G7221衡陽至南寧高速公路簡稱衡南高速，是國家高速公路網中泉州—南寧高速（G72）的并行線，北起湖南省衡陽市蒸湘區雨母山鎮寺塘沖樞紐，南至廣西壯族自治區南寧市興寧區三塘樞紐，全長約1000公里，設計時速100-120公里，雙向四至六車道。線路串聯湘桂兩省，途經衡陽、永州、桂林、柳州、南寧等城市，是連接華中與西南地區的重要省際通道。

目前，衡南高速湖南段進展較快：衡陽至永州段、永州至新寧段已分別于2024年5月和12月建成通車；城步至龍勝（湘桂界）段預計2025年底通車。而廣西段中，分為龍勝至融安段、融安至羅城段、羅城至宜州段、宜州至上林段、上林至南寧段五部分建設。那么，這幾個工程目前的進展又是如何？

G7221衡陽至南寧高速公路（簡稱衡南高速）是國家高速公路網重要組成部分，其廣西境內龍勝至南寧段由原省級高速升級而來，目前正分五段加速推進。以下是各路段最新進展及預計開工時間的詳細介紹：

其中，龍勝至融安段全長約110.3公里（含與融朔高速共線段6.1公里），雙向四車道，設計時速100公里，總投資約200.68億元。目前，項目環評于2025年6月20日進入審批受理公示，7月4日進入最終審批階段，標志著開工前準備工作進入沖刺階段。桂林段用地預審、工可等前期手續已完成，初步設計已報交通運輸部待批。預計2025年第四季度正式動工，建設工期4年，預計2028年12月建成通車。

融安至羅城段全長約77公里（新建段72.5公里），雙向四車道，設計時速120公里，總投資約78億元。本項目于2025年6月5日啟動設計施工總承包招標，明確施工圖設計工期6個月，施工工期30個月。此外，項目同步完成了設計文件審查招標，技術準備工作基本就緒。 根據招標進度推算，計劃2025年底前完成施工圖設計，2026年一季度實質性開工，預計2029年建成通車。

羅城至宜州段全長約34.5公里，雙向四車道，設計時速120公里，總投資約54.7億元，橋隧比33.2%。該項目于2025年5月施工圖設計通過外業驗收，6月啟動工程量清單編制、征地穩評等前期服務招標，擬征收土地3608畝。此外，河池市政府將其列為2025年重點推進項目，計劃三季度實現開工。按照目前的進度，該項目有望在2025年9月前后啟動土建招標、年底前開工建設，預計2028年建成通車。

宜州至上林段全長約112.8公里，雙向四車道，設計時速120公里，總投資約194.8億元。該部分環評已于2024年4月獲批，2025年4月啟動大臨工程建設，首個拌和站已開工；5月各標段開始鋼筋、水泥等物資招標，忻城段征地拆遷進入房屋測繪階段。此外，工程施工圖設計已獲批，部分控制性工程如雙羅大橋、清水河大橋已啟動基礎施工。按照目前的進度，有望2025年8月左右全面進入主體工程施工，預計2028年建成通車。

上林至南寧段全長81.8公里，雙向四車道，設計時速120公里，總投資約82億元。目前，項目施工圖設計已于2025年2月獲批，5月部分標段啟動實質性施工，雙羅大橋基礎工程計劃2025年10月完工。項目用地組卷報批工作正在推進，待自然資源部批復后即可全線動工。按照目前的進度，該項目有望在2025年下半年全面開工，預計2027年建成通車，屆時上林縣將實現“一縣兩高速”格局。

總體來說，衡南高速廣西段全線有望在2025年內實現龍勝至融安、融安至羅城、羅城至宜州三段開工，加上已動工的宜州至上林段和上林至南寧段，將形成“五段齊發”的建設局面。如果按照這個進度，衡南高速廣西段全線預計在2029年建成通車，屆時將成為連接湘桂兩省、貫通北部灣經濟區的重要通道。