據(jù)英媒7月19日報道，蘇米特·薩巴爾瓦爾究竟是“可憐蟲”還是“英雄”，這取決于你問的是誰。

這位印度航空失事航班的56歲資深飛行員不喝酒、不罵人，是一位盡職盡責(zé)的機(jī)長，也是他年邁父親的孝順兒子。

但在他“憂郁的眼神”背后，母親的離世讓他背負(fù)著沉重的心理負(fù)擔(dān)。與妻子分居后，他努力重新開始生活，還打算辭去航空公司的工作，以便有更多時間待在家里。

駕駛艙錄音顯示，是他切斷了印度航空171航班的發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)，導(dǎo)致飛機(jī)失去推力，墜毀在地面上。

在6月這起導(dǎo)致260人在艾哈邁達(dá)巴德起飛后不久便喪生的墜機(jī)事故發(fā)生前，他曾對公寓樓的一名保安說：“請照顧好爸爸，我很快就回來。”

薩巴爾瓦爾于1994年加入印度航空公司，累計飛行時長已達(dá)15638小時，其中在波音787飛機(jī)上的飛行時長為8596小時。在2014年至2015年接受培訓(xùn)以駕駛新型波音787-8夢想客機(jī)之前，他一直駕駛波音777飛機(jī)。

他在同行中以在壓力下保持冷靜著稱，在6月12日之前，他的職業(yè)生涯中從未發(fā)生過任何重大事故。薩巴爾瓦爾61歲的前同事尼爾·佩斯說：“他是和你一起飛行時，最和藹可親的人之一。他毫無架子，非常謙遜，非常尊重他人。每次和你說話時，他總是面帶微笑。我從未見過他提高嗓門或發(fā)脾氣。但他從未在工作或安全方面妥協(xié)過。如果有問題，他會指出來，但總是以最恰當(dāng)?shù)姆绞健！?/p>

機(jī)長卡皮爾·科哈爾是薩巴爾瓦爾的多年好友，也是印度航空的同事，他稱薩巴爾瓦爾為“可憐蟲”，但也記得他是一個有著“溫柔靈魂”的“英雄”。“他是我在飛行學(xué)校時的學(xué)長，后來又在印度航空共事。我們叫他‘可憐蟲’，因?yàn)樗凵駪n郁，但他極具魅力，總是樂于助人。”

科哈爾先生說，薩巴爾瓦爾的謙遜使他與眾不同。“盡管他佩戴著四道杠（機(jī)長標(biāo)識），但他從不擺架子。他安靜、內(nèi)斂，完全專注于飛行。”

“他的房間一塵不染，”科哈爾先生談及薩巴爾瓦爾在培訓(xùn)期間的生活方式時說，“只有兩件襯衫、兩件T恤、兩雙鞋和一個包，僅此而已。他不喝酒，不罵人，說話聲音很輕，有時我不得不請他重復(fù)一遍。”

科哈爾說，薩巴爾瓦爾不僅是同事，更是他的導(dǎo)師。“當(dāng)我被安排跟著他學(xué)習(xí)時，他講解飛行概念比一些教員還要好。他是一個看著天空說‘我想去那里’的中產(chǎn)階級男孩。”

孟買鮑威爾地區(qū)賈爾瓦尤維哈爾公寓的保安蘇尼爾·洛坎德說：“我無法忘記最后一刻，他像往常一樣用手理了理頭發(fā)，說：‘洛坎德先生，你好嗎？請照顧好爸爸，我很快就回來。他微笑著離開了。你根本猜不到他內(nèi)心藏著悲傷。”

他補(bǔ)充說：“薩巴爾瓦爾會回家住兩三天，并定期帶父親晚上去散步，還會買蔬菜和水果。他經(jīng)常和我分享水果，還會給我錢買飯或茶。”

薩巴爾瓦爾去世前三天，他告訴父親普什卡拉杰，他打算從印度航空公司辭職，并永久回家照顧他。佩斯先生說：“他實(shí)際上考慮在未來幾年內(nèi)提前退休。他父親年紀(jì)很大了，他要全職照顧他。這就是他的計劃。”

他一直難以接受母親在2022年去世的事實(shí)，于是從德里搬到孟買，以便離父親更近一些。他還與妻子分居了。

印度航空墜機(jī)事故調(diào)查人員正在審查薩巴爾瓦爾的醫(yī)療記錄，因?yàn)橛姓f法稱他患有抑郁癥和心理健康問題。他最后一次通過一級體檢（評估飛行員的心理生理能力）是在9月份。

根據(jù)美國對黑匣子數(shù)據(jù)的評估，在飛機(jī)滑向地面并在艾哈邁達(dá)巴德墜毀之前，薩巴爾瓦爾很可能通過將開關(guān)撥到切斷位置，切斷了燃油供應(yīng)。駕駛波音787-8的副駕駛克萊夫·昆德詢問機(jī)長為何將開關(guān)撥到切斷位置。

此前，飛機(jī)事故調(diào)查局發(fā)布了一份初步報告，報告發(fā)現(xiàn)控制噴氣式飛機(jī)兩臺發(fā)動機(jī)燃油流動的開關(guān)被關(guān)閉，導(dǎo)致起飛時推力災(zāi)難性喪失，此次評估正是基于這份報告。

調(diào)查結(jié)果解釋了為何這架噴氣式飛機(jī)的應(yīng)急電源發(fā)生器（稱為沖壓空氣渦輪）在飛機(jī)墜地前似乎已被激活。

上月，這架夢想客機(jī)從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛不到一分鐘便墜毀在一個人口稠密的郊區(qū)的醫(yī)學(xué)生宿舍樓，機(jī)上242人中除一人外全部遇難。

雖然初步報告沒有得出任何結(jié)論，但它引發(fā)了人們對兩名飛行員行為的質(zhì)疑。科哈爾先生對將墜機(jī)責(zé)任歸咎于飛行員的報道表示不滿。“不管專家或媒體怎么說，我知道他一直堅守在那架飛機(jī)上，直到最后一刻。他遵守了所有程序。他是一位王牌飛行員，現(xiàn)在，對我來說，他是一位真正的機(jī)長。”