2025年7月18日上午，海口市中級人民法院審判庭的空氣凝重如鐵。

當法槌重重敲響，宣告海航集團原掌舵人陳峰因三項罪名被判處十二年有期徒刑，并處高達2.21億元罰金及4000萬元財產沒收時，這位曾立于中國民航業巔峰的人物，當庭反彈——他清晰表示不服判決，即刻提起上訴。

那柄敲下的法槌，竟未能終結這場曠日持久的法律風暴。

回溯這位古稀老人的足跡，跌宕起伏間寫滿了時代的印記。1953年生于太原，得名“陳太生”；兩歲隨父母進京，二十一歲踏入中國民航總局的大門。命運的轉機在1982年到來，聯邦德國漢莎航空運輸管理學院的管理專業向他敞開懷抱。學成歸國后，陳峰在民航系統輾轉，最終在1989年南下海南，受命組建航空公司，親手點燃了海航傳奇的星火。

從1995年海南省航空公司艱難啟航，到1999年海南航空（600221）在上海證券交易所敲響上市金鑼，陳峰駕馭著這艘航船劈波斬浪。2011年，海航股份更是一舉摘下SKYTRAX五星航空桂冠，成為中國內地首家且迄今唯一獲此殊榮的航司。海航集團亦狂飆突進，躍升為中國第四大航空集團，陳峰以董事長身份，穩立在這龐大商業帝國的頂端，睥睨云端。

然而巔峰之下暗流洶涌。2021年9月，海南警方以涉嫌犯罪為由，對陳峰采取了刑事拘留措施。法網于2022年3月進一步收緊，海口市人民檢察院批準逮捕。幾乎同時，海航原監事會主席孫明宇、也曾擔任董事長的包啟發亦被警方刑拘，昔日的商業帝國核心層，在法網中集體黯淡。

2025年7月18日，海口中院的判決書為陳峰的商業生涯刻下冰冷印記：他因背信損害上市公司利益罪被判處有期徒刑四年，罰金2.16億元；因騙取貸款罪獲刑四年，罰金500萬元；因職務侵占罪被判處有期徒刑七年，并處沒收個人財產4000萬元。

最終，三罪并罰，刑期定格為十二年，總計2.65億的罰金與財產沒收，創下司法記錄。昔日資本騰挪的“妙手”，在法律的天平上成了侵吞蠶食的罪證。

與陳峰同列被告席的孫明宇、包啟發，則因背信損害上市公司利益罪分別獲刑三年六個月，并處900萬與450萬元罰金。

宣判后，一人表示服判，一人尚需與律師商議；唯有陳峰，在法庭肅穆的空氣里斬釘截鐵投下了“不服”二字，決意上訴到底。三人的命運在此分岔，陳峰選擇孤身踏上那條更為崎嶇的抗爭之路。

陳峰的背影在法庭燈光下顯得格外孤峭。他留下的不僅是一個企業的興衰沉浮，更是一個時代命題的沉重叩問：從民航拓荒者到資本巨擘，再到階下囚徒，這條拋物線般的軌跡，映照著企業家精神與法律紅線之間那道不可逾越的鴻溝。

海航這架曾翱翔九天的巨鳥，終于在一個悶熱的夏日法庭里，以創始人刑槌加身的巨響，為一段傳奇落下了帷幕——然而，當陳峰決然喊出“上訴”，這落幕的終章，竟又懸念陡起。