廣東
7月16日，隨著最后一環管片澆筑完成，標志著津濰高鐵全線3272環管片、3295塊箱涵全部完成，為千里海河高鐵第一隧——津沽海河隧道順利貫通奠定堅實基礎。
由雄安高速鐵路有限公司建設，中鐵十四局承建的津沽海河隧道全長約6.7公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上洞徑最大的高鐵盾構隧道，下穿鹽田、海河斷裂帶等復雜不良地質，腐蝕性離子含量約為正常地層環境的160倍，對管片、箱涵抗腐蝕性和穩定性要求極高。
為預制精品管片箱涵建設高品質工程，房橋公司2023年8月投產我國規模最大高鐵盾構管片預制工廠，在天津東麗區打造出綠色智能大盾構管片生產線及全國首條自動化箱涵生產線。
在“智能化生產線”的助力下，管片繁忙而有序的流水線上，“機器人”工友各司其職，翻轉檢測一氣呵成，柔性傳輸系統全程呵護，智慧管控系統毫厘不差；箱涵全預制裝配式一體化施工現場，8個工位灌注，16臺模具，16處工位養護“全力以赴”，子母車運輸，靈活搭檔，相比于傳統固定模臺法，生產效率提高43%，作業人員勞動強度降低50%。
生產過程中，建設者開展《整體式箱涵自動化機組流水生產技術研究》等專項課題研究3項，形成并申報專利10項，發表論文5篇，以新工藝、新技術、新設備助力精品管片、箱涵預制。
據悉，津濰高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京滬通道和沿海通道的重要組成部分，北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線長度348.9公里。（中鐵十四局）
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