在問界M8和新款問界M9發布之前，小米SU7一款車型的銷量一度超過問界、智界和享界（當時尊界還沒有發布），因此不少網友調侃“一米穿四界”，也就是說小米SU7一款車型的銷量比問界、智界、享界和尊界的銷量還要高。

但是隨著問界M8和新款問界M9的發布，一米穿四界成為歷史，小米SU7的銷量已經沒有比問界多了。

從上周的數據我們可以看到，問界銷量為8600輛，而小米銷量為6700輛，二者的差距還是很大的，問界是新勢力汽車品牌中周銷量第一的車型，同時也是銷售均價最高的品牌，畢竟主力車型是問界M8和問界M9，前者銷售均價達到了40萬，后者銷售均價達到了50萬，這個均價即便是和傳統的BBA相比也是不落下風的。

當然隨著小米YU7的交付，小宅認為這個榜單肯定要出現一些變化，小米YU7作為小米旗下的第一款SUV，小宅認為“性價比”是要高于小米SU7的。

一方面是小米YU7全系列均為800V架構，摒棄了小米SU7上部分車型采用400V架構，只有SU7 Max和SU7 Ultra采用800V架構的做法，另外一方面小米YU7全系列標配激光雷達，芯片也升級到最新的英偉達Thor，算力為700TOPS，而小米SU7標準版的算力甚至不到100TOPS，小米SU7 Pro和小米SU7 Max的算力是508TOPS。

鴻蒙智行官方宣布已經連續八周排在新勢力汽車品牌第一名，當然也有網友表示鴻蒙智行不算“汽車品牌”，最多算“汽車經銷商”，即便是不算智界、享界和尊界，問界的銷量也是比小米高一些的；問界的銷量提升明顯主要還是M8、M9的熱銷，而且問界似乎還有“大殺器”。

有業內人士表示，問界M7將迎來大改款，不僅外觀做了大的調整，底盤、電控、電池等技術也有很大的變化，同時也將標配和問界M8、問界M9一樣的192線激光雷達和ADS 4高階輔助駕駛技術，如果定價25萬元左右，小宅認為其實還算有“性價比”。

目前問界M7系列的月銷量在5000輛左右，看起來雖然不多，但是作為一款均價在25萬元以上的SUV，這個銷量其實還算可以；當然，和同級別熱門的特斯拉Model Y、小米YU7相比，問界M7的成績確實不夠看，但新款的問界M7在提升產品競爭力之后，或許還是有機會和特斯拉Model Y、小米YU7有一戰之力的。

不過問界M7的對手除了特斯拉Model Y、小米YU7，還有深藍S09、嵐圖Free+這些采用華為ADS技術的“華系”車型，這些車型也獲得了華為的賦能，并且目前來看定價是很有誠意的；參考之前問界M7的定價，小宅猜測如果只看“性價比”的話，問界M7或許還真不是深藍S09、嵐圖Free+的對手。

今年新能源汽車市場的競爭會更加激烈，特別是20萬元到30萬元這個價位，特斯拉Model Y是這個市場的不敗霸主，小米YU7是這個市場的熱門新秀，深藍S09、嵐圖Free+憑借性價比也取得了一定的關注度，問界想要在這個市場和特斯拉Model Y、小米YU7進行競爭，小宅認為配置和價格上得給足誠意才行。