在你還糾結(jié)電動車有沒有駕駛樂趣時，保時捷已經(jīng)把車造到海上去了。

這不是貼牌的水貨電艇，是保時捷親爹親手下場，跟奧地利百年造船廠 Frauscher 合作，推出了第一艘電動運動艇——

Frauscher × Porsche 850 Fantom Air

聽起來很酷對吧？

更酷的是，它用的核心動力系統(tǒng)和保時捷最新電動Macan一模一樣

嗯，這艘艇搭載的正是保時捷PPE平臺的三件套——

100kWh大電池、400kW永磁同步電機、加上高功率碳化硅逆變器。

換句話說，這玩意就是水上Macan Turbo GT，只不過開起來不走彎，是飛直線的。

說到這兒，你可能以為這是個玩具？

nonono

外觀上，這艘船采用Runabout設(shè)計方案，有經(jīng)典的船頭甲板和下方船艙，看起來很復(fù)古。

它長8.67米、寬2.49米，最多可坐9個人

開起來平均速度達到了92公里/小時，這速度在海上可不算慢。

不過，和SUV相比，這艘船的動力稍微差點，最大功率536馬力，最高平均速度大約92公里/小時。

續(xù)航方面，慢速行駛時能開62英里，最佳巡航速度下續(xù)航28英里，這和SUV的367英里續(xù)航比起來，確實有點短。

那價格呢？

一艘，57萬歐元起步

折合人民幣小500萬

你沒看錯，真的能買四輛911標(biāo)準(zhǔn)版

貴是真貴

但它全身上下的細(xì)節(jié)，估計能打到車圈人的G點——

保時捷方向盤

模擬+數(shù)字組合儀表

駕駛模式還有四檔

中控觸控屏支持導(dǎo)航、海圖、回聲雷達

內(nèi)飾材質(zhì)跟Macan一脈相承，連顏色都能定制

甚至連電池包都做了專門抗晃動的懸掛減震裝置

說白了，這不是保時捷隨便搞搞

他們甚至為此搞了個叫 E-Performance on Water 的項目，把水上運動艇當(dāng)作純電平臺的外延實驗場，用來調(diào)試高壓電系統(tǒng)在非路面場景下的表現(xiàn)。

你以為他們在“玩”？

人家在驗證下一代動力生態(tài)閉環(huán)——陸地卷完，保時捷現(xiàn)在開始把電動系統(tǒng)卷到水里。

這艘850 Fantom電動艇首發(fā)限量25艘，早就被全球各地的海邊大哥們搶光了。

下一批要等年底，而且還要配合 Frauscher 的排產(chǎn)節(jié)奏——你排隊都不一定能買到。

小米，年輕人的第一艘艇要來了嗎？