軍從建國初的"萬國牌"到如今的殲-20、運-20、直-20"三劍客"，靠的是腳踏實地的發(fā)展，不是PPT排名。

下次再看到這種"印度排第四、中國第七"的榜單，大家笑笑就好——畢竟，能把美國陸軍算成"空軍"的排名，本身就是個笑話。