最近我去4S店轉(zhuǎn)了一圈 差點(diǎn)被現(xiàn)場(chǎng)那個(gè)價(jià)格給震驚到了。

別克昂科威PLUS這波操作真的是把“價(jià)格屠夫”四個(gè)字演繹到了極致啊。指導(dǎo)價(jià)23萬多的中型SUV 現(xiàn)在優(yōu)惠完直接奔著15萬去了 我勒個(gè)去 這誰受得了？

難怪上個(gè)月一下子賣了11975臺(tái) 這數(shù)字背后全是真金白銀的優(yōu)惠換來的。

01

事實(shí)證明沒有賣不動(dòng)的車 只有不到位的價(jià)格。

昂科威PLUS這次換代確實(shí)有點(diǎn)東西的。外觀好不好看見仁見智吧 但內(nèi)飾那塊30英寸的6K大屏配上高通8155芯片 坐進(jìn)去真不像個(gè)傳統(tǒng)合資車了呢。

科技感直接拉滿。

操作流暢度比很多新勢(shì)力都強(qiáng) 這點(diǎn)我必須承認(rèn)。而且別克這次學(xué)聰明了 入門配置給得相當(dāng)足。L2級(jí)輔助駕駛 全景天窗 前排雙層隔音玻璃 座椅加熱 這些以前要中高配才有的東西現(xiàn)在基本都成了標(biāo)配。

降價(jià)歸降價(jià) 配置沒怎么縮水 這點(diǎn)還算厚道。

02

動(dòng)力方面2.0T配9AT還帶48V輕混 夠用是肯定夠用了。

車長(zhǎng)超過四米八 軸距兩米八多 空間也對(duì)得起它中型SUV的身份。我那天帶著一家老小去試駕 后排坐三個(gè)大人一點(diǎn)都不擠 行李箱放個(gè)嬰兒車加上大包小包也沒問題。

但是話說回來。

這車也不是沒槽點(diǎn) 最大的問題就是得加95號(hào)汽油 后期用車成本會(huì)比同級(jí)別的日系高一截。

油耗也別指望能像日系混動(dòng)那么省 畢竟車重和排量在那擺著呢。美系車嘛 動(dòng)力和油耗總得選一頭 這是老傳統(tǒng)了。

03

我跟銷售聊了聊才知道這波降價(jià)背后的邏輯。

合資品牌現(xiàn)在真的是為了活下去什么招都用上了。國(guó)產(chǎn)車崛起得太快 新能源又來勢(shì)洶洶 傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額被擠壓得厲害。

別克這是在用高一點(diǎn)的油費(fèi)換來了越級(jí)的尺寸 動(dòng)力和配置。

這筆賬劃不劃算就看你更看重什么了。對(duì)于預(yù)算卡在15-18萬又想要大車的人來說 這誘惑力確實(shí)不小啊。

04

說實(shí)在的 我試駕了一圈下來感受還是不錯(cuò)的。

2.0T的動(dòng)力輸出很線性 起步?jīng)]有那種突兀的感覺 高速超車也有底氣。9AT變速箱的平順性比老款6AT提升了不少 雖然偶爾還是會(huì)有點(diǎn)頓挫但已經(jīng)在可接受范圍內(nèi)了。

懸掛調(diào)校偏舒適 過減速帶不會(huì)硬邦邦地顛 但激烈駕駛的時(shí)候側(cè)傾控制得也還可以。

不對(duì) 應(yīng)該說是在這個(gè)價(jià)位段已經(jīng)很不錯(cuò)了。

隔音水平確實(shí)下了功夫 前排側(cè)窗雙層夾膠玻璃不是擺設(shè) 高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制得挺好。

05

現(xiàn)在的問題是這車值不值得買了。

如果你更看重品牌 空間 動(dòng)力 那昂科威PLUS在這個(gè)價(jià)格段確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。但如果你更在意油耗 保值率 那還是考慮一下日系或者國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV吧。

我個(gè)人覺得這車適合三類人。

預(yù)算有限但追求動(dòng)力的用戶 北方多雪地區(qū)需要四驅(qū)的車主 還有就是自駕游愛好者。大空間加上不錯(cuò)的牽引能力 長(zhǎng)途旅行還是很舒服的。

但買之前一定要試駕 特別是體驗(yàn)一下車機(jī)系統(tǒng)和變速箱的表現(xiàn)。

要我說現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格買昂科威PLUS性價(jià)比還是挺高的 畢竟15萬能買到237馬力的中型SUV 這在以前是想都不敢想的事兒。

當(dāng)然了 后期用車成本確實(shí)要考慮進(jìn)去 95號(hào)油加保養(yǎng)費(fèi)用 一年下來比日系車多個(gè)幾千塊是跑不了的。

這就看你怎么選擇了呢。?