不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，今年新勢(shì)力都開(kāi)始多賽道發(fā)展，專注純電的小鵬要推出增程車型，而憑借增程銷量大火的零跑、理想，卻要開(kāi)始轉(zhuǎn)身反攻純電了，作為理想的首款純電SUV，不少小伙伴們對(duì)i8都比較關(guān)注，如今實(shí)車到店，咱們來(lái)看看新車有哪些亮點(diǎn)。

理想i8比較有爭(zhēng)議的是外觀，類似MPV化的設(shè)計(jì)，削弱了SUV該有的力量感，李想的解釋是：要讓車輛設(shè)計(jì)變的更有價(jià)值。簡(jiǎn)單理解就是空間最大化，所以6座布局的i8，主打的還是駕乘舒適，以家庭用戶為主。

但是老實(shí)說(shuō)，從實(shí)車來(lái)看，理想i8看起來(lái)并不是特別另類，從B柱往后，都是SUV的標(biāo)準(zhǔn)樣式，車身輪廓主打的是圓潤(rùn)、飽滿，能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。主要特點(diǎn)是A柱，擁有較大的傾斜角度，而且三角窗很MPV化，主要是為了縮短機(jī)艙的空間，讓中控臺(tái)盡量前移，然后釋放出更大的內(nèi)部空間，以使用為導(dǎo)向。

相比增程車型，理想i8內(nèi)飾的整體風(fēng)格基本保持一致，但針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，空調(diào)出風(fēng)口經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，車門(mén)的內(nèi)襯造型也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，但我們熟悉的方向盤(pán)屏+AR-HUD抬頭顯示與中控大屏+副駕屏的組合，依然是重點(diǎn)。

二排體驗(yàn)是重點(diǎn)，除了座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩外，二排右側(cè)座椅還配備零重力座椅，小桌板和后排娛樂(lè)屏也是如約而至。另外，理想官宣表示：i8的第三排空間堪比五座車的第二排，排腿部空間為875mm，三排坐高為333mm，對(duì)第三排乘坐舒適度有剛需的小伙伴們值得關(guān)注下。

動(dòng)力方面，理想i8的表現(xiàn)也比較有亮點(diǎn)，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)的最大功率分別為150kW和250kW，而且搭載了5C三元鋰電池，充電10分鐘續(xù)航500km，續(xù)航里程分別為670km與720km，預(yù)計(jì)售價(jià)為35萬(wàn)起。