連日來河南多地持續(xù)高溫，在濟鄭高鐵黃河大橋上，有這樣一群人仍舊堅守崗位，守護著高鐵安全運行。

濟鄭高鐵黃河大橋全長4377米，為高鐵、城際、公路三合一橋梁。在國鐵鄭州局鄭州東高鐵基礎設施段，橋梁檢修工們即將開始今天的高空“診脈”。

河南廣電大象新聞記者 王永祺：老師咱這一段路也挺難爬的啊

鄭州東高鐵基礎設施段高鐵橋梁車間橋隧工 司振東：是啊，夏天還好一點，夏天穿得薄，冬天的時候穿得厚更不好往里面進。

鄭州東高鐵基礎設施段高鐵橋梁車間橋隧工 司振東：這個情況體型稍大一點的就不好往里來了，慢一點，往上上，你先上。

橋隧工人們要爬到距地面17米的濟鄭高鐵黃河大橋橋墩頂部，并且在近六層樓高的高空，鉆進箱梁內(nèi)部檢查設施狀態(tài)。記者跟隨他們來到橋梁內(nèi)部。

河南廣電大象新聞記者 王永祺：我現(xiàn)在就在箱梁的內(nèi)部，此時此刻高鐵正在我頭上疾速通過，這里就是橋隧工人日常檢修的工作環(huán)境，溫度最高時可達40多度。

鄭州東高鐵基礎設施段高鐵橋梁車間橋隧工 司振東：(檢查)排風口周圍有沒有掉塊，有沒有蜂窩麻面，排風口有沒有堵塞。

箱梁內(nèi)部的中空梁體就像個長長的密封悶罐，里面沒有燈光，僅僅憑借著兩邊墻壁上以及腳下的通風孔，保持空氣流通。一次檢查，就得穿越近30個箱梁。到了梁端連接處再順著狹窄的檢修口下到橋墩，進行支座部件和墩臺檢查。

鄭州東高鐵基礎設施段高鐵橋梁車間橋隧工 司振東：里面很悶，特別到夏天的時候，感覺到很悶的時候，這不是有通風口嗎，就到通風口這里呼吸呼吸外面的新鮮空氣，會有那么一絲清涼的涼風吹來。

鄭州東高鐵基礎設施段高鐵橋梁車間助理工程師 張磊：主要檢查我們這個箱梁內(nèi)的止水帶，如果有破損或脫落的話會造成箱梁內(nèi)積水，會對我們箱梁設備混凝土產(chǎn)生安全隱患，所以我們在主汛期來臨之前要對這個箱梁內(nèi)進行檢查，確保我們旅客列車的安全平穩(wěn)行駛。

高溫下，這場作業(yè)是對體力和心理的雙重考驗。橋隧工人們苦中作樂，他們在酷暑中筑起了中國高鐵的安全屏障，讓“中國速度”更加穩(wěn)健、更加可靠。