來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】在汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型、機器人等新興領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的當下，芯片作為核心驅(qū)動力，其技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)布局備受關(guān)注。如何在人工智能浪潮席卷的當下，在巨頭當?shù)赖男袠I(yè)里成功卡位，成為本土芯片企業(yè)考慮的主要方向。

在第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會（以下簡稱：鏈博會）上，記者采訪到了黑芝麻智能芯片產(chǎn)品及方案專家額日特，就高算力平臺量產(chǎn)挑戰(zhàn)、具身智能領(lǐng)域布局等話題，分享了他的觀點。

面對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的理解競爭，額日特認為，如何在創(chuàng)新、可落地性和性價比之間找到平衡，是行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)，同時也是中國汽車行業(yè)高速發(fā)展的機遇。“這一挑戰(zhàn)的存在，恰恰體現(xiàn)了行業(yè)的繁榮景象，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需在保證自身價值的同時為客戶創(chuàng)造價值?！?/p>

在量產(chǎn)實踐中，黑芝麻智能的 A1000 芯片表現(xiàn)亮眼，作為 16nm 工藝下算力最高的量產(chǎn)芯片，已被多家國內(nèi)車企采用。合作模式上，企業(yè)以 Tier 2 角色提供 “芯片 + 算法 + 開發(fā)支持”的開放方案，與車企深化聯(lián)合開發(fā)，如與東風合作的艙駕一體化方案已進入量產(chǎn)階段?！拔磥?，我們將加深與主機廠的深度技術(shù)合作，加大全棧解決方案投入，擴大全球生態(tài)合作。” 額日特稱。

此外，具身智能是黑芝麻智能在智能汽車之外的重要布局領(lǐng)域。額日特形象地將機器人的智能化系統(tǒng)比作“大腦”和“小腦”——“大腦”負責環(huán)境感知、決策制定和任務(wù)規(guī)劃，“小腦” 專注運動控制與身體協(xié)調(diào)。

他認為，車規(guī)芯片在功能安全、系統(tǒng)可靠性等方面的高標準，能夠有效解決機器人功能增加帶來的安全問題。隨著智能化機器人、人形機器人的發(fā)展，對算力和復雜運動控制的需求日益提升，這為芯片企業(yè)帶來了新的機遇。

目前，黑芝麻智能已與中國科學院院士、武漢大學工業(yè)科學研究院執(zhí)行院長劉勝團隊達成戰(zhàn)略合作，以武漢大學首個人形機器人“天問”為載體，通過A2000和C1200芯片打造機器人“大腦”和“小腦”平臺方案，助力人形機器人量產(chǎn)芯片解決方案的實現(xiàn)。同時，企業(yè)也在與其他頭部機器人公司展開合作。

與此同時，在談到此次參加鏈博會的體驗。額日特認為，近年來中國本土芯片及供應(yīng)鏈已具備與全球競爭的實力，贏得了廣泛信任。本土供應(yīng)商更了解中國車企的發(fā)展方向與速度，能提供更具價值和差異性的產(chǎn)品，且已全面融入全球汽車供應(yīng)鏈體系。

在這種背景下，企業(yè)與車企的合作模式愈發(fā)緊密，從單一的產(chǎn)品推薦轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐x產(chǎn)品、聯(lián)合技術(shù)開發(fā)與突破，量產(chǎn)進展由雙方共同推動。“鏈博會讓我們接觸到更多國內(nèi)外車企和一級供應(yīng)商，為產(chǎn)業(yè)內(nèi)部合作、跨界融合、資源共享搭建了廣闊平臺。”額日特表示，黑芝麻智能期待與合作伙伴共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平、更廣闊市場。（心月）