美國總統特朗普發文稱聯邦政府將不再為加州高鐵項目提供任何資金，順便指責加州州長紐森領導無能，稱該項目永遠無法交付，加州高鐵設計時速350公里每小時，本來預計2020年就可以開通。

該項目從2008年開始立項，2015年正式開工建設，預計投資330億美元建設800英里的高鐵，一期北起舊金山南到洛杉磯，二期連接圣地亞哥，到現在已經過了10年，花了160億美元卻連一根鐵軌都沒有鋪。

隨著項目的不斷拖延，工期被延長到2033年，預算也在暴漲，從330億美元漲到了1280億美元，由于資金出現缺口，算來算去到2033年也完不成，于是想先修一段171英里的線路，希望在2033年前投入運營。

但就這一段預算也超過300億美元，還有65億美元資金沒法落實，實際上爛尾的概率很大，現在好了，特朗普直接決定止損了，聯邦政府不再撥付資金，那資金缺口更大，項目完成更是遙遙無期了。

不光是美國，英國高鐵HS2也面臨同樣的情況，一共500多公里的高鐵，原計劃2012年動工，結果因為各種原因拖到2017年才正式動工，到如今才修了30多公里，預算卻從當初的330億英鎊漲到了1060億英鎊，原本預計是2033年完工，如今恐怕要到2045年了。

當然不論怎么拖延，也不會有人被問責，更不會有人被查處，畢竟這里面沒有任何的貪污，全是合法的，問就是要保護環境、保護瀕危物種、保護水源等等，這都是需要花費巨量時間和金錢的。

當然用我們的眼光來看問題很大，不管史密斯專員怎么撈，好歹把高鐵修起來吧，但在歐美沒有這方面的顧慮，畢竟編預算、做賬這方面他們都是專業的，完不成跟個人沒有任何關系。

歐美在這方面還是分得很清楚的，就像歐美的政府從來不救災一樣：不要問國家為你做了什么，要問你為國家做了什么，救災是社會主義的事，西方可不是為了培養社會主義巨嬰，每個人都要為自己負責。

說白了就是在高鐵項目上榨不出油水來了就暫停，等到特朗普下臺說不定又可以重啟了，好在也沒什么人說三道四的，畢竟還是修了幾十個橋墩以及幾百米的路基，也算是面子上過得去了。

當然其他國家修高鐵也未必比美國靠譜，比如印度準備修建從新德里到孟買長達1500公里的高鐵，越南也想修長達1560公里的南北高鐵，都號稱預算有上千億美元，比美國強的是他們都不想花自己的錢。

按照印度和越南的想法，最好是找個冤大頭來出錢或者貸款，而且還要求贈送高鐵技術，這個思路簡直是無敵了，只能說這個世界越來越有點不講道理了。