財(cái)聯(lián)社7月19日訊（記者 胡皓瓊）快遞行業(yè)再陷“低價(jià)陰霾”，A股“二通一達(dá)”H1同比量增價(jià)跌。財(cái)聯(lián)社記者近日走訪多家快遞公司，有相關(guān)人士表示，今年的快遞價(jià)格底部或已形成，下半年有望維持當(dāng)前價(jià)格或小幅下探。

從7月18日晚“二通一達(dá)”公布的6月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，圓通速遞（600233.SH）單票收入雖仍是“二通一達(dá)”中的最高者，但也出現(xiàn)了明顯降幅，較1月份下降了10.6%；韻達(dá)股份（002120.SZ）單票價(jià)格仍最低，已降至1.91元，環(huán)比下降0.52%；申通快遞（002468.SZ）單票收入可謂逆勢(shì)上揚(yáng)，回升至1.99元，但同比仍降1%。

1-6月數(shù)據(jù)來(lái)看，三家快遞公司也均呈量增價(jià)跌態(tài)勢(shì)，其中圓通速遞業(yè)務(wù)量增速最高，同比增幅接近22%；韻達(dá)股份平均單票價(jià)格同比降幅最大，約8%。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：“二通一達(dá)”公告，財(cái)聯(lián)社記者整理）

盡管單票價(jià)格下降，但“二通一達(dá)”業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)顯著。某快遞企業(yè)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，公司還是存在較大的利潤(rùn)空間的。目前快遞企業(yè)步調(diào)基本一致，多選擇通過(guò)降低成本，來(lái)維持公司利潤(rùn)處于較好水平，比如通過(guò)科技化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化，來(lái)壓縮成本；從分撥段來(lái)看，無(wú)人車、無(wú)人驛站、快遞柜等，都是產(chǎn)生效益或是節(jié)約成本的舉措。

“實(shí)際上各快遞公司都不想看到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的局面，卻又很難保持統(tǒng)一的陣線，生怕有‘玩家’擦槍走火。同時(shí)快遞公司還要權(quán)衡價(jià)格和業(yè)務(wù)量增速，對(duì)公司帶來(lái)的影響孰輕孰重。”前述相關(guān)人士進(jìn)一步分析，舉例而言，順豐控股（002352.SZ）經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其已連續(xù)多月（4-6月）以單票收入同比降逾一成，換來(lái)了（4-6月）同比三成業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，7月上旬，國(guó)家郵政局黨組召開(kāi)會(huì)議，會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，要旗幟鮮明反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，另一快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者，“反內(nèi)卷”的本質(zhì)是構(gòu)建質(zhì)量、效益、生態(tài)的正循環(huán)，由“低水平消耗”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量賽跑”，各家快遞企業(yè)應(yīng)平衡服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益，從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，通過(guò)服務(wù)升級(jí)和技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)差異化紅利。