全新速騰L這車最近挺有熱度，實車圖都出來了，還是個挺酷的錳石黑。名字后面加了個“L”，看來大眾是懂咱們中國消費者心思的。

第一眼看過去，這全新速騰L確實變了不少。前臉那個格柵，比現在賣的款式收斂了一些，但玩起了新花樣，下面加了條貫穿燈帶，中間的大眾標也能亮，晚上辨識度肯定低不了。

這年頭，不玩點燈，都不好意思說自己是新車。車屁股也換上了貫穿尾燈，同樣帶發(fā)光Logo，跟前臉呼應上了。

“SAGITAR L”的字母挪到了中間，牌照框下移，整個車尾看著比以前更寬、更敦實。

尺寸上，長寬高都加了點，變成了4812/1813/1467毫米，軸距還是那個熟悉的2731毫米。

雖然軸距沒變，但車長加了，側面看著更舒展，也算是沒白叫這個“L”。

不過話說回來，這軸距在今天一眾A+級轎車里，已經不算特別突出了。

坐進車里，那股熟悉的“大眾味兒”撲面而來，但這次是新配方。三輻方向盤、10.25英寸液晶儀表，還有那個超大的15英寸懸浮中控屏，科技感確實拉滿了。

換擋也改成了小巧的電子懷擋，中控臺下面就顯得利索多了。

菱形紋路的座椅、全景天窗這些配置也都沒落下，看得出大眾還是想在內飾質感上用點心的。

動力嘛，還是那臺1.5T Evo2發(fā)動機，最大功率118千瓦，扭矩250牛·米，參數跟現款1.5T車型沒差。估計變速箱也還是那個7速雙離合。

這套動力總成大家都很熟了，主打一個平順省油，日常代步絕對夠用，但要說多激情澎湃，那可能有點想多了。不知道這次換代，1.2T的版本還會不會保留。

聊聊市場吧，速騰這車一直都是緊湊型轎車市場的“常青樹”，銷量榜前幾名總有它的位置，今年6月份還賣了兩萬多臺，排在第四，底子確實厚。

但現在對手也不少，本田思域、領克03都不是善茬，更別提那些虎視眈眈的國產新能源了。

小八說兩句。全新速騰L這次換代，外觀內飾都跟上了潮流，尺寸也加大了，產品力確實有提升。它變得更年輕、更科技，試圖抓住年輕人的胃口。

不過，核心的動力系統沒啥大驚喜，軸距也沒變，算是“換湯不換藥”的一次中期大改款。

如果你是大眾的忠實粉絲，喜歡德系的行駛質感，對空間和品牌有要求，那新款速騰L依然是個穩(wěn)妥的選擇。

但如果你追求更強的動力、更極致的性價比，或者想嘗鮮新能源，那不妨再多看看，畢竟現在市場這么卷，選擇多得很。

最終怎么選，還是得看你自己的錢包和需求。好了，今天就聊到這，下回再嘮。