江西
當康輝在《主播說聯播》中說出“能制造的越來越好了”，當李梓萌盛贊“強芯筑魂筑牢地基”，兩大國嘴的背書絕非偶然——這是對中國汽車技術主權崛起的國家級認證！
換電網絡：基建狂魔的終極答卷
康輝點贊的1000座高速換電站，背后是十年180億投入鑄就的能源革命：
- 貫通“9縱11橫16大城市群”，98小時支撐樂道L60狂奔1萬公里6；
- 全國換電站總量達3402座，充電樁26753根，非蔚來品牌使用量占83%6——這意味著蔚來已從車企蛻變為全民補能基建商。
芯片攻堅：撕碎西方技術鐵幕
李梓萌所說的“自研智駕芯片”，正是蔚來神璣NX9031的生死突圍：
- 全球首顆5nm車規芯片，單顆算力碾壓四顆英偉達Orin-X；
- 2023年遭遇合作方撤資，團隊四天四夜重構3872行代碼，流片進度反提前4個月；
- 搭載世界模型NWM后，100毫秒推演216條軌跡，制動響應快人類0.5秒5。
技術主權的國家意義
俄羅斯學者格倫·迪森預言正在應驗：“第四次工業革命時代，技術主權就是權力！”
- 此前中國車企采購英偉達H20芯片，算力閹割85%卻需付4000美元/顆；
- 蔚來自研方案使單車成本降2.8萬元，樂道L90租電版定價＜20萬仍保毛利。
央視鏡頭外更震撼的是體系性創新——從激光雷達破法德壟斷，到900V高壓架構三年零自燃，蔚來用10年600億研發、超1萬項專利證明：所有捷徑都是絕路，笨功夫才是終極捷徑！
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