三大平臺再次被約談，外賣大戰背后的真相，很多人沒看懂。

7月18日周五，也就是趕在三大平臺再次發起外賣“瘋狂星期六”之前，市場監管總局緊急約談了餓了么、美團、京東，要求它們遵守相關法律法規，嚴格落實主體責任，規范促銷行為。

而在2個月前，市場監管總局會同多個部門已經約談了京東、美團、餓了么等平臺企業，沒想到外賣大戰不但沒有停止，反而升級了。

特別是最近一兩個星期，更是達到了白熱化的狀態，美團單日補貼4億，淘寶閃購超12億。阿里系的淘寶閃購更是放出話，一年要燒500億。2024年美團利潤還不到400億，這是要把各大平臺打成巨虧。

這幾個平臺被約談了之后，為什么還要頂風作案？從去年以來，中央三令五申要求整頓“內卷式惡性競爭”，今年6月，在官方的干預下，汽車行業價格戰總算是熄火了。

按道理來說，汽車行業提前給外賣行業“打了個樣”，為什么它們完全無視，繼續內卷呢？關于外賣大戰的真相，很多人沒有看懂，今天就來說一說。

第一，消費習慣發生了很大變化，傳統電商平臺受到沖擊。這次的外賣大戰是誰發起的？沒錯，就是電商老二京東。

很多人可能不知道，這幾年消費習慣已經變了，外賣竟然成為了新的流量入口。對于很多年輕人來說，點外賣成為了高頻需求，早中晚三餐可能都是通過外賣解決，再加上一個下午茶，一天要打開外賣APP四五次。

美團抓住這個機會，開始推日用品，藥品，甚至賣起了手機、家電等產品。美團憑借著這些年建立起來的線下網絡，實現幾十分鐘送達，日訂單竟然突破了1億。

當消費者開始習慣在外賣平臺買各種商品時，這就意味著傳統電商平臺的客戶將逐漸流失。對比一下三大平臺的業績就知道，2024年美團營收同比增長22%，京東同比增長6.8%，而2025財年阿里營收同比增長6%，京東和阿里增收都低于7%。

之所以京東最著急，原因是3C家電是京東的基本盤，如果京東連這個優勢都沒守住，那就危險了。

第二，價格戰的盡頭，是大家一起玩完。對于價格戰，網上支持的聲音很多，他們認為這是讓利給消費者，是好事。而且，價格戰是一種競爭方式，優勝劣汰，你玩不過人家也沒辦法。所以，不要干預太多。

這些人的想法也沒錯，畢竟站在個人的角度，確實是受益的。但是，從國家的層面，從行業的角度來看，無論是汽車行業的價格戰，還是外賣行業的價格戰，都是內卷式惡性競爭。

惡性競爭的結果是大家都沒錢賺，上下游企業倒下，失業也隨之而來。前幾天，重慶前市長黃奇帆說中國賣3000萬輛車的利潤還不如豐田一家，遭到不少網友的批評。黃奇帆說的是事實，現在是事不關己，有羊毛薅無所謂，真到了那一天，又是哀嚎聲一片。

第三，互聯網巨頭血拼存量市場，原因是科技創新的錢太難賺了。前幾年，社區團購崛起，各大巨頭紛紛攜重金加入。當時，官媒批評說不要和小商小販搶飯碗，科技創新才是星辰大海。

后來，阿里等巨頭紛紛表態要科技上投入多少錢。幾年過去了，他們什么科技成果都沒折騰出來，又回到了原點，依靠資本的力量，打起了激烈的價格戰。

反觀美國科技巨頭，英偉達市值都突破了4萬億美元。而美團、阿里、京東這三大巨頭，一邊燒錢打價格戰，另一邊股價卻更難看了。

那這次約談之后，價格戰是不是就徹底結束了？沒那么簡單，關乎到生死存亡的事情，必定會爭斗到底，只不過會降溫，換種形式繼續競爭。